文(wen)章來源(yuan)：中國北方機車車輛工業(ye)集團公司 發布時(shi)間：2013-08-06
中國北車8月6日宣布，可自行快速卸貨、省力節能、國內載重能力最強的鐵路漏斗車已經在旗下太原裝備公司試制成功。太原裝備公司此番共研制成功兩款漏斗車：KM80型煤炭漏斗車和KZ80型石砟漏斗車。
所謂漏斗車，就是車廂下部裝有漏斗的鐵路貨車。貨物由上面裝入，卸貨時用人力或風力開啟漏斗底門，貨物就自動卸出，而不必專門耗費人力物力卸貨。因此，鐵路漏斗車主要用于裝運煤炭、礦石、水泥等散裝貨物，廣泛應用于電站、港口、選煤、鋼鐵等企業。在美國、澳大利亞和南非等重載運輸強國，裝運煤炭、礦石等散裝貨物的自卸漏斗車因具有裝卸效率高、卸凈度高、地面配套設施投資省、運輸過程貨物耗損少等優點得到了廣泛應用，漏斗車的總數占貨車總數的40%以上。而我國漏斗車的數量僅占貨車總數的3%左右，隨著我國經濟和鐵路貨運需求的發展，鐵路漏斗車將會呈現強勁增長勢頭。
太原裝備公司是我國最大的鐵路電力機車檢修基地和鐵路專用貨車（漏斗貨車和粉狀貨車罐車）設計主導廠和生產制造的重要基地，也是我國鐵路專用漏斗車、自翻車技術標準和技術規范的起草單位。KM型煤炭漏斗車和KZ型石砟漏斗車是太原裝備公司貨車家族的拳頭產品，這兩型70噸級產品的技術經濟指標及使用性能均處于國際先進水平。按照鐵路運營部門對大軸重貨車的技術要求，太原裝備公司從2009年起著手自主研發70噸級向80噸級邁進的升級換代產品。在設計時，在繼承既有同類型車成熟結構的基礎上，創新設計理念，大量應用新技術、新材料、新結構，提高了車輛的可靠性、耐腐蝕性，安全性。并應用精致化設計理念，對車體外觀和細部結構進行優化和美化設計，提高結構可靠性、工藝性和外觀美感。同時，在設計階段，推行設計與工藝并行，車輛在結構設計時充分考慮了批量生產時的工藝性，為下一步大軸重貨車工藝工程化的推進奠定了基礎。
研制成功后(hou)的KM80型煤炭漏斗(dou)車(che)和(he)KZ80型石(shi)砟漏斗(dou)車(che)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)我國新型大軸重(zhong)(zhong)鐵路貨車(che)綜合技術要(yao)求，通(tong)過應用輕(qing)量化設(she)(she)計理念(nian)和(he)可(ke)靠(kao)性設(she)(she)計技術，單車(che)載重(zhong)(zhong)達到(dao)了80噸(dun)，較目前載重(zhong)(zhong)最大的KM70和(he)KZ70型車(che)增加(jia)了14.3％，在(zai)國內既(ji)有(you)漏斗(dou)車(che)中載重(zhong)(zhong)能(neng)(neng)力(li)最強，顯著提高了列(lie)車(che)運輸能(neng)(neng)力(li)。