文章來(lai)源：中國長江航(hang)運（集團）總公司(si) 發布(bu)時間：2008-10-12
10月6日，中(zhong)國(guo)(guo)長(chang)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)集(ji)團長(chang)航(hang)(hang)(hang)鳳凰成(cheng)功租(zu)賃經(jing)(jing)營(ying)(ying)全(quan)球航(hang)(hang)(hang)線的16.1萬噸級散(san)(san)貨(huo)遠(yuan)洋船“海聯昌星”輪，由印度尼西亞順利(li)回國(guo)(guo)，即(ji)將投(tou)入國(guo)(guo)際遠(yuan)洋運(yun)(yun)輸(shu)航(hang)(hang)(hang)線，這將成(cheng)為中(zhong)國(guo)(guo)長(chang)航(hang)(hang)(hang)干散(san)(san)貨(huo)運(yun)(yun)輸(shu)業務經(jing)(jing)營(ying)(ying)的最(zui)大(da)船舶，標志著中(zhong)國(guo)(guo)長(chang)航(hang)(hang)(hang)近、遠(yuan)洋運(yun)(yun)輸(shu)實(shi)力(li)和經(jing)(jing)營(ying)(ying)能(neng)力(li)得到(dao)明(ming)顯增強。
近幾年(nian)來，中(zhong)國長航干(gan)散(san)貨(huo)運(yun)(yun)輸按(an)照綜合(he)物流的(de)(de)發展(zhan)要(yao)求，在(zai)鞏固傳(chuan)統(tong)長江業務(wu)的(de)(de)基礎上(shang)，加(jia)快向近洋(yang)(yang)、遠(yuan)洋(yang)(yang)的(de)(de)發展(zhan)步(bu)伐，逐步(bu)實(shi)(shi)現(xian)江海(hai)洋(yang)(yang)聯運(yun)(yun)、江海(hai)洋(yang)(yang)直達，滿(man)足(zu)貨(huo)主和客戶(hu)全(quan)程(cheng)服務(wu)的(de)(de)需(xu)求。2005年(nian)初，中(zhong)國長航著手建(jian)立一(yi)支巴(ba)拿(na)馬型近洋(yang)(yang)船(chuan)隊，首(shou)次實(shi)(shi)現(xian)印度至國內的(de)(de)遠(yuan)洋(yang)(yang)一(yi)程(cheng)礦石(shi)運(yun)(yun)輸，并逐步(bu)拓展(zhan)至澳大(da)利(li)亞(ya)、巴(ba)西、南非等全(quan)球主要(yao)礦石(shi)運(yun)(yun)輸航線。此次租賃(lin)經(jing)營(ying)17萬(wan)(wan)噸級(ji)好望角(jiao)型遠(yuan)洋(yang)(yang)輪，是中(zhong)國長航在(zai)合(he)理(li)控制經(jing)營(ying)風險的(de)(de)前提(ti)下，逐步(bu)探(tan)索遠(yuan)洋(yang)(yang)大(da)型船(chuan)舶經(jing)營(ying)的(de)(de)有(you)效嘗(chang)試(shi)，標志著中(zhong)國長航干(gan)散(san)貨(huo)運(yun)(yun)輸從經(jing)營(ying)6萬(wan)(wan)噸級(ji)巴(ba)拿(na)馬型近洋(yang)(yang)運(yun)(yun)輸，一(yi)舉(ju)躍上(shang)經(jing)營(ying)好望角(jiao)型船(chuan)舶環球運(yun)(yun)輸的(de)(de)能力，初步(bu)實(shi)(shi)現(xian)干(gan)散(san)貨(huo)運(yun)(yun)輸一(yi)二三程(cheng)的(de)(de)合(he)理(li)配套銜(xian)接(jie)，為貨(huo)主、客戶(hu)提(ti)供更加(jia)優質的(de)(de)全(quan)程(cheng)物流服務(wu)。