文章來(lai)源：中國長江航運（集(ji)團）總公司 發(fa)布時間：2007-04-05
中國長航京杭運河水運發展“提速”
近日，中國長江航運集團按照交通部標準船型建造的京杭大運河第一組定型船組長江2409輪在江蘇淮安正式投入營運。至此中國長航投入到京杭運河的運力突破10萬噸，標志著中國長航京杭運河經營發展進入新的階段。
近年來，京杭運河水運呈現快速增長勢頭，年貨物運輸增長量達10％以上。運河運輸的主要貨種是煤炭，是我國“北煤南運”的重要通道之一，其中蘇北段煤炭運量占總貨運量的80%左右。
2000年，中國長航和徐州港務集團邳州港有限公司合資組建邳州長航船務有限公司，標志著中國長航開始涉足京杭運河運輸。2002年8月，中國長航以長江干散貨運輸為依托，加快運河水運發展，組建長航大運河事業部。目前，該事業部年貨運量突破120萬噸，運力規模突破10萬噸，擁有了16條主要航線，已經成為京杭運河第二大水運企業。
代表運河先進生產力的長江2409船組，采用一推二駁的組合方式，單位功率拖帶量比現有船舶高出20%以上，是運河運輸的優勢船型。該輪在設計和建造中，新增了生活垃圾處理裝置，污油水處理裝置，是運河環保設備較完善的船舶。該輪成功上線，對于京杭大運河船型標準化工作將帶來積極影響。
“十一五”期，中國長航京杭運河運輸有望實現運力翻番、收入翻番，力爭做到運河干散貨運輸第一，在煤炭運輸上形成江、海、河一體的運輸保障線，實現中國長航干散貨運輸長江、沿海、遠洋、運河“四足鼎立”。