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　　7月3日，可實現公交化運營的時速160公里CRH6F型城際動車組在中國南車四方股份公司下線。該新型動車組主要為滿足我國新型城鎮化建設需求，是構建1小時經濟圈的新型快捷軌道交通工具。

　　時(shi)速(su)160公里城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)是我(wo)國(guo)首個(ge)(ge)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)技(ji)術平臺(tai)CINOVA的(de)第(di)二個(ge)(ge)系(xi)列(lie)產品。2012年(nian)，國(guo)家發改委(wei)確定中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)(che)(che)(che)承擔(dan)“我(wo)國(guo)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)軌道交通(tong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)選(xuan)型及(ji)技(ji)術研(yan)究”課題，基于(yu)對高速(su)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)和(he)城(cheng)(cheng)軌地鐵兩大技(ji)術平臺(tai)的(de)全(quan)面掌(zhang)握，中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)(che)(che)(che)四方(fang)股(gu)份公司率先研(yan)究并提(ti)出了城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)頂層技(ji)術指標和(he)技(ji)術標準，并以此(ci)為(wei)基礎(chu)構建了適合不(bu)同區域、不(bu)同運營(ying)條件下的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)CINOVA技(ji)術平臺(tai)，第(di)一個(ge)(ge)系(xi)列(lie)產品時(shi)速(su)200公里CRH6A型城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)已于(yu)2012年(nian)11月底在該公司成功下線。

　　據中國南車首席技術專家丁叁叁介紹，時速160公里城際動車組特別適合于輻射半徑100公里左右的都市圈內的通勤、經商、求學、休閑等客流服務，能以160公里/小時持續運行，可以實現密集停站，停站的距離更短，尤其適合5至15公里站間距運營。依據客流量的不同，動車組可以實現8輛、6輛、4輛和3輛靈活編組，并可實現重聯運行。動車組根據線路的特點，在人機界面上可進行多樣化、多元化配置選型，例如，側門對數、客室座椅、行李架、衛生間、扶手桿、開水爐、餐飲吧臺、影視系統等系統設備的個性化定制，滿足不同條件下公交化的運營需要，構建城鎮間1小時經濟圈和生活圈。

　　隨著我國城鎮化建設的步伐加快，2012年我國城鎮化率達到了52.6%，今年我國各地陸續出臺了推進城鎮化建設的實施意見，國家發改委正會同有關部門進行我國新型城鎮化總規劃的編制工作。我國城鎮化將以城市集群形態發展，通過大運輸量的城際鐵路將城市連接起來是深度城鎮化的必由之路。來自發改委的材料顯示，2004年以來，國家相繼批復珠三角、長三角、京津冀、長株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江、呼包鄂等9個城際鐵路建設規劃，2020年規劃里程為6222公里。目前，已建成廣珠、成灌等近800公里左右線路。

　　據中國(guo)南車(che)四(si)方股份公(gong)司(si)時速(su)160公(gong)里(li)城際動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)的(de)主任(ren)設(she)計師(shi)何丹爐(lu)介紹(shao)(shao)說，該(gai)(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)的(de)核心技術和關鍵技術諸如牽引(yin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、網(wang)絡(luo)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和輔(fu)助供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)等(deng)(deng)完全依靠自(zi)主研發，整車(che)的(de)國(guo)產化率達(da)(da)到了97%以(yi)上。該(gai)(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)的(de)載客量大，8輛(liang)(liang)(liang)編(bian)組(zu)(zu)載客可(ke)達(da)(da)2000人(ren)，6輛(liang)(liang)(liang)編(bian)組(zu)(zu)載客量可(ke)達(da)(da)1500人(ren)，4輛(liang)(liang)(liang)編(bian)組(zu)(zu)載客量可(ke)達(da)(da)950人(ren)。何丹爐(lu)介紹(shao)(shao)說，該(gai)(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)具(ju)有(you)快速(su)乘(cheng)降特點，單車(che)設(she)計為3對門，每對門為1.3米開度(du)(du)氣密性(xing)雙向塞拉門，3秒(miao)內完成開門或關門動(dong)(dong)(dong)(dong)作，減少了站停時間。該(gai)(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)具(ju)有(you)快速(su)起動(dong)(dong)(dong)(dong)、快速(su)制動(dong)(dong)(dong)(dong)和爬(pa)坡(po)(po)能(neng)(neng)力強的(de)技術優(you)勢，起動(dong)(dong)(dong)(dong)加(jia)速(su)度(du)(du)、制動(dong)(dong)(dong)(dong)減速(su)度(du)(du)與地鐵(tie)車(che)輛(liang)(liang)(liang)相(xiang)當，緊(jin)急制動(dong)(dong)(dong)(dong)距離比同(tong)速(su)度(du)(du)等(deng)(deng)級干線(xian)(xian)客車(che)縮(suo)短(duan)了近40%。動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)的(de)爬(pa)坡(po)(po)能(neng)(neng)力是同(tong)速(su)度(du)(du)等(deng)(deng)級干線(xian)(xian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)的(de)1.5倍，在坡(po)(po)度(du)(du)大、城鎮(zhen)線(xian)(xian)路條件(jian)復(fu)雜(za)的(de)區域內可(ke)以(yi)以(yi)較快的(de)速(su)度(du)(du)運營(ying)。該(gai)(gai)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)(zu)還(huan)具(ju)有(you)優(you)異的(de)節能(neng)(neng)環(huan)保特性(xing)，其人(ren)均(jun)百公(gong)里(li)能(neng)(neng)耗比地鐵(tie)車(che)輛(liang)(liang)(liang)還(huan)要低20%左(zuo)右。

　　城際動車組車內，人性化的布局，全方位的旅客信息系統，藍色的座椅，透明的行李架，給人以簡潔、明快、舒適的清新之感。

　　據中國(guo)南車(che)首席技(ji)術專家丁叁(san)叁(san)介紹，該動(dong)(dong)車(che)組(zu)的研制(zhi)成功，標(biao)志著(zhu)我國(guo)正在(zai)形成譜系化(hua)(hua)(hua)的城(cheng)際動(dong)(dong)車(che)組(zu)產品(pin)。在(zai)中國(guo)南車(che)CINOVA的技(ji)術平臺(tai)下，將研制(zhi)形成時(shi)速(su)140公里(li)(li)(li)（覆蓋時(shi)速(su)120公里(li)(li)(li)）、160公里(li)(li)(li)、200公里(li)(li)(li)、250公里(li)(li)(li)4種速(su)度等級，3輛(liang)(liang)、4輛(liang)(liang)、6輛(liang)(liang)、8輛(liang)(liang)4種編(bian)組(zu)型(xing)式，不(bu)同(tong)平面布置的CRH6型(xing)城(cheng)際動(dong)(dong)車(che)組(zu)系列化(hua)(hua)(hua)產品(pin)。這些產品(pin)具有先進性、經濟性、適應性和通(tong)用性等特點，滿足區(qu)域城(cheng)際和都(dou)市圈城(cheng)際的通(tong)商、通(tong)勤等出(chu)行(xing)需(xu)求(qiu)，對加快(kuai)我國(guo)區(qu)域經濟一體化(hua)(hua)(hua)和新型(xing)城(cheng)鎮化(hua)(hua)(hua)建設步伐都(dou)將產生深遠的影(ying)響。