文章來源：神華集團有限責任公司 發布時(shi)間：2014-09-16
近日，從生產現場了解到，神華集團再制造的巨型輪胎，應用礦用巨型全鋼子午線工程輪胎再制造、巨型輪胎環狀預硫化胎面生產、制作方法及擴張成型技術，目前已經安全運行1.67萬公里，這標志著神華礦用巨型全鋼子午線工程輪胎翻新再制造技術填補了該領域空白。
據青島市科學技術信息研究所出具的《礦用巨型全鋼子午線工程輪胎再制造技術》（201305321553號）科技查新報告稱：此項技術開發設計符合礦用巨型全鋼子午線工程輪胎作業特點的配方、工藝及成套技術裝備，解決了世界性難題。
巨(ju)(ju)型輪(lun)胎(tai)再(zai)制造(zao)是指輪(lun)胎(tai)胎(tai)體(ti)完好，胎(tai)面使用(yong)到磨耗(hao)極限的(de)(de)情況下(xia)，利用(yong)先進(jin)的(de)(de)再(zai)制造(zao)技術延續(xu)輪(lun)胎(tai)使用(yong)壽命(ming)的(de)(de)節(jie)(jie)能降(jiang)耗(hao)具體(ti)舉措。據(ju)初(chu)步統計(ji)，再(zai)制造(zao)一(yi)條(tiao)巨(ju)(ju)型工(gong)程(cheng)輪(lun)胎(tai)，平均可(ke)(ke)節(jie)(jie)約(yue)橡(xiang)膠資(zi)(zi)源2.0噸，若每年可(ke)(ke)供再(zai)制造(zao)巨(ju)(ju)胎(tai)5000條(tiao)計(ji)算(suan)，則每年可(ke)(ke)節(jie)(jie)約(yue)橡(xiang)膠資(zi)(zi)源1萬余噸。同(tong)時杜絕廢舊(jiu)固體(ti)輪(lun)胎(tai)堆積和排放(fang)。再(zai)制造(zao)一(yi)條(tiao)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)價格約(yue)為新輪(lun)胎(tai)的(de)(de)1/3，年可(ke)(ke)節(jie)(jie)約(yue)大(da)量生(sheng)產(chan)費用(yong)。巨(ju)(ju)胎(tai)實現再(zai)制造(zao)，不(bu)但可(ke)(ke)以大(da)大(da)節(jie)(jie)約(yue)礦山(shan)機械作業成本，而(er)且可(ke)(ke)以緩(huan)解(jie)巨(ju)(ju)型輪(lun)胎(tai)國外(wai)輪(lun)胎(tai)企業壟(long)斷(duan)、胎(tai)源緊(jin)缺的(de)(de)局面。