文章來源：中國北方(fang)機(ji)車車輛工業集團公司 發布(bu)時間(jian)：2014-01-07
北京東西大動脈北京地鐵6號線開通以來，由中國北車大連電牽研發中心設計制造的地鐵列車“神經中樞”——網絡控制系統，有效指揮列車的運行。這是國內最長地鐵列車首次裝載“中國腦”。
北京6號線地鐵列車由8節車廂組成，比目前通行的地鐵列車多兩節車廂，堪稱國內最長地鐵列車。一周前開通的6號線一期工程全長30.4公里，與地鐵1號線平行、橫貫京城東西，是北京市內第一條時速100公里的地鐵快線，也是北京地區首條8輛超長編組運行線路。6號線設計最小發車間隔2分鐘，日客運量預計60萬人次，其開通運行對緩解北京市東西向中心城區的地面交通起到舉足輕重的作用，因此對列車網絡控制系統的性能要求也極高。
北京(jing)地(di)鐵(tie)6號(hao)線(xian)列(lie)車(che)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)北車(che)長客股(gu)份(fen)公(gong)司生產制(zhi)造，而(er)“神經中(zhong)(zhong)樞(shu)”網絡控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)則由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)北車(che)大(da)連(lian)電(dian)牽研發(fa)中(zhong)(zhong)心研制(zhi)提供。針對(dui)北京(jing)地(di)鐵(tie)時(shi)速(su)100公(gong)里(li)的(de)國(guo)內(nei)地(di)鐵(tie)最高(gao)(gao)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)速(su)度(du)、8輛(liang)(liang)超長編(bian)組、2分鐘的(de)超短(duan)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)時(shi)間間隔等特殊運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)需求，大(da)連(lian)電(dian)牽研發(fa)中(zhong)(zhong)心推(tui)出了(le)具有更(geng)周密的(de)控(kong)(kong)制(zhi)功能策(ce)劃(hua)、更(geng)高(gao)(gao)的(de)網絡通訊能力、更(geng)強的(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)抗干擾能力、更(geng)好的(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)穩定性的(de)新型地(di)鐵(tie)分布式控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)；為滿足公(gong)共交通的(de)高(gao)(gao)安全(quan)級別需要(yao)(yao)，新型控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)增(zeng)設(she)了(le)“黑匣子”—行(xing)(xing)車(che)事件記錄(lu)儀，對(dui)車(che)輛(liang)(liang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)指(zhi)令(ling)、運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)狀態等進行(xing)(xing)全(quan)面記錄(lu)；為確保系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)設(she)計(ji)(ji)安全(quan)可靠(kao)，控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)在國(guo)內(nei)率(lv)先通過了(le)國(guo)際安全(quan)等級認證。全(quan)套系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)擁有完(wan)全(quan)自主知識(shi)產權(quan)，很(hen)好地(di)滿足了(le)北京(jing)地(di)鐵(tie)6號(hao)線(xian)車(che)輛(liang)(liang)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)自主化(hua)配套要(yao)(yao)求，是(shi)北車(che)設(she)計(ji)(ji)“中(zhong)(zhong)國(guo)腦(nao)”服務我(wo)國(guo)軌道交通裝備(bei)核心技術(shu)自主化(hua)的(de)又一(yi)次力作(zuo)。