文章來(lai)源：上(shang)海寶鋼集團公司 發布(bu)時(shi)間：2005-07-09
跨度中國第一、世界第二的懸索橋選用寶鋼鋼材
日(ri)前，寶鋼一舉中標(biao)懸索(suo)橋(qiao)跨(kua)度中國第(di)一、世界(jie)第(di)二的浙江舟山西堠(hou)門大橋(qiao)纜(lan)索(suo)Ｃ2標(biao)段(duan)，纜(lan)索(suo)總重(zhong)量(liang)達1.08萬噸。此舉不(bu)僅打破(po)了國外鋼鐵企業在該領域的長期(qi)壟斷局面，實現寶鋼盤條新(xin)產品(pin)在大型(xing)橋(qiao)梁應用上的突破(po)，更展(zhan)示了寶鋼在國內重(zhong)大工程(cheng)材料整體配(pei)套供應方(fang)面的品(pin)牌形象。
西堠(hou)門大橋是舟山大陸連島工(gong)程中的第四(si)座(zuo)橋梁，總投資數(shu)10億元，設計通(tong)航(hang)等級3萬(wan)噸，主跨(kua)度(du)達(da)1650米。其主纜(lan)由160根纜(lan)索組成(cheng)，共需鍍鋅鋼絲主纜(lan)索兩根，強度(du)級別達(da)1770ＭＰａ，用鋼量(liang)達(da)2萬(wan)多噸。
兩年前，寶鋼(gang)股(gu)份(fen)公司經(jing)多年艱(jian)苦攻關，研制(zhi)開發出鍍鋅(xin)鋼(gang)絲(si)用盤條新產品(pin)，當年即(ji)在(zai)國內強(qiang)度級別要求最高的柳州(zhou)紅光橋(qiao)纜(lan)(lan)索(suo)競標中(zhong)嶄露(lu)頭角。去年底，舟(zhou)山市大陸(lu)連島工程(cheng)指揮部表(biao)示，西堠門大橋(qiao)主纜(lan)(lan)索(suo)和(he)吊索(suo)制(zhi)造將向國內外(wai)企業(ye)整體招標，寶鋼(gang)有關部門第一時間就(jiu)獲得了(le)信息。
為抓住難得的市場機遇，確保懸索(suo)(suo)橋(qiao)跨(kua)度中(zhong)國第一的大(da)(da)橋(qiao)纜(lan)(lan)索(suo)(suo)能用(yong)上寶(bao)鋼(gang)材(cai)，寶(bao)鋼(gang)繼與(yu)舟山大(da)(da)陸連島指揮部簽(qian)訂金塘大(da)(da)橋(qiao)、西堠門大(da)(da)橋(qiao)全部36萬噸橋(qiao)用(yong)鋼(gang)材(cai)的總體(ti)(ti)供貨協(xie)議后(hou)，打破以(yi)往原材(cai)料、盤條拉絲(si)鍍鋅及編索(suo)(suo)加工進行單獨招標的慣例，果斷地以(yi)成品纜(lan)(lan)索(suo)(suo)的方式、以(yi)產業鏈一體(ti)(ti)化和材(cai)料供應配(pei)套一體(ti)(ti)化的全新模式參(can)與(yu)競(jing)標。寶(bao)鋼(gang)為此還專門成立了西堠門大(da)(da)橋(qiao)纜(lan)(lan)索(suo)(suo)項(xiang)目組。
近日，應舟山(shan)大陸(lu)連(lian)島(dao)工程指揮部要(yao)求，由(you)寶鋼(gang)緊(jin)急提(ti)供的(de)70余噸橋用(yong)鋼(gang)材已提(ti)前運(yun)抵舟山(shan)，主纜索(suo)項(xiang)目(mu)的(de)各項(xiang)生產(chan)前期(qi)準備工作(zuo)，正在緊(jin)鑼密鼓(gu)地進行中。