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　　我國首列時速200公里CRH6A城際動車組8月1日起在成灌線（成都至都江堰）、成達線（成都至達州）開始投入線路試跑，由南車青島四方機車車輛股份有限公司研制的該城際動車組是在完成了5個月的型式試驗后，開始進行30萬公里的線路運用考核，考核分空載、重載、載客三個階段進行。

　　城際動車組是為城際（市域）鐵路而研制的新型軌道交通運輸產品，它既不同于高速動車組又不同于地鐵車輛，具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠、節能環保的特點。

　　時速200公里 CRH6A城際動車組是我國首個城際動車組Cinova技術平臺誕生的第一個產品，第二個系列化產品時速160公里CRH6F城際動車組也已在中國南車四方股份公司成功下線并將投入型式試驗。
 

　　據中國南車首席技術專家丁叁叁介紹，CRH6A城際動車組作為重大的技術創新項目，南車四方攻克了諸多的技術難題，例如：開發輕量化、大載荷的車體，大軸重高速轉向架，適應大載重、快起快停運營特點的大扭矩大功率牽引與輔助系統，研制滿足快速停車的大容量制動系統等。丁叁叁介紹，此科研項目是嚴格按照科學嚴謹的研發流程實施的，歷經型式試驗、30萬公里的可靠性運用考核后，才能正式上線運營。

　　隨著我(wo)國(guo)城(cheng)鎮(zhen)化建(jian)設步伐的(de)加快、城(cheng)市(shi)群的(de)快速崛(jue)起，城(cheng)際(ji)軌道(dao)(dao)交通(tong)(tong)已成(cheng)為城(cheng)市(shi)群經濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)必由之路(lu)。根據我(wo)國(guo)區(qu)域經濟(ji)發(fa)展(zhan)趨勢及城(cheng)市(shi)群發(fa)展(zhan)形態(tai)，我(wo)國(guo)城(cheng)際(ji)軌道(dao)(dao)交通(tong)(tong)網(wang)絡(luo)可以分為通(tong)(tong)道(dao)(dao)型(xing)、網(wang)絡(luo)型(xing)、大城(cheng)市(shi)周邊輻(fu)射型(xing)三種(zhong)類型(xing)。2012年，國(guo)家發(fa)改委確定中(zhong)國(guo)南車承擔“我(wo)國(guo)城(cheng)際(ji)軌道(dao)(dao)交通(tong)(tong)車輛(liang)選型(xing)及技術研究”課題，依(yi)據這三種(zhong)類型(xing)，中(zhong)國(guo)南車四方(fang)股份公司開(kai)發(fa)了多種(zhong)城(cheng)際(ji)動車組系列(lie)化產(chan)品。

　　據悉，我國城際(ji)動(dong)車組(zu)(zu)Cinova的技術平臺，它具備了先進性(xing)、譜系(xi)化(hua)(hua)、個(ge)性(xing)化(hua)(hua)定(ding)制等(deng)諸多(duo)優越的特性(xing)。其先進性(xing)包(bao)含(han)大載客量、快(kuai)起快(kuai)停(ting)、快(kuai)速(su)乘降、經濟性(xing)、舒適環保等(deng)諸多(duo)優越特性(xing)。其譜系(xi)化(hua)(hua)產品(pin)包(bao)含(han)了時速(su)140公里(li)(li)（覆蓋(gai)時速(su)120公里(li)(li)）、時速(su)160公里(li)(li)、時速(su)200公里(li)(li)、時速(su)250公里(li)(li)4種(zhong)速(su)度等(deng)級，3輛(liang)、4輛(liang)、6輛(liang)、8輛(liang)4種(zhong)編組(zu)(zu)形(xing)式，多(duo)種(zhong)平面布置的CRH6型(xing)城際(ji)動(dong)車組(zu)(zu)系(xi)列化(hua)(hua)產品(pin)，并(bing)可依(yi)據線路的特點，進行多(duo)元化(hua)(hua)、多(duo)樣化(hua)(hua)的配置選型(xing)，實現個(ge)性(xing)化(hua)(hua)定(ding)制，滿足不同條件(jian)下(xia)的運營需(xu)求。