文章來源：中國(guo)交(jiao)通建(jian)設集團(tuan)有限(xian)公司 發(fa)布時間(jian)：2013-03-20
3月15日，由中交集團投資并自主研發建造的港珠澳大橋島隧工程配套設備——拋石整平船在中交振華重工南通分公司下水，計劃于4月底正式交船。
該船是世界最大、國內第一艘用于外海施工的自升平臺式深水拋石整平船，型長81.8米，型寬46米，型深5.5米，設計吃水4米；4根90米長的樁腿可實現船舶自身升降，整平深度可達水下50米，一次碎石鋪設厚度可達1.7米，鋪設整平精度可以控制在40毫米以內。
港珠澳(ao)大橋(qiao)(qiao)島隧(sui)(sui)工(gong)程擁有長達7400多米的(de)沉(chen)管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)，施工(gong)難度(du)居世界前列，采用(yong)碎石(shi)墊(dian)層(ceng)(ceng)作(zuo)為沉(chen)管(guan)(guan)基礎，不僅(jin)鋪設整(zheng)(zheng)平總方量巨大，而且施工(gong)水深(shen)(shen)、鋪設寬度(du)、整(zheng)(zheng)平精度(du)都前所(suo)未有。該船也是國內第(di)一艘帶(dai)樁腿(tui)提(ti)升功能的(de)高精度(du)深(shen)(shen)水拋石(shi)整(zheng)(zheng)平船，各個關鍵部位(wei)應用(yong)了電控(kong)、樁腿(tui)抬升等多項中交集團(tuan)自主研發的(de)國際領先技術，對(dui)港珠澳(ao)大橋(qiao)(qiao)沉(chen)管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)碎石(shi)墊(dian)層(ceng)(ceng)鋪設和整(zheng)(zheng)平施工(gong)提(ti)供了有力支撐。