文章來源：中國鐵道(dao)建筑總公司 發布時間：2008-01-04
中國鐵建上海地鐵2號線西延伸線通車試運營
2006年12月30日9時30分，上海地鐵2號線西延伸線首列車從淞虹路站發出，中國鐵道建筑總公司建設管理的西延伸線開始通車試運營。
上海地鐵2號線西延伸線全長6.155公里，設4座地下車站，與現在的2號線聯成一體，高峰時段最短行車間隔僅3.5分鐘。工程建設中采用了“863計劃”研制的國內首臺盾構，成功推進1368米的隧道區間，這也是全國軌道交通中首次采用國產盾構推進成功，填補了國內空白。
2號線西延伸線采用減震降噪新技術，確保“靜靜行駛”。在穿越居民聚集區的軌道鋪設中，采用了“鋼彈簧浮置板道床”等新技術，有效減少軌道交通運行對居民生活的影響，滿足環保要求。 4座新站均采用無人售票方式，乘客需使用自動售票機購買單程票，并同步實施客運服務中心的管理模式，減少人為因素造成的服務及票務差錯。
軌道交通2號線西延伸工程于2003年10月開工，2004年7月開始隧道掘進施工，2005年10月開始鋪軌施工，2006年4月正式受電，2006年6月26日電動列車開始上線進行信號調試。2006年11月完成通信系統安裝調試并開通使用，2006年12月19日工程通過專家認定。在中國鐵道建筑總公司的部署下，中國鐵建建設管理分公司以“業主代表、工程總承包、BT”三種模式對該項目進行建設管理。三年來，工程建設中先后榮獲“上海市市政優質結構獎”、“上海市重大工程文明工程”、“上海市重大工程立功競賽優秀集體”等稱號。