文章來源：中(zhong)國鐵道建筑總公司 發布時(shi)間(jian)：2018-04-12
4月10日(ri)，歷經5年建設(she)，中國(guo)(guo)鐵(tie)建所屬(shu)中鐵(tie)十八局(ju)參與建設(she)的(de)世(shi)界(jie)最大(da)(da)斷(duan)面公(gong)路隧(sui)道港珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)珠(zhu)海連接線(xian)(xian)核(he)心控制性工(gong)程(cheng)——拱北隧(sui)道全隧(sui)貫通(tong)，標(biao)志著(zhu)港珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)珠(zhu)海連接線(xian)(xian)全線(xian)(xian)貫通(tong)，也標(biao)志著(zhu)我國(guo)(guo)乃至世(shi)界(jie)上(shang)首座采用“超大(da)(da)曲線(xian)(xian)管(guan)幕+超長凍結(jie)法”施工(gong)作業的(de)雙層疊加公(gong)路隧(sui)道取得(de)重大(da)(da)突破，宣告我國(guo)(guo)在(zai)這一領域的(de)技術水平走在(zai)了世(shi)界(jie)前列。
據悉，拱北(bei)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)是港(gang)珠(zhu)(zhu)澳大(da)橋主體工程(cheng)與(yu)(yu)珠(zhu)(zhu)海連接(jie)的(de)(de)必經通道(dao)(dao)，位于珠(zhu)(zhu)海市香洲區，毗鄰澳門(men)。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)采(cai)用(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)6車道(dao)(dao)設(she)計(ji)(ji)，全長(chang)2741米(mi)，由(you)海域(yu)人(ren)工島明挖段(duan)(duan)、口(kou)岸暗挖段(duan)(duan)以及陸(lu)域(yu)明挖段(duan)(duan)3種不同結構的(de)(de)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)連接(jie)而成(cheng)，按照“雙向(xiang)(xiang)(xiang)并行(xing)與(yu)(yu)上下重疊相互變換”的(de)(de)雙向(xiang)(xiang)(xiang)6車道(dao)(dao)方案進行(xing)設(she)計(ji)(ji)，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)地處類似(si)泥(ni)潭一(yi)樣的(de)(de)高富水(shui)地質(zhi)結構區，同時下穿我國第一(yi)大(da)陸(lu)路出入(ru)境口(kou)岸——拱北(bei)口(kou)岸，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)暗挖地段(duan)(duan)長(chang)255米(mi)，開挖斷面(mian)(mian)達(da)336.8平(ping)方米(mi)，寬19米(mi)，高21米(mi)，相當于8層樓房(fang)的(de)(de)高度(du)，集(ji)中(zhong)了隧(sui)(sui)道(dao)(dao)建(jian)設(she)的(de)(de)全部(bu)難題，其(qi)管幕(mu)長(chang)度(du)、管幕(mu)面(mian)(mian)積和(he)凍結規模均刷(shua)新了世(shi)界(jie)(jie)紀錄(lu)，這也讓拱北(bei)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)成(cheng)為世(shi)界(jie)(jie)上施工難度(du)最大(da)、地質(zhi)條件(jian)最復雜、周邊建(jian)筑環境最密集(ji)的(de)(de)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)之一(yi)。
口岸(an)暗挖段“曲(qu)線(xian)管(guan)幕(mu)+凍結(jie)法”施工(gong)技術世界罕見(jian)。在(zai)前期完成(cheng)超大(da)曲(qu)線(xian)管(guan)幕(mu)頂管(guan)施工(gong)后，管(guan)幕(mu)凍結(jie)成(cheng)為拱北隧道(dao)穿(chuan)越口岸(an)暗挖段的(de)關鍵(jian)技術。相當于要以管(guan)幕(mu)為“骨架”，建(jian)成(cheng)一(yi)個高23米、寬20米、厚2.6米，縱向(xiang)長度255米的(de)大(da)“冰柜”，并利(li)用人工(gong)制冷技術，把松軟含水的(de)土(tu)層變(bian)成(cheng)凍土(tu)，增加其強度和穩定(ding)性，然后在(zai)凍結(jie)壁的(de)保護下，采(cai)用“五臺階十四部”開挖工(gong)法，施工(gong)不斷取(qu)得階段性成(cheng)果。