文章來源：中國(guo)中煤能(neng)源集團公司 發布時間：2009-12-10
中煤集團所屬五建公司發揮煤礦建設“王牌軍”的優勢，積極開拓城市地鐵施工市場，并成功將煤礦技術應用于地鐵施工，創新地鐵施工工法，取得明顯成效。
該公司進入上海市地鐵施工市場以來，加快技術積累，并將煤礦冷凍、打鉆和注漿等成熟的施工技術，引入地鐵施工，進行技術創新，解決了多項地鐵施工的難題。一是將地鐵施工采用的豎直鉆孔布管進行洞門加固工程，改成水平布孔凍結法進行洞門加固，免去了盾構進出洞時的拔管作業，給盾構設備進出洞留出了足夠的時間，每個旁通道可節省工期近3個月。二是在地層極其復雜的情況下，引入礦山建設中的降水技術，結合凍結法和旋噴樁技術，在盾構進出洞時將洞門附近地表水降至盾構底口水平以下，大大降低盾構進出洞過程中風險。三是將煤礦施工安全質量標準化引入到地鐵施工管理，施工的工地被評為上海城市軌道交通樣板工地，施工質量也多次得到建設單位的好評。
該公司通過學習借鑒和(he)(he)(he)自主創新，逐(zhu)步(bu)積累了盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)項目技術(shu)、安全、質(zhi)量、成(cheng)本控(kong)制、設備操作以(yi)及(ji)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)機(ji)維修(xiu)等方(fang)面的(de)經驗，初步(bu)形成(cheng)了具有中(zhong)煤特色(se)的(de)施(shi)工(gong)技術(shu)。以(yi)技術(shu)為支撐，該公司已(yi)經完(wan)成(cheng)了約9公里地(di)鐵(tie)隧道盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)推進工(gong)程，累計完(wan)成(cheng)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)進出洞15次(ci)，經歷各種(zhong)復雜地(di)質(zhi)條件下和(he)(he)(he)各類(lei)建筑(zhu)物下的(de)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)推進任務，成(cheng)功穿越了原水管(guan)涵、蘇州(zhou)河防汛墻(qiang)和(he)(he)(he)浦東南(nan)路管(guan)線密集區(qu)，無(wu)任何質(zhi)量和(he)(he)(he)安全事故。施(shi)工(gong)的(de)上(shang)海(hai)盧恒路盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)推進工(gong)程被(bei)上(shang)海(hai)建設單位評(ping)定為樣板工(gong)程，最高推進速度(du)達到日進尺30余(yu)米（27環），隧道盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)最高月(yue)推進340環（每環1.2米），接近上(shang)海(hai)市盾(dun)(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)推進最高水平（月(yue)進360環）。