文章來源：中國冶(ye)金(jin)科(ke)工集團公司 發布時(shi)間：2009-01-09
近日，中冶(ye)寶冶(ye)太鋼(gang)檢修成(cheng)(cheng)功運用中冶(ye)科技(ji)成(cheng)(cheng)果(guo)——高爐煤氣余壓透平(ping)發電(dian)設備（TRT）檢修技(ji)術完成(cheng)(cheng)太鋼(gang)四高爐TRT透平(ping)機檢修任(ren)務后，目前又在天車維護區域行車軌道焊接技(ji)術方面(mian)有了(le)新進展。
軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)接(jie)(jie)縫(feng)(feng)(feng)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)一(yi)般廠區(qu)采用(yong)(yong)手工(gong)電焊(han)(han)(han)方式進行焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)，焊(han)(han)(han)出(chu)來的(de)(de)外觀和質量較差，并且經過一(yi)段時間(jian)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)很容易產生裂紋。經過一(yi)年來對軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)接(jie)(jie)縫(feng)(feng)(feng)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)的(de)(de)摸索并結(jie)合(he)(he)寶鋼廠里軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)澆(jiao)鑄(zhu)技(ji)術，中冶(ye)寶冶(ye)成功引進軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)接(jie)(jie)縫(feng)(feng)(feng)澆(jiao)鑄(zhu)新(xin)工(gong)藝，這(zhe)套軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)接(jie)(jie)縫(feng)(feng)(feng)澆(jiao)鑄(zhu)工(gong)藝是采用(yong)(yong)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)接(jie)(jie)縫(feng)(feng)(feng)與熔(rong)化合(he)(he)金(jin)金(jin)屬粉(fen)末熔(rong)合(he)(he)在(zai)一(yi)起的(de)(de)澆(jiao)鑄(zhu)技(ji)術，此技(ji)術澆(jiao)鑄(zhu)出(chu)來的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)接(jie)(jie)縫(feng)(feng)(feng)經表(biao)面處理后跟原軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)母體基本一(yi)樣，外觀、質量好，軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)使(shi)用(yong)(yong)壽命得到極大的(de)(de)提高，目前已在(zai)太鋼廠區(qu)廣泛應用(yong)(yong)。
中(zhong)冶寶(bao)(bao)冶的(de)軌道接縫澆鑄技術(shu)(shu)在太鋼(gang)廠區的(de)成功應用，促進和帶動(dong)了太鋼(gang)軌道焊(han)接技術(shu)(shu)的(de)創新，同時寶(bao)(bao)冶建設在太鋼(gang)檢修市(shi)場的(de)技術(shu)(shu)優勢也得以更好地(di)顯現。