文章來源：國家電網(wang)公司 發布時(shi)間：2010-09-09
9月5日9時30分(fen)，在(zai)位于(yu)湖北的(de)向家壩至上海±800千伏特高(gao)壓(ya)工程K2長江大(da)跨越(yue)標段，國家電網江蘇省電力(li)公司相關負(fu)責人走到一架紅白相間(jian)、色(se)彩艷(yan)麗的(de)直升機旁，拍著飛機機身，笑(xiao)著說：“辛苦了！”
這(zhe)架(jia)型(xing)號為“天(tian)鷹—3號”的(de)直升機(ji)(ji)，是由江(jiang)蘇(su)省送變(bian)電公司自主研發的(de)無人(ren)直升機(ji)(ji)。就在40分鐘前(qian)，這(zhe)架(jia)飛機(ji)(ji)在此成功(gong)實現了(le)世界首例(li)無人(ren)直升機(ji)(ji)進行電力(li)工程放線施工。
K2長江大(da)跨(kua)越標段位于(yu)湖(hu)北赤壁(bi)，耐張段長度(du)(du)3401米，共有四基(ji)(ji)鐵塔，其中(zhong)兩基(ji)(ji)跨(kua)江塔高度(du)(du)為(wei)198.5米，兩基(ji)(ji)錨塔高度(du)(du)為(wei)55米。
江蘇(su)省(sheng)送變(bian)電公(gong)司工(gong)程(cheng)管理部負責人(ren)介紹，無人(ren)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)放(fang)線(xian)(xian)是將(jiang)放(fang)線(xian)(xian)所用(yong)(yong)(yong)(yong)導引(yin)繩(sheng)與無人(ren)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)連接(jie)在一起，通過無人(ren)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)牽(qian)引(yin)，將(jiang)導引(yin)繩(sheng)引(yin)至放(fang)線(xian)(xian)段(duan)鐵塔(ta)的一種(zhong)施工(gong)方(fang)(fang)案(an)。目(mu)前這種(zhong)施工(gong)方(fang)(fang)案(an)在世界電力工(gong)程(cheng)領域還未(wei)有(you)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)。該方(fang)(fang)案(an)與過去線(xian)(xian)路(lu)中采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)的飛(fei)艇、動力傘和有(you)人(ren)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)放(fang)線(xian)(xian)施工(gong)相比，不僅操作簡便，飛(fei)機(ji)飛(fei)行安全(quan)穩定，施工(gong)速度快，而且價格低(di)廉。據悉(xi)，此(ci)次放(fang)線(xian)(xian)若采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)有(you)人(ren)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)，光租賃費用(yong)(yong)(yong)(yong)就要多出40萬元(yuan)。
本次施(shi)工采(cai)用(yong)的天鷹(ying)—3號(hao)無人直升機(ji)(ji)，機(ji)(ji)長(chang)3.6米，機(ji)(ji)寬0.6米，飛機(ji)(ji)最大起飛重量為100千(qian)克，最大飛行速度120千(qian)米/小(xiao)時(shi)，可(ke)實現空中懸停(ting)，可(ke)采(cai)用(yong)自動(dong)程序飛行。機(ji)(ji)身帶有牽(qian)引力測控和視頻監控無線(xian)傳輸系統，抗風(feng)能(neng)力強，可(ke)持續飛行一(yi)個小(xiao)時(shi)。
2008年8月，江(jiang)蘇省送(song)變電公司確(que)立了無人(ren)直升機(ji)放線(xian)施工研發項目。在研發過程(cheng)中，研究人(ren)員不(bu)斷與飛(fei)機(ji)租(zu)賃(lin)單(dan)位進行充分溝通(tong)，與租(zu)賃(lin)單(dan)位一道對飛(fei)機(ji)的飛(fei)行性能(neng)、程(cheng)序控制(zhi)參(can)數等進行修正(zheng)，力爭使飛(fei)機(ji)的各項控制(zhi)參(can)數達(da)到工程(cheng)放線(xian)施工要求。