文章來(lai)源：中國長(chang)江(jiang)航(hang)運(yun)（集團）總公司(si) 發(fa)布時(shi)間：2010-03-05
近日，中國長航所屬長航鳳凰公司長江02020輪拖帶海輪“開普敦”號由宜昌安全抵達武漢，首開長江中游枯水位利用三峽大壩“補水”拖帶海輪先例。
近年來，中國長航憑借“國家隊”技術優勢，多次完成長江上“高、精、尖”的特種大件拖帶任務，為支持長江流域經濟建設發展作出了積極貢獻。本次拖帶的“開普敦”號海輪是宜昌某廠承建的外銷化學品船，總長106.84米，型寬17.60米，總高31.07米，型深10.30米，空船吃水3.20米，重5493噸，是目前長江枯水位中游航段拖帶尺寸最大的海輪。因船舶吃水超航道設標水深，原運輸單位無法完成拖帶任務，承建方面臨違約罰款而求助于中國長航。
中國長(chang)(chang)航(hang)所屬長(chang)(chang)航(hang)鳳凰公司，經實地考(kao)察，結合航(hang)道(dao)、水(shui)位(wei)(wei)特點，經與海(hai)(hai)事部(bu)門、三峽通航(hang)局等(deng)單位(wei)(wei)協(xie)商，創(chuang)造性提出增(zeng)加三峽大壩下(xia)泄流量“補(bu)水(shui)”中游航(hang)道(dao)的拖(tuo)帶(dai)(dai)方案，認為中游枯水(shui)期(qi)設標(biao)航(hang)道(dao)經“補(bu)水(shui)”水(shui)位(wei)(wei)上升，可滿足拖(tuo)帶(dai)(dai)該輪安(an)全(quan)標(biao)準，據此制定了(le)詳細(xi)的航(hang)行(xing)操作(zuo)和(he)應急(ji)預案。根據拖(tuo)帶(dai)(dai)方案，該公司成(cheng)立了(le)拖(tuo)帶(dai)(dai)小組，拖(tuo)帶(dai)(dai)船舶明(ming)確(que)了(le)責任(ren)工(gong)班和(he)責任(ren)人，“細(xi)”到(dao)一(yi)車一(yi)舵一(yi)標(biao)一(yi)點；“小”到(dao)操作(zuo)人員的站位(wei)(wei)、纜樁位(wei)(wei)置的設定等(deng)任(ren)何細(xi)節，嚴格落(luo)實航(hang)行(xing)、停泊等(deng)安(an)全(quan)措施，細(xi)化(hua)責任(ren)分(fen)工(gong)。拖(tuo)帶(dai)(dai)中，長(chang)(chang)江02020拖(tuo)輪和(he)其他部(bu)門齊心(xin)協(xie)力，發(fa)揮了(le)整體優(you)勢，克服了(le)海(hai)(hai)輪阻礙(ai)航(hang)行(xing)視線、操作(zuo)難度大以及(ji)風霧寒潮的影響(xiang)，按時完(wan)成(cheng)了(le)拖(tuo)帶(dai)(dai)任(ren)務，解(jie)了(le)客(ke)戶(hu)燃眉之急(ji)，再次展示了(le)長(chang)(chang)航(hang)“國家隊”的品(pin)牌和(he)技術優(you)勢。