文(wen)章來源：中國交通(tong)建設集團有限公司 發布時(shi)間(jian)：2011-07-08
日(ri)前，中交集團所屬隧道局承建的哈大(da)鐵路重點控制性(xing)工程——新(xin)開河(he)特大(da)橋138米下(xia)承式(shi)鋼(gang)箱(xiang)疊拱成(cheng)功合龍，標志著國內(nei)鐵路首例鋼(gang)箱(xiang)疊拱新(xin)型拱橋主(zhu)體完工。
該(gai)工程是(shi)(shi)鐵道部(bu)重(zhong)點科(ke)研攻關項目，也是(shi)(shi)國內鐵路領域首次采用(yong)的新(xin)型拱橋結構(gou)(gou)。該(gai)鋼箱(xiang)疊拱斜跨(kua)長春市汽車產業開發區富民大街，總(zong)長144米，寬18米，高(gao)(gao)48米，橋下(xia)凈空(kong)10米，鋼結構(gou)(gou)總(zong)重(zhong)4100噸，與傳(chuan)統拱橋相比(bi)，具有技(ji)術(shu)(shu)新(xin)、跨(kua)度大、工藝先(xian)進、結構(gou)(gou)穩定等特點。項目部(bu)堅持以(yi)科(ke)技(ji)為先(xian)導，以(yi)創新(xin)為動(dong)力(li)，積極運用(yong)新(xin)技(ji)術(shu)(shu)、新(xin)工藝、新(xin)材料、新(xin)設備，大力(li)推行標準化管理(li)(li)，不斷優化施(shi)工方案(an)，成功(gong)(gong)攻克了59米龍(long)門吊高(gao)(gao)空(kong)作業、高(gao)(gao)精度拱肋拼接(jie)等技(ji)術(shu)(shu)難題，開創性地實(shi)現了88米單拱一次吊裝(zhuang)成功(gong)(gong)的國內施(shi)工先(xian)例。項目施(shi)工工藝、工程質量(liang)得到業主、設計、監理(li)(li)以(yi)及(ji)有關單位的高(gao)(gao)度評價。
該工程的合(he)龍，填(tian)補了(le)國內橋梁工程領域的空白，對大跨(kua)度鋼(gang)箱疊拱新型橋梁在(zai)國內鐵路(lu)市場的應用與推廣具有(you)重要意義，同時也為哈大鐵路(lu)鋪軌工作(zuo)的順(shun)利(li)開展奠定了(le)堅實(shi)基(ji)礎(chu)。