文(wen)章來源：中(zhong)國北(bei)方機車車輛工業集團(tuan)公司 發布時間：2013-11-21
11月21日，中國北車發布公告稱，旗下長客股份公司與上海申通簽訂了價值17.22億元的地鐵車輛銷售合同，包攬了2012年上海地鐵車輛采購的全部訂單。這些地鐵車輛將更新上海地鐵3號線和4號線，首批車輛將于2014年抵達上海。
上海地鐵3號線和4號線分別于2000年和2005年開始運營。時隔多年后的車輛更新，中國北車對更新車輛突出注入安全節能環保的元素。在安全設計方面，這批車輛符合國內最高的RAMS指標要求，即可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、可維修性(Maintainability)和安全性(Safety)綜合指標全國同行最高。司機室前端設置防爬器及碰撞能量吸收緩沖區，中間車也安裝了具有能量吸收功能的防爬器，可吸收兩列車在以25公里/小時相對速度撞擊時產生的能力，這是目前國內最高等級的撞擊能量吸收要求。在節能設計方面，這批車輛采用輕量化特征最為顯著的鋁合金車體，較不銹鋼車體每節車廂輕1.7噸，列車在運行過程中就會更省電，達到節能減排的目的。在環保設計方面，在車輛轉向架輪對上增加降噪阻尼環，減低噪音源，并選用新型隔音材，貫通道采用具有高等級隔熱、隔音、防火和水密性能的產品，采用綠色環保、低噪音的空調通風系統設計，確保車廂內隔音值不低于40分貝。在內裝外飾方面，長客股份公司將與國外知名設計公司合作設計，全部采用綠色環保材料，符合國際上最高等級的環保要求。
中國北車此番向上海提供的地鐵車輛運行時速80公里，為目前載客能力最強的A型車，載客量比目前國內普遍采用的B型車多20%以上。
2012年中國北車在國內外高端城市軌道交通領域斬獲頗豐，在國際上繼續中標巴西等國的地鐵車輛，在國內包攬上海、重慶、大連全部地鐵車輛訂單，獲得北京六成以上的地鐵車輛訂單，2012年新簽地鐵訂單遙遙領先同行。
與此同時(shi)，國內高端地(di)鐵(tie)車(che)(che)輛需求呈上(shang)漲趨勢。在京津滬渝等(deng)大型城市(shi)，隨著(zhu)地(di)鐵(tie)逐漸成(cheng)網，人口流動增大，原有的(de)(de)地(di)鐵(tie)線(xian)路(lu)和(he)地(di)鐵(tie)車(che)(che)輛都難以滿(man)足需求，于是(shi)除了豐富完善新(xin)的(de)(de)地(di)鐵(tie)網絡之(zhi)外(wai)，還對列(lie)車(che)(che)進(jin)行(xing)“加(jia)(jia)長(chang)增肥加(jia)(jia)密”等(deng)措(cuo)施(shi)。加(jia)(jia)長(chang)就(jiu)是(shi)增加(jia)(jia)列(lie)車(che)(che)編組(zu)，采用(yong)(yong)六(liu)輛或八輛編組(zu)的(de)(de)列(lie)車(che)(che)，例如19日重慶軌(gui)道二號線(xian)開始運(yun)(yun)行(xing)由六(liu)節車(che)(che)廂（六(liu)輛編組(zu)）組(zu)成(cheng)的(de)(de)“加(jia)(jia)長(chang)版”列(lie)車(che)(che)，運(yun)(yun)能提升52%。增肥就(jiu)是(shi)采用(yong)(yong)車(che)(che)廂更長(chang)更寬、載客(ke)量(liang)更大的(de)(de)A型車(che)(che)輛。加(jia)(jia)密就(jiu)是(shi)增加(jia)(jia)運(yun)(yun)營車(che)(che)輛，縮(suo)短發車(che)(che)時(shi)間(jian)。目前，上(shang)海地(di)鐵(tie)3、4號線(xian)各(ge)配備38列(lie)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)(che)，但受(shou)制于共線(xian)運(yun)(yun)營，運(yun)(yun)能已(yi)經(jing)達到(dao)了極限，其中(zhong)上(shang)海地(di)鐵(tie)3號線(xian)車(che)(che)輛客(ke)流最(zui)高區段(duan)滿(man)載率(lv)達到(dao)106%。此番增購的(de)(de)列(lie)車(che)(che)投入運(yun)(yun)營后，有望緩解既有線(xian)路(lu)的(de)(de)客(ke)流壓力。