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　　2008年5月6日，由一(yi)汽(qi)集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)開發研制的國內(nei)第一(yi)臺(tai)強混(hun)合動(dong)力客(ke)車(che)(che)(che)（CA6124SH2型公(gong)(gong)交車(che)(che)(che)）在一(yi)汽(qi)客(ke)車(che)(che)(che)大連客(ke)車(che)(che)(che)廠下線(xian)。北京公(gong)(gong)交集(ji)團(tuan)首批(pi)訂購12臺(tai)，營運在北京市公(gong)(gong)交的主要干線(xian)上，將成為(wei)北京公(gong)(gong)交一(yi)道靚麗的風景線(xian)。

　　CA6124SH2強(qiang)混合動(dong)(dong)力(li)(li)客(ke)車(che)外(wai)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)由一(yi)汽客(ke)車(che)公司(si)與(yu)英國(guo)卡伯克公司(si)聯合設(she)計(ji)，具(ju)有(you)(you)(you)鮮明(ming)的時(shi)代氣息、低(di)能耗、高(gao)環保和(he)強(qiang)烈的歐派造型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)風(feng)格。前(qian)橋(qiao)承載達(da)(da)到6.5T，后(hou)橋(qiao)承載達(da)(da)到11.5T，極(ji)大(da)滿足12米城市客(ke)車(che)大(da)容(rong)量超(chao)承載的需要，一(yi)級(ji)踏步，方便乘客(ke)上下車(che)。整(zheng)(zheng)車(che)采(cai)(cai)用流線型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)設(she)計(ji)，以仿(fang)生(sheng)學及空(kong)氣動(dong)(dong)力(li)(li)學為基礎，將行駛(shi)阻力(li)(li)降到最低(di)。整(zheng)(zheng)車(che)前(qian)部采(cai)(cai)用大(da)曲(qu)面(mian)、小園角(jiao)過渡的造型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。大(da)傾角(jiao)有(you)(you)(you)利于減小風(feng)阻系統(tong)，側(ce)圍(wei)與(yu)后(hou)圍(wei)梯形凹槽腰帶將整(zheng)(zheng)車(che)貫穿起來，使(shi)整(zheng)(zheng)個(ge)車(che)身(shen)(shen)平(ping)整(zheng)(zheng)、飽滿，體現(xian)了(le)曲(qu)中帶棱(leng)的造型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。后(hou)圍(wei)一(yi)改(gai)公交車(che)的呆板的裝飾燈(deng)，加上渾圓的設(she)計(ji)，一(yi)氣呵成。車(che)身(shen)(shen)骨(gu)架(jia)采(cai)(cai)用矩形管(guan)骨(gu)架(jia)組焊(han)(han)結構，具(ju)有(you)(you)(you)強(qiang)度(du)高(gao)、重量輕的優點(dian)。前(qian)圍(wei)風(feng)擋左右(you)側(ce)立(li)柱(zhu)采(cai)(cai)用圓形鋼管(guan)結構，使(shi)前(qian)風(feng)擋與(yu)三(san)角(jiao)窗圓滑過度(du)。側(ce)圍(wei)及頂蓋(gai)(gai)均(jun)采(cai)(cai)用通長橫梁貫穿。車(che)身(shen)(shen)側(ce)蒙皮(pi)采(cai)(cai)用沖壓模具(ju)分段壓型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)而成；頂蓋(gai)(gai)蒙皮(pi)采(cai)(cai)用大(da)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)點(dian)焊(han)(han)、滾焊(han)(han)設(she)備三(san)張(zhang)鋼板焊(han)(han)接而成；前(qian)后(hou)圍(wei)均(jun)為玻璃鋼蒙皮(pi)，具(ju)有(you)(you)(you)易成型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，質量輕的優點(dian)。整(zheng)(zheng)車(che)脫脂磷化、頂棚發泡、側(ce)圍(wei)阻尼膠或(huo)發泡、后(hou)發動(dong)(dong)機倉安裝隔熱吸振材料(liao)。

　　開發新能源(yuan)動力汽(qi)車(che)(che)，能有(you)效(xiao)幫助(zhu)中(zhong)國(guo)擺(bai)脫對石油(you)的依(yi)賴，緩解能源(yuan)危機，改善汽(qi)車(che)(che)對環境(jing)(jing)的污(wu)染。大(da)型公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)在中(zhong)國(guo)的交(jiao)通運(yun)輸(shu)體系(xi)中(zhong)扮演了重(zhong)要角色，混(hun)合動力技術在這(zhe)一(yi)領(ling)域的應用，對保護城市(shi)環境(jing)(jing)、促進中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工業的可(ke)持續發展有(you)重(zhong)大(da)意義。恰逢(feng)北(bei)(bei)京(jing)奧運(yun)之際，一(yi)汽(qi)客(ke)車(che)(che)大(da)連客(ke)車(che)(che)廠(chang)實(shi)現強混(hun)合動力客(ke)車(che)(che)批量生產。既保證(zheng)了北(bei)(bei)京(jing)奧運(yun)會的公(gong)(gong)交(jiao)客(ke)車(che)(che)低排放問題(ti)，又給大(da)連客(ke)車(che)(che)廠(chang)未來的發展帶(dai)來了轉機。