文章來源：中國鐵道建筑(zhu)總公(gong)司 發布時(shi)間：2018-03-23
3月21日10時，由中國鐵建(jian)所屬鐵一(yi)院(yuan)設計，鐵五院(yuan)咨詢，中國鐵建(jian)十(shi)二(er)、十(shi)六(liu)、十(shi)七(qi)、十(shi)九、二(er)十(shi)、二(er)十(shi)一(yi)和大橋局集(ji)團等單(dan)位參建(jian)的(de)寶蘭客(ke)專（蘭州段）聯(lian)調聯(lian)試拉開戰(zhan)幕。
寶蘭客(ke)專(zhuan)位于規劃的徐州至蘭州客(ke)運專(zhuan)線西(xi)(xi)段。線路橫(heng)跨陜西(xi)(xi)和甘肅(su)兩省，東(dong)端(duan)與(yu)西(xi)(xi)寶客(ke)專(zhuan)相接，向(xiang)東(dong)可直(zhi)達(da)中(zhong)原及(ji)華(hua)北、華(hua)東(dong)地(di)區(qu)，向(xiang)西(xi)(xi)連通蘭新(xin)高鐵(tie)，與(yu)青海、新(xin)疆聯通，是國家(jia)鐵(tie)路“四縱四橫(heng)”快(kuai)速(su)客(ke)運網的重(zhong)要組(zu)成部分，是橫(heng)貫西(xi)(xi)北地(di)區(qu)與(yu)中(zhong)、東(dong)部地(di)區(qu)客(ke)運主通道。
寶蘭(lan)客專（蘭(lan)州局管段(duan)）設東岔、天水南、秦(qin)安等8個車站，全(quan)線正線長(chang)400.64公里，設計(ji)速度250公里/小時(shi)。
中國鐵建十四(si)局承建的第(di)13標段(duan)，線路長度25.142公里，位于甘肅(su)省蘭州(zhou)市榆(yu)中縣和東高新開(kai)發區(qu)境內，是(shi)全線路基工(gong)(gong)程比例(li)最多的管(guan)區(qu)。同時，他(ta)們針對大跨度濕(shi)陷性(xing)黃土隧道施(shi)工(gong)(gong)技術為(wei)研究(jiu)課題，把濕(shi)陷性(xing)黃土隧道沉降控制(zhi)、工(gong)(gong)法改進與結(jie)構類(lei)型的優化施(shi)工(gong)(gong)技術作為(wei)重(zhong)點研發課題，加(jia)大投入開(kai)展黃土隧道浸水試(shi)驗、預切槽開(kai)挖工(gong)(gong)法及靜(jing)壓擠密樁對隧道基礎的處(chu)理等工(gong)(gong)藝性(xing)試(shi)驗，施(shi)工(gong)(gong)中得到了很好(hao)的應用(yong)。
寶(bao)蘭客(ke)專(zhuan)（蘭州(zhou)段）聯調聯試(shi)將(jiang)在(zai)蘭州(zhou)西至東岔間(jian)進(jin)行，其中(zhong)逐級提速聯調聯試(shi)和(he)信號系(xi)統(tong)聯調聯試(shi)計劃共93天，運行試(shi)驗30多天。同時還將(jiang)重點采集綜合接(jie)地、電(dian)磁環(huan)(huan)境(jing)、振動(dong)噪聲3項環(huan)(huan)保數據(ju)，根據(ju)分(fen)析結果采取針對性措施進(jin)一步(bu)提高寶(bao)蘭客(ke)專(zhuan)的綠色環(huan)(huan)保效能。