文章來源：中國交通建設(she)集(ji)團有限公司(si) 發布時間：2013-03-20
3月15日，由中交集團投資并自主研發建造的港珠澳大橋島隧工程配套設備——拋石整平船在中交振華重工南通分公司下水，計劃于4月底正式交船。
該船是世界最大、國內第一艘用于外海施工的自升平臺式深水拋石整平船，型長81.8米，型寬46米，型深5.5米，設計吃水4米；4根90米長的樁腿可實現船舶自身升降，整平深度可達水下50米，一次碎石鋪設厚度可達1.7米，鋪設整平精度可以控制在40毫米以內。
港珠澳大橋(qiao)島隧(sui)工(gong)程擁有(you)長達7400多米(mi)的沉(chen)管(guan)隧(sui)道，施(shi)工(gong)難度居世界前(qian)列，采用碎石(shi)(shi)墊層作(zuo)為沉(chen)管(guan)基(ji)礎，不僅(jin)鋪(pu)設整(zheng)平總方量巨大，而且施(shi)工(gong)水深、鋪(pu)設寬度、整(zheng)平精(jing)度都前(qian)所(suo)未(wei)有(you)。該船(chuan)也是(shi)國(guo)內(nei)第一艘帶(dai)樁(zhuang)腿提升功能的高精(jing)度深水拋(pao)石(shi)(shi)整(zheng)平船(chuan)，各(ge)個關(guan)鍵部(bu)位應用了(le)(le)電(dian)控、樁(zhuang)腿抬升等多項中交集團自主研發(fa)的國(guo)際領(ling)先技術，對港珠澳大橋(qiao)沉(chen)管(guan)隧(sui)道碎石(shi)(shi)墊層鋪(pu)設和(he)整(zheng)平施(shi)工(gong)提供了(le)(le)有(you)力(li)支(zhi)撐。