文章來源：中國鐵道建(jian)筑總公司 發布時(shi)間：2018-04-14
由中(zhong)國鐵(tie)建所屬鐵(tie)四院參與編(bian)制的(de)(de)《市(shi)域(yu)快(kuai)軌工程建設(she)技(ji)術(shu)(shu)標準》（以下簡稱“技(ji)術(shu)(shu)標準”）日前通過了中(zhong)國城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通協會組織的(de)(de)項目提案評估，該標準主要適用于城(cheng)市(shi)軌道(dao)交通分類中(zhong)的(de)(de)市(shi)域(yu)快(kuai)速(su)軌道(dao)交通制式(shi)（簡稱“市(shi)域(yu)快(kuai)軌”）的(de)(de)工程建設(she)，速(su)度等(deng)級涵蓋100～160km/h。下一步將啟動技(ji)術(shu)(shu)標準編(bian)制工作并計劃今年(nian)年(nian)底完成報批(pi)稿。
市域快軌是(shi)介(jie)于城際鐵路和城市軌道交(jiao)通(tong)之(zhi)(zhi)間的一種新(xin)(xin)的客(ke)運模式。作(zuo)為(wei)城市交(jiao)通(tong)的新(xin)(xin)選擇，它能(neng)為(wei)中心(xin)城與(yu)新(xin)(xin)城之(zhi)(zhi)間提(ti)供快速、大(da)容量(liang)、公(gong)交(jiao)化(hua)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)服務，同時還可以通(tong)過與(yu)國家鐵路干(gan)線(xian)連(lian)接實現互聯互通(tong)。
鐵四院承(cheng)擔(dan)了中國(guo)首條市域快軌——溫州S1線(xian)的(de)勘察設計工作。2014年，溫州S1線(xian)一期(qi)工程(cheng)開工建設，被認定為(wei)“國(guo)家戰(zhan)略新興產業示范(fan)線(xian)工程(cheng)”。
2010年，為(wei)研究(jiu)提(ti)出適合我國不同城市(shi)特點和需(xu)要的(de)軌道交通發展方式(shi)，建(jian)立符合我國特色的(de)軌道交通技術(shu)體系，國家發改委委托(tuo)鐵四院完成了我國第一份市(shi)域快軌專(zhuan)題研究(jiu)報(bao)告。2013年，課題通過國家發改委驗收，被(bei)行業內權威專(zhuan)家評(ping)價為(wei)“目前為(wei)止(zhi)我國市(shi)域鐵路(lu)最(zui)完整、最(zui)系統、最(zui)全(quan)面(mian)的(de)一份研究(jiu)報(bao)告。為(wei)國家的(de)決(jue)策(ce)提(ti)供了很好的(de)依據”。
在(zai)市(shi)域(yu)(yu)快軌(gui)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)領域(yu)(yu)“先行(xing)先試(shi)”，鐵四院形成(cheng)了市(shi)域(yu)(yu)快軌(gui)功能定位、主要技術(shu)(shu)標準、線網規劃思路與方法(fa)、建(jian)設(she)(she)運營模式與發(fa)展(zhan)策(ce)略等一系列成(cheng)果。目前，鐵四院編制(zhi)完成(cheng)了《市(shi)域(yu)(yu)鐵路設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)暫行(xing)規定》，打(da)造了成(cheng)套設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)和建(jian)造技術(shu)(shu)體系，為我(wo)國新型城鎮化綜合交(jiao)通(tong)體系的(de)構建(jian)提供了又一可供選(xuan)擇的(de)交(jiao)通(tong)制(zhi)式，并在(zai)行(xing)業內率先承攬了溫州(zhou)、杭(hang)州(zhou)、臺州(zhou)和多(duo)個都(dou)市(shi)圈的(de)市(shi)域(yu)(yu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)網規劃及工(gong)程設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)。