文(wen)章來源：中央電視(shi)臺網(wang)站 發布(bu)時間：2005-12-15
中國鐵路工程總公司：七年七大跨越
央視國際
CCTV.com消息（新聞聯播）：擁有30多萬員工的中國鐵路工程總公司勇于跨越，追求卓越,實現了七年七大跨越，成為我國建筑業的龍頭。
記者現場：這里是中國鐵路工程總公司的計劃統計部，從這張最新的統計信息中可以看出，截止到11月底，中國鐵路工程總公司企業營業額已經超過了800億元，今年有望突破900億元，從1997年開始，平均每年以近100億的速度遞增。
中國鐵路工程總公司是具有50多年歷史的老國有企業，我國2/3以上的鐵路都是他們修建的。南京長江大橋、武漢長江大橋、京九、南昆鐵路等一大批工程都是他們的精品杰作。然而，到上世紀90年代中期，鐵路施工任務銳減，建筑市場“僧多粥少”，年企業營業額只有100多億元，靠鐵路生存的中國鐵路工程總公司遇到了前所未有的困難。
中國鐵路工程總公司黨委(wei)書記石大(da)華(hua)：市場競爭應該說既是挑戰，更是機遇，關鍵是看能不能始終保持著敢于競爭、追求卓越的進取精神。
思路決定出路，面對困境，中國鐵路工程總公司及時提出了“大經營、大科技、大政工”的發展思路。他們首先把年輕干部放到重點工程、艱苦環境、困難企業鍛煉培養，從中選拔開拓精神強、德才兼備、政績突出的青年干部，配備到的各級領導崗位，成為總公司實現跨越式發展的核心團隊。與此同時，在總公司內部建立與市場相適應的經營機制，走出單一的鐵路市場，把經營的觸角延伸到水、電、路、體育等各個建設領域，不僅在國內建筑業稱雄，而且拓展到海外50多個國家和地區。現在的中國鐵路工程總公司不再是單純做活的“打工仔”，變成了樣樣在行的“大老板”，鐵路工程與非鐵路工程的份額比重從2000年的8：2，轉變為現在的2：8。
上海F1國際賽車場時速可達330公里，賽車道最大沉降允許值僅為1毫米，在人們擔心中國是否有這樣的施工能力時，中國鐵路工程總公司憑借雄厚的技術力量和人才優勢，承擔了賽車場的核心工程----賽車道(dao)施工，寫好了世界上最大的“上”字。
目前，中國鐵路工程總公司在全球最大承包商中排名第14位；企業凈資產和員工收入比1997年前“雙翻番”，利潤總額增長了近6倍，相當于再造了三個中國鐵路工程總公司。