文(wen)章來源：招商(shang)局集團(tuan)有限公司 發布時間：2011-07-09
近日，由招商局集(ji)團投資企業中(zhong)(zhong)集(ji)集(ji)團負責(ze)研制的中(zhong)(zhong)國首臺新一(yi)代內(nei)陸多(duo)式聯運(yun)集(ji)裝箱在(zai)南通(tong)中(zhong)(zhong)集(ji)成功試(shi)制，并通(tong)過了所有樣箱試(shi)驗，獲得中(zhong)(zhong)國船(chuan)級社的認證，將交付中(zhong)(zhong)國鐵(tie)道部(bu)使(shi)用。
新一代內陸多(duo)式(shi)(shi)聯(lian)運(yun)集裝(zhuang)箱將專門用于(yu)我國內陸運(yun)輸(shu)系統，實現鐵路(lu)、公路(lu)和內河(he)運(yun)輸(shu)的無(wu)縫式(shi)(shi)多(duo)式(shi)(shi)聯(lian)運(yun)，同時(shi)，做到了集裝(zhuang)箱容積最(zui)大(da)(da)化、貨(huo)物裝(zhuang)載托盤化、集裝(zhuang)箱貨(huo)物載重最(zui)大(da)(da)化、鐵路(lu)車輛(liang)運(yun)能最(zui)大(da)(da)化，從而大(da)(da)幅提升聯(lian)運(yun)效率，降低物流運(yun)輸(shu)成(cheng)本，最(zui)終降低我國經濟(ji)建設(she)發展成(cheng)本。
中(zhong)(zhong)(zhong)國新一代內(nei)陸多式聯運(yun)(yun)集(ji)(ji)裝箱的(de)概念(nian)雛形來(lai)源于(yu)2008年6月，中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)(ji)集(ji)(ji)團副總裁吳發(fa)沛會見(jian)前來(lai)造訪的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)集(ji)(ji)客人(ren)，在(zai)這次(ci)見(jian)面(mian)會上(shang)，吳發(fa)沛戰略性地提出了(le)共同(tong)研制適用于(yu)公鐵(tie)聯運(yun)(yun)的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國內(nei)陸多式聯運(yun)(yun)集(ji)(ji)裝箱的(de)倡議，得到了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)集(ji)(ji)的(de)積(ji)極響應，并獲得了(le)國家鐵(tie)道部的(de)立項批準，成立了(le)以(yi)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)集(ji)(ji)、鐵(tie)科(ke)院和中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)(ji)集(ji)(ji)團為核心的(de)聯合項目(mu)組，同(tong)時確定由中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)(ji)集(ji)(ji)團負責首臺內(nei)陸多式聯運(yun)(yun)集(ji)(ji)裝箱的(de)研制工作。
中集集團隨后成立了項目(mu)研發組(zu)，組(zu)織設(she)計(ji)人員對全國(guo)15個(ge)主要鐵路集裝箱場站(zhan)和(he)相關鐵路裝備企業(ye)進行(xing)了實地考察和(he)調研，歷(li)時3個(ge)月，鐵路行(xing)程(cheng)1.5萬余公里，掌握了大量翔實的(de)(de)鐵路運輸(shu)的(de)(de)數據(ju)資(zi)料；同(tong)時，對我國(guo)不同(tong)運輸(shu)模(mo)式的(de)(de)相關標準、法規展開(kai)了充分研究。在此基礎上，項目(mu)組(zu)最終拿出(chu)了讓(rang)內、外(wai)部專家組(zu)一致好評(ping)和(he)首肯的(de)(de)設(she)計(ji)方(fang)案(an)。
此(ci)次樣箱(xiang)成功試制(zhi)之后(hou)，鐵(tie)(tie)道部(bu)將在(zai)北京至上海鐵(tie)(tie)路沿線(xian)展開試運。鐵(tie)(tie)道部(bu)表示(shi)，該箱(xiang)型將成為未來中國鐵(tie)(tie)路集裝箱(xiang)運輸的(de)主流(liu)箱(xiang)型，鐵(tie)(tie)道部(bu)將根據市(shi)場(chang)情況(kuang)大(da)規模訂購新一代內陸(lu)多式聯運集裝箱(xiang)。