文章來源：中國長江航運(yun)（集團）總(zong)公(gong)司(si) 發布(bu)時間：2009-04-23
4月初，中國長江航運集團長江船舶設計院承接了8.91萬噸多用途干散貨船設計任務，標志著中國長航在大噸位海船設計領域邁上了新的臺階。
近年來，長江船舶設計院堅持以科學發展觀為指導，圍繞向海升級轉型，努力提升企業的核心競爭力。2007年，在充分研究分析市場的基礎上，開展了大型干散貨船型的開發和結構優化工作，成功開發了12400噸、19350噸、30000噸、29300噸 多用途（出口希臘）干散貨船，積累了海船設計的技術經驗。
本(ben)次設(she)計的(de)8.91萬噸(dun)多用途散貨(huo)(huo)船(chuan)，是目(mu)前我國定(ding)點(dian)專線(xian)上最大(da)的(de)運輸散貨(huo)(huo)船(chuan)舶，具有性價比高、適用面廣(guang)、適應性強；艙容大(da)、載貨(huo)(huo)量大(da)，主機(ji)省(sheng)油、經(jing)濟性好等特(te)點(dian)。該型船(chuan)主要適用于裝載干(gan)散貨(huo)(huo)，包括(kuo)煤、鐵礦石等，主要航區(qu)國內近海(hai)，B級(ji)冰區(qu)加強，船(chuan)長(chang)229.9m、設(she)計吃(chi)水12.5m、結構吃(chi)水13.8m，為單(dan)機(ji)、單(dan)槳、單(dan)舷(xian)、雙底(di)散裝貨(huo)(huo)船(chuan)。