文章來源(yuan)：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發布時間：2015-01-20
1月17日，由中國鐵建總承包建設的土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程宣告完工，中國企業在海外承建的第一條高速鐵路進入通車倒計時。同時，這也標志著中國高鐵建設的領軍企業從此獲得博弈歐洲高鐵建設市場的“準入證”。
據悉，安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期工程項目全長158公里，設計時速250公里，合同金額12.7億美元，其中中國進出口銀行提供貸款7.2億美元。由中國鐵建牽頭組建的合包集團（簡稱CCCI）中標承建，工程的設計和施工全部采用歐洲技術標準。袁立說，安伊高鐵項目也是中國企業在歐洲拿下的第一單高鐵生意，它也是中國與土耳其建交40年來最大的工程合作項目。
“全線橋梁與隧道的長度占到了線路總長的42%，其中，最長的隧道長6.1公里，最長的橋梁為1.96公里，在盛產花崗巖的土耳其，工程技術難度可想而知”。據中國鐵建土耳其分公司總經理介紹，安伊高鐵二期工程于2005年成功中標，2008年9月開工，去年9月全線鋪軌接通，11月開始進入靜態測試，冷滑、熱滑等全編組機車帶電測試階段，目前的測試時速已超過170公里，線路的施工技術質量受到土耳其政府及有關各方的充分肯定。
中國駐土耳其特命全權大使宮小生評價：“安伊高鐵是中國和土耳其經貿合作當中一個重要的項目，這個項目意義非常大，實際上等同于在歐洲這樣一個國家打開了市場，創立了品牌。這條鐵路的修建實際上是未來歐亞大陸橋的一個重要路段，所以從這個意義上來說，中鐵建在土耳其創下這樣的業績是非常非常不容易，也非常非常不簡單，了不起的。”
據(ju)了解，安(an)卡拉至(zhi)伊斯(si)(si)坦布爾高速鐵路(lu)(lu)二期工程(cheng)，預計今(jin)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)就將(jiang)全線正(zheng)式(shi)通車運營。屆時，土耳其首都安(an)卡拉和伊斯(si)(si)坦布爾兩大城(cheng)市(shi)之間(jian)每天的鐵路(lu)(lu)客流量，將(jiang)會從目前的4000人增加到25000人以上(shang)。