文章來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑總公(gong)司 發布時(shi)間：2014-08-21
8月19日，全球首臺雙模式煤礦斜井TBM（Tunnel Boring Machine，即隧道掘進機）在湖南長沙中國鐵建重工集團廠房內順利通過驗收。這臺由中國鐵建重工集團、神華集團與中國鐵建十三局集團共同研制的煤礦斜井巨無霸將應用于神華新街臺格廟礦區，承擔一次性獨頭掘進6000多米的煤礦巷道任務。雙模式煤礦斜井TBM的成功研制，標志著我國隧道技術運用于煤炭開采取得重大突破，將創造煤礦行業巷道掘進的新篇章。
據(ju)(ju)了(le)解(jie)，傳統的(de)煤礦(kuang)建(jian)井(jing)方法不僅(jin)速(su)(su)度(du)慢，而且安全(quan)系數(shu)低。采用(yong)這(zhe)(zhe)種專(zhuan)用(yong)的(de)煤礦(kuang)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)機開(kai)(kai)挖(wa)(wa)(wa)斜(xie)井(jing)，具有安全(quan)、快速(su)(su)、優(you)質和環保等優(you)點。這(zhe)(zhe)種煤礦(kuang)斜(xie)井(jing)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)機開(kai)(kai)挖(wa)(wa)(wa)直徑(jing)7.62米(mi)，總(zong)長238米(mi)，總(zong)重超過1200噸，集斜(xie)井(jing)施(shi)工開(kai)(kai)挖(wa)(wa)(wa)、襯砌、出渣、運輸、通風、排水等功能于一體(ti)。該設備(bei)(bei)具備(bei)(bei)土(tu)壓(ya)(ya)平衡(heng)盾構和單護盾TBM兩(liang)種模式(shi)，將更好地適應工程(cheng)施(shi)工的(de)需(xu)要。當(dang)隧(sui)(sui)道(dao)圍巖較(jiao)軟(ruan)弱時，采用(yong)土(tu)壓(ya)(ya)平衡(heng)模式(shi)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)，土(tu)艙內能夠形(xing)成土(tu)壓(ya)(ya)確保掌子面(mian)穩定(ding)，可以(yi)保證(zheng)隧(sui)(sui)道(dao)順利掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)；當(dang)巖石強度(du)較(jiao)高、圍巖穩定(ding)性好時，采用(yong)單護盾TBM模式(shi)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)能夠提高隧(sui)(sui)道(dao)掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)的(de)速(su)(su)度(du)。兩(liang)種模式(shi)之間可以(yi)根據(ju)(ju)隧(sui)(sui)道(dao)的(de)工程(cheng)地質需(xu)要，隨時進(jin)(jin)行雙模式(shi)的(de)互相轉換。