文(wen)章來源：中國鐵道建筑總公司(si) 發布時間：2018-03-23
3月21日(ri)10時，由中國(guo)(guo)鐵(tie)建所屬(shu)鐵(tie)一(yi)院(yuan)設計，鐵(tie)五院(yuan)咨詢(xun)，中國(guo)(guo)鐵(tie)建十二、十六、十七、十九、二十、二十一(yi)和(he)大橋局集(ji)團(tuan)等單位參建的(de)寶蘭客(ke)專（蘭州(zhou)段）聯(lian)調聯(lian)試(shi)拉開戰幕。
寶蘭客(ke)專位于規劃的徐州至蘭州客(ke)運(yun)(yun)專線西段(duan)。線路(lu)橫(heng)(heng)跨陜西和甘肅兩(liang)省(sheng)，東端與(yu)西寶客(ke)專相接，向東可直(zhi)達中原及華北、華東地(di)區，向西連通蘭新(xin)高鐵，與(yu)青海、新(xin)疆聯通，是國(guo)家鐵路(lu)“四縱四橫(heng)(heng)”快(kuai)速客(ke)運(yun)(yun)網的重要組成部分，是橫(heng)(heng)貫西北地(di)區與(yu)中、東部地(di)區客(ke)運(yun)(yun)主通道。
寶蘭客專（蘭州局(ju)管段）設(she)(she)東岔(cha)、天水(shui)南、秦安等8個車站，全線(xian)正線(xian)長400.64公(gong)里(li)，設(she)(she)計速度250公(gong)里(li)/小時(shi)。
中(zhong)國鐵建(jian)十四局承(cheng)建(jian)的(de)第13標段(duan)，線(xian)路長度25.142公里，位(wei)于甘肅省蘭州(zhou)市榆(yu)中(zhong)縣和東高新開發(fa)區(qu)境內，是全線(xian)路基工(gong)(gong)程比(bi)例最多的(de)管區(qu)。同(tong)時，他們針(zhen)對大跨度濕(shi)陷(xian)性黃(huang)土隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)技術(shu)為研究課(ke)題，把濕(shi)陷(xian)性黃(huang)土隧(sui)道(dao)沉(chen)降控制、工(gong)(gong)法改進與(yu)結(jie)構類型的(de)優化施(shi)工(gong)(gong)技術(shu)作為重點研發(fa)課(ke)題，加大投入開展(zhan)黃(huang)土隧(sui)道(dao)浸(jin)水(shui)試(shi)(shi)驗、預切槽開挖工(gong)(gong)法及靜壓擠密樁對隧(sui)道(dao)基礎的(de)處理等工(gong)(gong)藝性試(shi)(shi)驗，施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)得到了很好的(de)應(ying)用。
寶蘭客(ke)專(zhuan)（蘭州段）聯(lian)(lian)調聯(lian)(lian)試(shi)將在蘭州西至東岔(cha)間進行，其中逐級(ji)提速聯(lian)(lian)調聯(lian)(lian)試(shi)和信號系統聯(lian)(lian)調聯(lian)(lian)試(shi)計(ji)劃共93天，運行試(shi)驗(yan)30多天。同時還(huan)將重(zhong)點采集綜(zong)合接地、電磁環(huan)境、振(zhen)動噪(zao)聲3項環(huan)保(bao)數據(ju)，根據(ju)分析結果采取針(zhen)對性措施進一步提高(gao)寶蘭客(ke)專(zhuan)的綠色環(huan)保(bao)效能。