文章(zhang)來(lai)源(yuan)：國資委企業改革(ge)局 發(fa)布(bu)時(shi)間：2004-08-27
編者按：中國海運集團總公司是國資委負責監管的一家以海上運輸為主業的綜合性航運集團。自1997年組建以來，以主業為本，在培育企業核心競爭力、把企業做強做大方面邁出了堅實的步伐。現將有關材料刊登，供借鑒參考。
堅持航運主業，努力做強做大
中(zhong)國海(hai)(hai)運集(ji)團(tuan)總公司（以(yi)下簡稱中(zhong)海(hai)(hai)運集(ji)團(tuan)）是(shi)一(yi)家(jia)以(yi)海(hai)(hai)上運輸為主業(ye)的(de)綜合性(xing)航運集(ji)團(tuan)。組建初期，同其它企業(ye)一(yi)樣，也面臨著走(zou)多(duo)元化還是(shi)專業(ye)化之路(lu)的(de)重大(da)選擇(ze)。經過與(yu)外部企業(ye)的(de)比較和對集(ji)團(tuan)自身(shen)的(de)分析，中(zhong)海(hai)(hai)運集(ji)團(tuan)認識到(dao)，雖然從表面上看，多(duo)元化投資(zi)使企業(ye)“不(bu)把所有的(de)雞蛋放在一(yi)個籃子里”，似乎減小了風(feng)險，但實際上，如果企業(ye)實行(xing)非(fei)相關多(duo)元化經營戰略，冒然進入不(bu)熟悉(xi)的(de)行(xing)業(ye)，不(bu)僅不(bu)能減少風(feng)險，反(fan)而有可(ke)能增(zeng)加管理(li)成(cheng)本、造成(cheng)資(zi)金低(di)效(xiao)耗散、破壞核(he)心競爭力，增(zeng)加企業(ye)風(feng)險。
基于上述認(ren)識，中(zhong)海(hai)運(yun)集團(tuan)把企(qi)業發(fa)展戰略的(de)(de)重點放在發(fa)展主(zhu)(zhu)業以(yi)(yi)及(ji)陸岸相(xiang)(xiang)關(guan)上下游產業上，實現了企(qi)業規模和經濟(ji)效(xiao)益的(de)(de)同步增(zeng)長。目前已(yi)形(xing)成(cheng)以(yi)(yi)集裝(zhuang)箱、石油(you)、散(san)雜(za)貨(huo)、旅客、特種(zhong)貨(huo)物等海(hai)上運(yun)輸為主(zhu)(zhu)體，以(yi)(yi)物流、船舶修(xiu)理、海(hai)員(yuan)勞務、船舶供貿、航運(yun)信(xin)息等相(xiang)(xiang)關(guan)陸岸業務相(xiang)(xiang)配(pei)套的(de)(de)產業群；海(hai)上運(yun)輸業總資(zi)產占(zhan)集團(tuan)總資(zi)產的(de)(de)88.7%，主(zhu)(zhu)營業務收(shou)入和利(li)潤也分(fen)別占(zhan)集團(tuan)總量的(de)(de)77.2%和79.6%。海(hai)上運(yun)輸的(de)(de)貨(huo)運(yun)量比1997年增(zeng)長了1.5倍，船隊運(yun)輸能力增(zeng)長25%。
中海(hai)運集團以主業(ye)為本，潛心抓(zhua)好主業(ye)發(fa)展的主要(yao)措施(shi)有：
第一，通過資產(chan)重組組建五(wu)大(da)船隊(dui)。中海運(yun)集團(tuan)先后組建了油運(yun)、貨運(yun)、客運(yun)、集裝箱運(yun)輸(shu)、特(te)種貨運(yun)輸(shu)等五(wu)大(da)專業船公司，同時將船隊(dui)原有的(de)其它多元化業務進行了剝(bo)離和整頓，使主(zhu)業真正集中在海上(shang)(shang)運(yun)輸(shu)業務上(shang)(shang)。
第二，不(bu)斷進行船(chuan)(chuan)隊結(jie)(jie)構(gou)調(diao)整。針對組建初期船(chuan)(chuan)齡老(lao)、設施陳舊、船(chuan)(chuan)型結(jie)(jie)構(gou)不(bu)適應(ying)市場需要等狀況(kuang)，中(zhong)海運集團一方面(mian)采(cai)取了船(chuan)(chuan)舶改造、租賃、購置、合資經(jing)營等方式，大(da)(da)力(li)調(diao)整船(chuan)(chuan)隊結(jie)(jie)構(gou)；另一方面(mian)按照(zhao)“大(da)(da)型化(hua)、現代化(hua)、專業化(hua)”的原(yuan)則，不(bu)斷建造新(xin)(xin)船(chuan)(chuan)。經(jing)過幾年的努力(li)，船(chuan)(chuan)隊結(jie)(jie)構(gou)得到(dao)優化(hua)，市場適應(ying)能(neng)力(li)和(he)競爭能(neng)力(li)不(bu)斷增(zeng)強。自集團組建以來，已(yi)投(tou)入、在建和(he)已(yi)落實訂(ding)單的新(xin)(xin)造大(da)(da)型船(chuan)(chuan)舶共計49艘(sou)、338.6萬載重噸。
第三，重(zhong)點發展集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸及石油(you)(you)(you)運輸。中(zhong)海運集(ji)團(tuan)在(zai)抓(zhua)好主業過(guo)程中(zhong)，始(shi)終把集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸作為(wei)重(zhong)中(zhong)之重(zhong)。中(zhong)海運集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)隊(dui)規模(mo)已從1997年組建時的9艘(sou)船(chuan)(chuan)、3824TEU（20英(ying)尺標準箱(xiang)）的運輸能力，躋身今天世界(jie)前十幾位，船(chuan)(chuan)隊(dui)箱(xiang)位增長了41.6倍，總(zong)收入增長了69.5倍。根(gen)據國家實施能源(yuan)戰略儲備(bei)體(ti)系(xi)的要求(qiu)，中(zhong)海集(ji)團(tuan)還加強了油(you)(you)(you)輪船(chuan)(chuan)隊(dui)建設，爭取到(dao)2005年，油(you)(you)(you)輪船(chuan)(chuan)隊(dui)規模(mo)要進(jin)入世界(jie)前列，并擁有多艘(sou)VLCC及AFAMAX型油(you)(you)(you)輪。到(dao)2010年，集(ji)團(tuan)將(jiang)力爭擁有一(yi)支(zhi)國際一(yi)流(liu)的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、一(yi)支(zhi)國際水平(ping)油(you)(you)(you)輪船(chuan)(chuan)隊(dui)和(he)一(yi)支(zhi)國內(nei)一(yi)流(liu)的干散貨(huo)船(chuan)(chuan)隊(dui)。