文章來源：鞍鋼(gang)集(ji)團(tuan)公(gong)司 發布時間：2014-07-23
截至日前，鞍鋼應用在哈爾濱鐵路局王孫上行線上的60千克/米貝氏體鋼軌的使用壽命已超預期一倍以上，鐵道科學院有關專家預測至少還可延長使用4個月以上，這標志著鞍鋼已成功掌握貝氏體鋼軌應用技術。
據悉，哈爾濱鐵路局王崗-孫家上行線上的一條貨運聯絡線，年通過總重達1.2億噸，鋼軌磨損比較嚴重。過去在此鋪設的60千克/米U75V鋼軌通常運行3個月就下線。為延長鋼軌使用壽命，去年年初哈爾濱鐵路局請求鞍鋼在該線路鋪設20支25米60千克/米貝氏體鋼軌。為此，鞍鋼股份公司技術中心、大型廠、煉鋼總廠等密切配合，在已有生產技術的基礎上，進一步優化工藝控制，使貝氏體鋼軌的耐磨性、耐剝離性大幅提升。該批鋼軌自去年11月鋪設上道至今，已運行8個月，超預期使用壽命一倍以上。
據(ju)了解，貝(bei)(bei)氏體(ti)(ti)鋼(gang)軌(gui)具有(you)強韌性匹配良好和(he)耐剝離(li)性優(you)異等特點。2001年(nian)鞍鋼(gang)啟動貝(bei)(bei)氏體(ti)(ti)鋼(gang)軌(gui)的研(yan)(yan)發(fa)和(he)應(ying)用工(gong)作；2003年(nian)將研(yan)(yan)發(fa)的60千克/米貝(bei)(bei)氏體(ti)(ti)鋼(gang)軌(gui)鋪(pu)設在(zai)沈陽—山海(hai)關下行線，成為國內首家在(zai)既(ji)有(you)鐵路上試鋪(pu)焊(han)接貝(bei)(bei)氏體(ti)(ti)鋼(gang)軌(gui)的企(qi)業。