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中國南車為北京地鐵一號線制造的新型地鐵車輛

　　近日(ri)從中國(guo)南(nan)車(che)(che)股份有(you)限公司（以下稱“中國(guo)南(nan)車(che)(che)”）獲(huo)悉(xi)，繼時(shi)速(su)200公里動車(che)(che)組完成(cheng)(cheng)全部(bu)60列訂單、時(shi)速(su)300公里動車(che)(che)組成(cheng)(cheng)功下線之(zhi)后，該公司再傳(chuan)好消息：2007年城(cheng)軌車(che)(che)輛業務創近年最(zui)好水平，連續中標北京、上海、深圳(zhen)、廣州、成(cheng)(cheng)都(dou)、南(nan)京、沈陽等城(cheng)市(shi)地鐵(tie)項目11個，年度簽約總額突破120億元，國(guo)內市(shi)場占有(you)率近六成(cheng)(cheng)。

　　據了解，中(zhong)國南(nan)(nan)車(che)(che)經國家(jia)發改委批(pi)準(zhun)具有(you)地(di)鐵(tie)車(che)(che)輛生產資質的(de)單位(wei)共有(you)3家(jia)。近年來，中(zhong)國南(nan)(nan)車(che)(che)以此為依托重點建設城軌產業(ye)設計(ji)和(he)制(zhi)(zhi)(zhi)造平臺，通過(guo)技術改造和(he)基地(di)擴(kuo)建，已(yi)形成(cheng)年產1000輛以上地(di)鐵(tie)車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)(zhi)造能(neng)力，并(bing)能(neng)自主研制(zhi)(zhi)(zhi)A型、B型車(che)(che)輛高端(duan)產品(pin)。2007年，中(zhong)國南(nan)(nan)車(che)(che)所屬株機公(gong)司和(he)四方(fang)股份公(gong)司以獨立投標方(fang)式先(xian)后獲得深圳、沈陽、成(cheng)都(dou)的(de)地(di)鐵(tie)車(che)(che)輛項目。與以往聯合投標不同(tong)的(de)是，在(zai)這(zhe)些(xie)項目中(zhong)南(nan)(nan)車(che)(che)扮演了總(zong)承包商的(de)角色，全(quan)面(mian)負責(ze)整個項目運作和(he)列(lie)車(che)(che)系統(tong)集成(cheng)，表明國內地(di)鐵(tie)裝備(bei)企業(ye)的(de)自主研制(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)力已(yi)獲市場(chang)認可。

　　牽(qian)引(yin)傳動(dong)與控制系(xi)統(tong)(tong)是(shi)地鐵(tie)(tie)車(che)輛(liang)(liang)的(de)核心部件，過去由于國內企業不(bu)掌握該項技(ji)術，只能(neng)依賴(lai)進口(kou)。中(zhong)國南車(che)所(suo)(suo)屬(shu)株(zhu)洲研究所(suo)(suo)發揮自身(shen)在(zai)鐵(tie)(tie)路機(ji)車(che)牽(qian)引(yin)系(xi)統(tong)(tong)領(ling)域(yu)的(de)技(ji)術優(you)勢，通過持續研發，已實(shi)現地鐵(tie)(tie)車(che)輛(liang)(liang)牽(qian)引(yin)系(xi)統(tong)(tong)的(de)國產化(hua)(hua)，使地鐵(tie)(tie)車(che)輛(liang)(liang)價格能(neng)降低25%左右。2007年，該所(suo)(suo)完成了對上海地鐵(tie)(tie)102號進口(kou)列車(che)牽(qian)引(yin)系(xi)統(tong)(tong)的(de)國產化(hua)(hua)升級改造，還中(zhong)標(biao)沈陽地鐵(tie)(tie)2號線批量國產化(hua)(hua)牽(qian)引(yin)系(xi)統(tong)(tong)項目。

　　創(chuang)新能力推動中(zhong)(zhong)國南(nan)車(che)(che)城軌(gui)產業發(fa)展。到目(mu)前，中(zhong)(zhong)國南(nan)車(che)(che)已能生產不銹(xiu)鋼車(che)(che)、鋁(lv)合(he)金車(che)(che)、直線(xian)電機地(di)鐵車(che)(che)、不同速(su)(su)度等級車(che)(che)等各(ge)種地(di)鐵車(che)(che)輛(liang)。國內(nei)首(shou)列直線(xian)電機地(di)鐵列車(che)(che)、時速(su)(su)120公(gong)里(li)的(de)中(zhong)(zhong)國地(di)鐵第一速(su)(su)、國內(nei)首(shou)列自(zi)(zi)主研制(zhi)A型地(di)鐵車(che)(che)輛(liang)都出自(zi)(zi)中(zhong)(zhong)國南(nan)車(che)(che)。根據(ju)目(mu)前已簽(qian)合(he)同約(yue)定，中(zhong)(zhong)國南(nan)車(che)(che)還將(jiang)為(wei)上(shang)海提供(gong)國內(nei)首(shou)次采用(yong)無人駕駛技術研制(zhi)的(de)地(di)鐵車(che)(che)輛(liang)，并(bing)將(jiang)為(wei)首(shou)都北京提供(gong)近400輛(liang)地(di)鐵車(che)(che)輛(liang)，服務于(yu)2008北京奧(ao)運(yun)會。

　　據國家發改委有關數據顯示，目前國內已有15個城市獲批建設地鐵。到2010年，將總計投資5000多億元，在國內建成總長1500公里的城軌交通線路，預計城軌車輛的需求量將達6000—8000輛，我國城市軌道交通建設將迎來全盛發展時期。