文章(zhang)來源：中國(guo)北方機車車輛工業集團公司(si) 發布時(shi)間：2014-01-07
北京東西大動脈北京地鐵6號線開通以來，由中國北車大連電牽研發中心設計制造的地鐵列車“神經中樞”——網絡控制系統，有效指揮列車的運行。這是國內最長地鐵列車首次裝載“中國腦”。
北京6號線地鐵列車由8節車廂組成，比目前通行的地鐵列車多兩節車廂，堪稱國內最長地鐵列車。一周前開通的6號線一期工程全長30.4公里，與地鐵1號線平行、橫貫京城東西，是北京市內第一條時速100公里的地鐵快線，也是北京地區首條8輛超長編組運行線路。6號線設計最小發車間隔2分鐘，日客運量預計60萬人次，其開通運行對緩解北京市東西向中心城區的地面交通起到舉足輕重的作用，因此對列車網絡控制系統的性能要求也極高。
北(bei)(bei)京(jing)地(di)鐵(tie)6號(hao)線列車由中(zhong)國北(bei)(bei)車長客(ke)股份公(gong)司生產制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造，而“神(shen)經中(zhong)樞”網絡(luo)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)則(ze)由中(zhong)國北(bei)(bei)車大連電牽研(yan)發中(zhong)心研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)提供。針(zhen)對(dui)北(bei)(bei)京(jing)地(di)鐵(tie)時速100公(gong)里的(de)(de)(de)國內(nei)地(di)鐵(tie)最高運行(xing)速度、8輛(liang)超長編組(zu)、2分(fen)鐘的(de)(de)(de)超短運行(xing)時間間隔(ge)等(deng)特殊運行(xing)需(xu)求(qiu)，大連電牽研(yan)發中(zhong)心推出了(le)具有更(geng)(geng)周密(mi)的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)功能(neng)策劃、更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)網絡(luo)通(tong)(tong)訊能(neng)力、更(geng)(geng)強的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)抗干擾能(neng)力、更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)穩(wen)定性的(de)(de)(de)新型地(di)鐵(tie)分(fen)布式控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)；為滿(man)足(zu)公(gong)共交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)高安全(quan)(quan)(quan)級(ji)別(bie)需(xu)要，新型控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)增設了(le)“黑匣子”—行(xing)車事件記錄(lu)儀，對(dui)車輛(liang)運行(xing)指令(ling)、運行(xing)狀(zhuang)態等(deng)進行(xing)全(quan)(quan)(quan)面記錄(lu)；為確保(bao)系(xi)統(tong)(tong)設計(ji)安全(quan)(quan)(quan)可(ke)靠，控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)在國內(nei)率先通(tong)(tong)過了(le)國際安全(quan)(quan)(quan)等(deng)級(ji)認(ren)證。全(quan)(quan)(quan)套(tao)系(xi)統(tong)(tong)擁有完全(quan)(quan)(quan)自(zi)主(zhu)知識(shi)產權，很(hen)好(hao)地(di)滿(man)足(zu)了(le)北(bei)(bei)京(jing)地(di)鐵(tie)6號(hao)線車輛(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)自(zi)主(zhu)化配套(tao)要求(qiu)，是北(bei)(bei)車設計(ji)“中(zhong)國腦”服務(wu)我國軌道交通(tong)(tong)裝備核心技(ji)術自(zi)主(zhu)化的(de)(de)(de)又(you)一(yi)次力作。