文章(zhang)來源：中國交(jiao)通建設集(ji)團有限公司 發布時(shi)間(jian)：2009-01-15
2007年12月29日(ri)，中(zhong)交四航(hang)局(ju)的兩項科研(yan)技(ji)術成果——“高性(xing)能混凝土控(kong)裂(lie)技(ji)術研(yan)究”課題和“大直徑混凝土管(guan)樁(zhuang)(zhuang)與(yu)組合(he)樁(zhuang)(zhuang)的沉樁(zhuang)(zhuang)機理、動測技(ji)術及控(kong)裂(lie)方法(fa)研(yan)究”課題通過中(zhong)國航(hang)海(hai)學會技(ji)術鑒(jian)定。
“高(gao)性能混凝(ning)(ning)土(tu)控裂技術研(yan)究”課題(ti)首次在港口工(gong)程(cheng)中采用膨脹混凝(ning)(ning)土(tu)和(he)纖維混凝(ning)(ning)土(tu)雙(shuang)層復合(he)面層結構，顯著(zhu)提高(gao)纖維高(gao)性能混凝(ning)(ning)土(tu)的(de)抗裂性能。該(gai)項目(mu)成(cheng)果對高(gao)性能混凝(ning)(ning)土(tu)裂縫控制具有很強(qiang)的(de)指導作用和(he)實際(ji)應用價值，尤其適(shi)合(he)于大(da)體積、大(da)面積、超長或復雜結構的(de)混凝(ning)(ning)土(tu)工(gong)程(cheng)，具有廣(guang)闊的(de)推廣(guang)應用前(qian)景。成(cheng)果總體達到國際(ji)先進(jin)水(shui)平。
“大直徑混凝土管樁與組合樁的沉樁機理、動測技術及控裂方法研究”課題首次采用一維波動方程和GRLWEAP程序法對組合樁的沉樁機理進行研究，并得到了工程驗證。該項目成果成功應用于四航局蛇口集裝箱碼頭、深圳媽灣港區6、7號泊位的樁基施工中，取得良好的經濟效益，在類似樁基工程中具有良好的推廣應用前景。該項目成果總體上達到國際先進水平。