免费菠萝视频app下载

　　12月22日，首(shou)列(lie)國(guo)產(chan)時速300公(gong)里“和(he)諧號”動(dong)車(che)(che)組(zu)列(lie)車(che)(che)(CRH2-300)在(zai)南車(che)(che)四方機車(che)(che)車(che)(che)輛股(gu)份有限公(gong)司竣工下(xia)線(xian)。它的成功下(xia)線(xian)是我國(guo)鐵路全面實施自主創新(xin)戰(zhan)略取得的重大成果，標志著我國(guo)鐵路客運裝備(bei)的技術水平達到了(le)世(shi)界(jie)先進水平，中國(guo)也(ye)由此(ci)成為世(shi)界(jie)上少數幾(ji)個能夠自主研制時速300公(gong)里動(dong)車(che)(che)組(zu)的國(guo)家(jia)。

　　時(shi)(shi)速(su)300公里(li)“和(he)諧(xie)號”動車(che)(che)組是在(zai)引進消化(hua)吸收國(guo)外時(shi)(shi)速(su)200公里(li)動車(che)(che)組技術平(ping)臺的基礎(chu)上，由(you)我國(guo)自主研制的，是目前世界上運營速(su)度最(zui)高的動車(che)(che)組列車(che)(che)之一。

　　相(xiang)對于時(shi)速200公里動(dong)(dong)車(che)組(zu)，時(shi)速300公里動(dong)(dong)車(che)組(zu)的(de)動(dong)(dong)力更(geng)加充沛，列車(che)的(de)氣(qi)密性、運行的(de)平(ping)穩性、空氣(qi)動(dong)(dong)力學性能(neng)等要求(qiu)更(geng)高，技術難度也更(geng)為復雜。由南車(che)四(si)方股份研制的(de)時(shi)速300公里“和諧(xie)號”動(dong)(dong)車(che)組(zu)列車(che)突出(chu)了“先(xian)進、成熟、經濟、適(shi)用(yong)、可靠”的(de)方針，體現了中國特色(se)和人性化的(de)設計理念(nian)。

　　這種(zhong)列車(che)采用輕(qing)量(liang)化(hua)(hua)鋁合金車(che)體(ti)(ti)、高(gao)速轉向(xiang)架、高(gao)速受電(dian)弓以及交流傳動、集成一體(ti)(ti)化(hua)(hua)的光(guang)纖網絡控制(zhi)等國際一流的先(xian)進技(ji)術。尤其是(shi)列車(che)采用的大斷面中空型(xing)材鋁合金車(che)體(ti)(ti)，每輛(liang)車(che)體(ti)(ti)的重量(liang)約為7噸左右，動車(che)組整體(ti)(ti)輕(qing)量(liang)化(hua)(hua)設計達到世(shi)界先(xian)進水平，具有優越的節能、環保性能。

　　新(xin)下線(xian)的(de)(de)時速300公里“和諧號”動車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)全部為(wei)座車(che)(che)，寬型(xing)車(che)(che)體結構，外(wai)形采用流線(xian)型(xing)氣(qi)(qi)動外(wai)形，具有(you)(you)優異的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)動力學性能(neng)。為(wei)進(jin)一(yi)步適(shi)應(ying)國(guo)人的(de)(de)旅行習慣，列車(che)(che)設(she)(she)有(you)(you)新(xin)型(xing)通(tong)風換氣(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)、多(duo)媒體影視系(xi)(xi)統(tong)、真空(kong)集(ji)便衛生系(xi)(xi)統(tong)、個性化服務(wu)餐飲區、殘(can)疾人衛生間等，凸顯(xian)了(le)具有(you)(you)中國(guo)特色的(de)(de)人性化設(she)(she)計(ji)特征。為(wei)進(jin)一(yi)步提升動車(che)(che)組(zu)在(zai)高速狀態下運行的(de)(de)平穩性、舒適(shi)性，列車(che)(che)還設(she)(she)有(you)(you)半主動懸掛(gua)系(xi)(xi)統(tong)、應(ying)急通(tong)風系(xi)(xi)統(tong)、車(che)(che)間減振器(qi)等裝置。

　　作為我國高速(su)(su)(su)列車(che)(che)產業(ye)化制(zhi)造基地的(de)南(nan)車(che)(che)四方股份，2004年(nian)承擔了時(shi)(shi)速(su)(su)(su)200公里動(dong)車(che)(che)組的(de)設計(ji)制(zhi)造任務。在(zai)短短三年(nian)多的(de)時(shi)(shi)間內，南(nan)車(che)(che)四方股份全面(mian)實(shi)施了技術(shu)(shu)引進消化吸收再創新(xin)工(gong)作，完全掌握了高速(su)(su)(su)動(dong)車(che)(che)組輕量化車(che)(che)體制(zhi)造、轉向(xiang)架制(zhi)造和(he)集成(cheng)總裝等高速(su)(su)(su)動(dong)車(che)(che)組的(de)關鍵技術(shu)(shu)，順利(li)搭建了國際(ji)先進的(de)高速(su)(su)(su)動(dong)車(che)(che)組的(de)產品技術(shu)(shu)平臺(tai)。由該公司制(zhi)造的(de)“和(he)諧號”CRH2型時(shi)(shi)速(su)(su)(su)200公里動(dong)車(che)(che)組是我國鐵路(lu)第六次大提(ti)速(su)(su)(su)的(de)主力裝備，自投入(ru)運(yun)營以來，以其(qi)卓越的(de)性能(neng)，優秀的(de)運(yun)行品質(zhi)，成(cheng)功通過了實(shi)戰考(kao)驗(yan)，其(qi)綜(zong)合技術(shu)(shu)水平已經達(da)到了國際(ji)同類(lei)產品的(de)先進水平。截至(zhi)今(jin)年(nian)11月底，南(nan)車(che)(che)四方股份共向(xiang)中國鐵路(lu)交付60列時(shi)(shi)速(su)(su)(su)200公里動(dong)車(che)(che)組。

　　據了解，首(shou)列國產時速(su)300公(gong)里“和諧號”動(dong)車(che)組列車(che)竣(jun)工下線后(hou)(hou)，南車(che)四(si)方股份將迅(xun)速(su)轉(zhuan)入批量生產，首(shou)批動(dong)車(che)組交付(fu)用戶并(bing)經過一系列試驗后(hou)(hou)，將于(yu)明年奧運會前(qian)夕在京津城際鐵(tie)路(lu)正(zheng)式投(tou)入運營(ying)。