文章來源：中國(guo)航空油料集團(tuan)公(gong)司 發布時間：2005-07-16
不讓一個機場限供停供
中國航油全力迎戰(zhan)供(gong)油短缺
面對國(guo)際市(shi)場(chang)油(you)價高(gao)漲，為(wei)(wei)保障國(guo)內(nei)航空運輸正(zheng)常穩(wen)定(ding)，中國(guo)航油(you)集團公司(si)向全(quan)系統提出(chu)要求----不讓一(yi)個機場(chang)限供停(ting)供。為(wei)(wei)此，中國(guo)航油(you)在全(quan)力協調國(guo)內(nei)航油(you)資(zi)源的同時，每(mei)月(yue)為(wei)(wei)進(jin)口航油(you)補貼達6000萬元左右。
正值航(hang)空市場(chang)供(gong)(gong)銷兩旺、航(hang)油用量(liang)持(chi)續大幅度增長之際(ji)，近(jin)期國(guo)(guo)際(ji)原油供(gong)(gong)應持(chi)續緊(jin)張，國(guo)(guo)際(ji)航(hang)煤價(jia)格一(yi)度上漲(zhang)到(dao)47.9美元(yuan)/桶高位，與國(guo)(guo)內出廠(chang)價(jia)3310元(yuan)/噸形成860元(yuan)左(zuo)右的嚴重價(jia)格倒掛，煉(lian)油廠(chang)生(sheng)產(chan)積極性(xing)不高，航(hang)煤資(zi)源相(xiang)當短缺，導致一(yi)些地區(qu)機場(chang)航(hang)煤供(gong)(gong)應緊(jin)張，個別機場(chang)多次供(gong)(gong)應告急。為(wei)確(que)保航(hang)空運輸正常進(jin)行(xing)，中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)油每(mei)月需通過一(yi)般貿(mao)易進(jin)口航(hang)煤6-8萬噸，僅此項就承擔了(le)6000萬元(yuan)左(zuo)右的價(jia)格損(sun)失。
據介紹，第二季度陸續有煉廠檢(jian)修(xiu)，停(ting)產航(hang)油，導致山東境內機場以(yi)及武漢、西南、西北地區航(hang)油缺口較(jiao)大，需大范圍、長距離調運。但目(mu)前鐵路運力(li)(li)不足，罐(guan)車(che)十分緊(jin)張，運輸難度非常大。對此，中(zhong)國(guo)航(hang)油加大了與中(zhong)石油、中(zhong)石化(hua)的(de)協調力(li)(li)度，狠(hen)抓航(hang)煤(mei)資源(yuan)和排產計劃的(de)兌現，同(tong)時(shi)積極與鐵道(dao)部聯系(xi)，確保鐵路龍組(zu)運輸暢(chang)通，保證航(hang)油供應充足。
目前我(wo)國航(hang)油供應(ying)(ying)出廠價由國家發改委制(zhi)定，零售價由民航(hang)總局制(zhi)定，在國際原(yuan)油市(shi)場發生(sheng)波動(dong)時不能快速反(fan)應(ying)(ying)。有關方面呼吁應(ying)(ying)盡快建立與國際接軌的市(shi)場定價機制(zhi)。