免费菠萝视频app下载

中國南車為北京地鐵一號線制造的新型地鐵車輛

　　近(jin)日從(cong)中國(guo)南車(che)股份有(you)限(xian)公(gong)(gong)司（以下(xia)稱“中國(guo)南車(che)”）獲(huo)悉，繼時速(su)200公(gong)(gong)里(li)(li)動(dong)車(che)組完成(cheng)全(quan)部(bu)60列(lie)訂(ding)單、時速(su)300公(gong)(gong)里(li)(li)動(dong)車(che)組成(cheng)功下(xia)線之(zhi)后，該公(gong)(gong)司再傳好消息：2007年(nian)城(cheng)(cheng)軌車(che)輛業(ye)務創近(jin)年(nian)最好水(shui)平，連續中標(biao)北京(jing)、上海、深圳、廣州、成(cheng)都、南京(jing)、沈陽(yang)等城(cheng)(cheng)市地鐵項目(mu)11個，年(nian)度簽約(yue)總額突破120億元，國(guo)內市場占有(you)率近(jin)六(liu)成(cheng)。

　　據了解(jie)，中(zhong)國南(nan)車(che)(che)(che)經國家發(fa)改委批準具有(you)(you)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)(che)輛(liang)生產(chan)(chan)(chan)(chan)資質的單位共有(you)(you)3家。近年(nian)來，中(zhong)國南(nan)車(che)(che)(che)以此為依托重點建(jian)設城(cheng)軌(gui)產(chan)(chan)(chan)(chan)業設計和(he)(he)制(zhi)造平臺，通(tong)過技(ji)術改造和(he)(he)基地(di)(di)(di)(di)擴建(jian)，已形成(cheng)(cheng)年(nian)產(chan)(chan)(chan)(chan)1000輛(liang)以上地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)(che)輛(liang)制(zhi)造能(neng)力，并能(neng)自主研(yan)制(zhi)A型、B型車(che)(che)(che)輛(liang)高端產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)。2007年(nian)，中(zhong)國南(nan)車(che)(che)(che)所屬(shu)株機公司和(he)(he)四方股(gu)份(fen)公司以獨(du)立投標(biao)方式先后獲得深圳、沈(shen)陽(yang)、成(cheng)(cheng)都的地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)(che)輛(liang)項目。與(yu)以往(wang)聯合投標(biao)不同的是，在(zai)這些項目中(zhong)南(nan)車(che)(che)(che)扮(ban)演了總承包商的角色(se)，全面負責整個項目運(yun)作和(he)(he)列車(che)(che)(che)系統集成(cheng)(cheng)，表明(ming)國內地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)裝備企業的自主研(yan)制(zhi)能(neng)力已獲市場認可。

　　牽(qian)引(yin)(yin)傳動與控制系統(tong)是(shi)地鐵(tie)車輛的核心部件，過去由于國(guo)內企(qi)業不(bu)掌握該(gai)項技術，只能依賴進(jin)口(kou)。中國(guo)南車所屬株洲研(yan)究所發揮自(zi)身(shen)在鐵(tie)路機(ji)車牽(qian)引(yin)(yin)系統(tong)領域的技術優勢，通過持續(xu)研(yan)發，已實現地鐵(tie)車輛牽(qian)引(yin)(yin)系統(tong)的國(guo)產化，使地鐵(tie)車輛價格能降低25%左(zuo)右。2007年，該(gai)所完(wan)成了(le)對上海地鐵(tie)102號進(jin)口(kou)列車牽(qian)引(yin)(yin)系統(tong)的國(guo)產化升級改造，還中標沈陽地鐵(tie)2號線批量國(guo)產化牽(qian)引(yin)(yin)系統(tong)項目(mu)。

　　創新能(neng)力推動(dong)中國(guo)(guo)南車(che)(che)(che)城軌產業(ye)發(fa)展。到目前，中國(guo)(guo)南車(che)(che)(che)已能(neng)生產不銹(xiu)鋼車(che)(che)(che)、鋁(lv)合金(jin)車(che)(che)(che)、直線電機地(di)(di)鐵車(che)(che)(che)、不同速(su)度等(deng)級車(che)(che)(che)等(deng)各種(zhong)地(di)(di)鐵車(che)(che)(che)輛(liang)。國(guo)(guo)內(nei)首列(lie)直線電機地(di)(di)鐵列(lie)車(che)(che)(che)、時速(su)120公里(li)的中國(guo)(guo)地(di)(di)鐵第一(yi)速(su)、國(guo)(guo)內(nei)首列(lie)自(zi)主研制(zhi)A型地(di)(di)鐵車(che)(che)(che)輛(liang)都出自(zi)中國(guo)(guo)南車(che)(che)(che)。根(gen)據目前已簽合同約定，中國(guo)(guo)南車(che)(che)(che)還將為上海提(ti)供(gong)國(guo)(guo)內(nei)首次采用無人駕駛技術(shu)研制(zhi)的地(di)(di)鐵車(che)(che)(che)輛(liang)，并將為首都北京提(ti)供(gong)近(jin)400輛(liang)地(di)(di)鐵車(che)(che)(che)輛(liang)，服務于2008北京奧運(yun)會(hui)。

　　據國家發改委有關數據顯示，目前國內已有15個城市獲批建設地鐵。到2010年，將總計投資5000多億元，在國內建成總長1500公里的城軌交通線路，預計城軌車輛的需求量將達6000—8000輛，我國城市軌道交通建設將迎來全盛發展時期。