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　　2008年5月6日(ri)，由一(yi)汽(qi)集團公司開(kai)發(fa)研制的(de)國內第一(yi)臺強混合動力(li)客(ke)(ke)車（CA6124SH2型公交(jiao)車）在(zai)一(yi)汽(qi)客(ke)(ke)車大連客(ke)(ke)車廠下線。北(bei)京公交(jiao)集團首批訂購12臺，營運(yun)在(zai)北(bei)京市公交(jiao)的(de)主(zhu)要干線上，將成為北(bei)京公交(jiao)一(yi)道靚(jing)麗的(de)風(feng)景(jing)線。

　　CA6124SH2強(qiang)混合(he)動力(li)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)外(wai)型(xing)由(you)一(yi)汽客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司與英國卡(ka)伯克公(gong)司聯合(he)設(she)計，具(ju)有鮮明(ming)的(de)(de)時(shi)代氣息、低能耗(hao)、高環保(bao)和(he)強(qiang)烈的(de)(de)歐派造(zao)型(xing)風(feng)格。前(qian)(qian)橋承(cheng)載(zai)達到(dao)6.5T，后(hou)橋承(cheng)載(zai)達到(dao)11.5T，極大(da)(da)滿(man)足12米城市客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)大(da)(da)容量超承(cheng)載(zai)的(de)(de)需(xu)要，一(yi)級踏(ta)步，方便乘(cheng)客(ke)(ke)上下車(che)(che)(che)(che)(che)。整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)采(cai)(cai)(cai)用流線型(xing)設(she)計，以仿(fang)生(sheng)學(xue)及空氣動力(li)學(xue)為基(ji)礎，將(jiang)行駛阻力(li)降到(dao)最低。整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)部采(cai)(cai)(cai)用大(da)(da)曲面、小園角(jiao)過渡(du)的(de)(de)造(zao)型(xing)。大(da)(da)傾角(jiao)有利于(yu)減小風(feng)阻系統(tong)，側圍(wei)(wei)與后(hou)圍(wei)(wei)梯(ti)形(xing)(xing)凹槽腰帶將(jiang)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)貫(guan)穿起來，使整(zheng)(zheng)個車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)平整(zheng)(zheng)、飽滿(man)，體(ti)現了曲中(zhong)帶棱的(de)(de)造(zao)型(xing)。后(hou)圍(wei)(wei)一(yi)改公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)呆板(ban)的(de)(de)裝飾燈(deng)，加(jia)上渾圓(yuan)(yuan)的(de)(de)設(she)計，一(yi)氣呵成。車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)骨(gu)架采(cai)(cai)(cai)用矩形(xing)(xing)管骨(gu)架組焊(han)結構，具(ju)有強(qiang)度高、重量輕(qing)的(de)(de)優點(dian)。前(qian)(qian)圍(wei)(wei)風(feng)擋左右側立柱(zhu)采(cai)(cai)(cai)用圓(yuan)(yuan)形(xing)(xing)鋼管結構，使前(qian)(qian)風(feng)擋與三(san)角(jiao)窗圓(yuan)(yuan)滑過度。側圍(wei)(wei)及頂蓋均采(cai)(cai)(cai)用通(tong)長(chang)橫梁貫(guan)穿。車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)側蒙(meng)(meng)皮采(cai)(cai)(cai)用沖壓模(mo)具(ju)分(fen)段壓型(xing)而成；頂蓋蒙(meng)(meng)皮采(cai)(cai)(cai)用大(da)(da)型(xing)點(dian)焊(han)、滾焊(han)設(she)備三(san)張鋼板(ban)焊(han)接而成；前(qian)(qian)后(hou)圍(wei)(wei)均為玻(bo)璃鋼蒙(meng)(meng)皮，具(ju)有易成型(xing)，質量輕(qing)的(de)(de)優點(dian)。整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)脫脂磷化、頂棚發(fa)泡(pao)(pao)、側圍(wei)(wei)阻尼(ni)膠或發(fa)泡(pao)(pao)、后(hou)發(fa)動機倉安裝隔熱吸振材料。

　　開(kai)發新能(neng)源(yuan)(yuan)動(dong)力汽(qi)車(che)(che)，能(neng)有(you)效幫助(zhu)中國(guo)(guo)擺脫對石油的(de)(de)依(yi)賴，緩(huan)解能(neng)源(yuan)(yuan)危機(ji)，改善汽(qi)車(che)(che)對環(huan)境的(de)(de)污染(ran)。大(da)(da)(da)型公交車(che)(che)在中國(guo)(guo)的(de)(de)交通運(yun)輸體系(xi)中扮演了重(zhong)要(yao)角色，混(hun)合(he)動(dong)力技術在這一領域的(de)(de)應用，對保(bao)護(hu)城(cheng)市環(huan)境、促進(jin)中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工業的(de)(de)可持(chi)續(xu)發展(zhan)有(you)重(zhong)大(da)(da)(da)意(yi)義。恰逢北(bei)京(jing)奧運(yun)之際，一汽(qi)客(ke)車(che)(che)大(da)(da)(da)連客(ke)車(che)(che)廠實現強混(hun)合(he)動(dong)力客(ke)車(che)(che)批量生產。既保(bao)證了北(bei)京(jing)奧運(yun)會的(de)(de)公交客(ke)車(che)(che)低(di)排放問題，又給大(da)(da)(da)連客(ke)車(che)(che)廠未來的(de)(de)發展(zhan)帶來了轉機(ji)。