文章來源(yuan)：中(zhong)國(guo)交通建(jian)設(she)集團有限公司 發布時間：2011-07-08
日前，中交集團所屬隧(sui)道局承建(jian)的哈(ha)大(da)鐵路(lu)重點控制性工程——新(xin)開(kai)河特(te)大(da)橋138米下承式鋼(gang)箱(xiang)疊(die)(die)拱(gong)成功合龍(long)，標志著國內鐵路(lu)首例(li)鋼(gang)箱(xiang)疊(die)(die)拱(gong)新(xin)型拱(gong)橋主體(ti)完工。
該(gai)工(gong)程是(shi)鐵(tie)道(dao)部(bu)(bu)重點科(ke)研攻關項目(mu)，也是(shi)國內(nei)鐵(tie)路領域首次采用的新(xin)型拱橋結(jie)(jie)構(gou)。該(gai)鋼(gang)箱疊(die)拱斜跨長(chang)春市(shi)汽車產業(ye)開(kai)發區(qu)富民(min)大(da)(da)街，總長(chang)144米，寬(kuan)18米，高(gao)48米，橋下(xia)凈空(kong)10米，鋼(gang)結(jie)(jie)構(gou)總重4100噸，與傳統拱橋相比(bi)，具有(you)技術(shu)新(xin)、跨度大(da)(da)、工(gong)藝(yi)(yi)先(xian)進(jin)、結(jie)(jie)構(gou)穩定等特點。項目(mu)部(bu)(bu)堅持(chi)以(yi)科(ke)技為(wei)先(xian)導，以(yi)創新(xin)為(wei)動力(li)，積極運用新(xin)技術(shu)、新(xin)工(gong)藝(yi)(yi)、新(xin)材料(liao)、新(xin)設備(bei)，大(da)(da)力(li)推行標(biao)準化管(guan)理(li)，不斷優化施(shi)工(gong)方案，成功(gong)攻克了59米龍門吊(diao)高(gao)空(kong)作業(ye)、高(gao)精度拱肋拼接等技術(shu)難(nan)題，開(kai)創性地實現了88米單(dan)(dan)拱一(yi)次吊(diao)裝(zhuang)成功(gong)的國內(nei)施(shi)工(gong)先(xian)例。項目(mu)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)(yi)、工(gong)程質量得(de)到業(ye)主、設計、監理(li)以(yi)及有(you)關單(dan)(dan)位的高(gao)度評價。
該(gai)工程(cheng)的(de)合龍，填補(bu)了國(guo)(guo)內橋梁(liang)工程(cheng)領域的(de)空(kong)白，對大跨度鋼箱疊拱新型橋梁(liang)在國(guo)(guo)內鐵路(lu)(lu)市(shi)場的(de)應用(yong)與推(tui)廣具有重要意義，同時也為(wei)哈大鐵路(lu)(lu)鋪(pu)軌(gui)工作的(de)順利開展(zhan)奠定了堅實基礎。