文章來(lai)源：中國(guo)交(jiao)通建設集團有限公(gong)司 發(fa)布時間：2009-01-15
2007年(nian)12月29日，中(zhong)交四(si)航局的(de)兩項科研(yan)技術(shu)(shu)成果——“高性能混凝土(tu)(tu)控裂技術(shu)(shu)研(yan)究(jiu)(jiu)”課(ke)題和“大(da)直徑(jing)混凝土(tu)(tu)管(guan)樁與組合樁的(de)沉樁機理、動(dong)測技術(shu)(shu)及控裂方(fang)法研(yan)究(jiu)(jiu)”課(ke)題通過(guo)中(zhong)國航海學會技術(shu)(shu)鑒定。
“高(gao)(gao)性能(neng)混(hun)凝土(tu)控裂(lie)技術研究”課題首(shou)次在港口工(gong)程中采用(yong)(yong)膨脹混(hun)凝土(tu)和(he)纖維混(hun)凝土(tu)雙層(ceng)復合面層(ceng)結(jie)構(gou)，顯著提高(gao)(gao)纖維高(gao)(gao)性能(neng)混(hun)凝土(tu)的(de)(de)抗裂(lie)性能(neng)。該項目成(cheng)果對高(gao)(gao)性能(neng)混(hun)凝土(tu)裂(lie)縫(feng)控制(zhi)具有很強的(de)(de)指(zhi)導作用(yong)(yong)和(he)實際應(ying)用(yong)(yong)價值，尤其適合于大體積、大面積、超長或復雜(za)結(jie)構(gou)的(de)(de)混(hun)凝土(tu)工(gong)程，具有廣(guang)闊的(de)(de)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)(yong)前(qian)景。成(cheng)果總體達(da)到國際先進水平。
“大直徑混凝土管樁與組合樁的沉樁機理、動測技術及控裂方法研究”課題首次采用一維波動方程和GRLWEAP程序法對組合樁的沉樁機理進行研究，并得到了工程驗證。該項目成果成功應用于四航局蛇口集裝箱碼頭、深圳媽灣港區6、7號泊位的樁基施工中，取得良好的經濟效益，在類似樁基工程中具有良好的推廣應用前景。該項目成果總體上達到國際先進水平。