文章來源：中國(guo)兵(bing)器工業集團公司 發布(bu)時間(jian)：2013-10-16
近日，由我國自主研制的擁有完全自主知識產權的載重220噸的NTE240電動輪礦用車在中國兵器工業集團北重集團北方股份順利下線，并獲得9項國家專利，標志著該公司又一次成功打破了國外企業在220噸級礦用車領域的技術壟斷，取得自主創新的重大突破。
該車是北方股份繼260噸級和150噸級電動輪礦用車后，又成功研制的第三款自主品牌產品。作為本土礦用車企業，與國外同類產品相比，NTE240電動輪礦用車不僅具有突出的總成本領先優勢，而且在技術性能上更加注重了細節部分的人性化設計。公司副總經理楊芙蓉介紹， NTE240電動輪礦用車符合市場需求，能夠廣泛應用于千萬噸級大型露天煤礦及大型金屬礦山，實現規模量產后，預計可實現40臺的年銷售量，創造產值愈9億元，并且能夠拉動內蒙古自治區相關配套產業的發展，帶動上百個就業崗位，創造良好的經濟和社會效益。
據了解，2009年國家發布的《裝備制造業調整和振興規劃》指出：“將以平朔東、勝利東二號、白音華、朝陽等十個千萬噸級大型露天煤礦以及大型金屬礦為依托，重點實現大型電動輪自卸車等設備的國內制造”。這一規劃為大型電動輪礦車的發展指明了方向，也標志著中國礦用汽車發展迎來了大型化時代。
電動輪非公路礦用自卸車采用柴油發動機發電，帶動輪邊的電動機驅動車輛運行，由于具有作業效率高、故障少、使用經濟等優勢，我國礦山企業無論在境內還是海外開采，都需要花巨資購買電動輪礦用車。由于電動輪產品是集機電液為一體的高科技含量產品，因此國際上生產電動輪非公路礦用自卸車的廠商僅有日本小松、美國卡特皮勒、日立尤克里德、利勃海爾，這些廠商掌握著產品的定價權和供貨周期、備件價格。目前國內有些企業雖然從國外引進了大噸位礦用車，但由于在整車的結構設計、液壓設計、操縱控制、行駛減振方面存在問題，整車的出勤率和耐久性仍然不能滿足廣大客戶的要求。國內客戶急切期盼能夠有一款滿足國內礦山要求，適合中國國情使用的電動輪產品替代國外品牌。
北方股份作為國內大型礦用汽車的領頭羊，懷著“產業報國、以產頂進”的雄心，為根本改變我國200噸級以上電動輪礦用自卸車依賴進口的局面，填補國內空白，提高我國高端裝備制造業水平，根據國家重大工程建設需求，牢牢把握國內外礦用車技術的發展方向和礦用車產品的發展趨勢，依靠公司強大的技術創新能力和人才優勢，將系列電動輪礦用自卸卡車作為企業“十二五”時期的研發重點，計劃在“十二五”期間陸續自主研制130噸～300噸大型電動輪礦用車，滿足廣大礦山企業的需求。
從2010年開始，北方股份自籌資金開始研制大噸位電動輪礦用車，并于2011及今年先后自主研制成功國內首臺NTE260、NTE150電動輪礦用車，一舉打破國外壟斷，實現了產品的“以產頂進”，為民族產業和采礦設備的大型化作出貢獻，由于產品的大型化節約了人力、提高了效率、節約了能源消耗，社會和環境效益顯著，帶動了周邊配套企業和地方經濟的發展以及行業的發展，對推廣高科技產品在礦車上的應用，提高國內礦車整體水平進而提高國內礦山工地裝備水平將起到重要的示范和引領作用。同時，北方股份成功打破了幾家國際巨頭控制供貨價格、供貨周期、備件價格的局面，為國內礦山用戶選型和談判增加了砝碼，降低了廣大礦山用戶的購買成本和維護成本。
NTE240、NTE260、NTE150電(dian)動輪(lun)礦(kuang)(kuang)用(yong)(yong)車項目的(de)成功(gong)研(yan)(yan)制是(shi)北方股份在大(da)型電(dian)動輪(lun)產品(pin)開發(fa)上邁出(chu)的(de)第一(yi)(yi)步(bu)，下一(yi)(yi)步(bu)北方股份將(jiang)在推進整車的(de)舒適性(xing)、人性(xing)化(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)、駕駛室安全性(xing)、電(dian)驅動系統的(de)國產化(hua)(hua)上繼續努力(li)(li)，將(jiang)致(zhi)力(li)(li)于大(da)型輪(lun)胎的(de)國產化(hua)(hua)并與國內專(zhuan)業(ye)廠家共同(tong)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)和(he)合作，進一(yi)(yi)步(bu)提升(sheng)中國創(chuang)造品(pin)質，為民(min)族工(gong)業(ye)進步(bu)和(he)發(fa)展做(zuo)出(chu)自己的(de)貢獻(xian)。同(tong)時，北方股份將(jiang)借助集團(tuan)公(gong)司認定(ding)的(de)“中國兵器工(gong)業(ye)集團(tuan)公(gong)司重型非公(gong)路礦(kuang)(kuang)用(yong)(yong)自卸車產品(pin)開發(fa)中心”，和(he)國家發(fa)展和(he)改革委員(yuan)會批復的(de)“重型非公(gong)路礦(kuang)(kuang)用(yong)(yong)車國家地方聯合工(gong)程研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)中心”，進一(yi)(yi)步(bu)提升(sheng)整車的(de)裝配能力(li)(li)、部件和(he)整車的(de)試驗(yan)檢測能力(li)(li)和(he)實(shi)驗(yan)手段，把(ba)北方股份建成中國礦(kuang)(kuang)用(yong)(yong)汽車檢測中心和(he)試驗(yan)基地。