文章來(lai)源(yuan)：中國交通建設集團(tuan)有限公(gong)司(si) 發(fa)布(bu)時間：2009-10-29
近日，由中交一航局承建的曹妃甸30萬噸級原油碼頭正式投產運營。
該工程新建30萬噸級原油碼頭1座，同時兼顧15萬噸和45萬噸油輪靠泊作業，年輸送能力為2000萬噸。工程由一座碼頭和一座引橋組成，均采用樁基墩式結構。其中碼頭全長522米，采用蝶型布置，由1座工作平臺、2座靠船墩和6座系纜墩組成；碼頭引橋全長784米，由7座墩臺和6跨鋼拱橋組成。
該工程創造了我國水運和港口工程建設領域“三個第一”：一是碼頭鋼管樁的單樁直徑最大、長度最長、重量最重；二是碼頭靠船墩、系纜墩的鋼套箱體積最大、重量最重，鋼套箱海上安裝施工形式為國內首創；三是碼頭引橋的海上吊裝施工中，采用單跨引橋陸上預制、海上整體吊裝的技術，每個拱橋實際吊裝重量達610噸，是迄今為止我國水運工程領域所進行的長度最長、重量最重的鋼拱橋一次性海上整體吊裝。
碼頭投產(chan)后，可使中國石化在華北地(di)區獲得新的大型進(jin)(jin)口原油上岸口岸，華北管網的整體優勢將得以進(jin)(jin)一步發揮，有(you)效增強資源配置能力。同時，該項(xiang)目對推動地(di)方經濟建設，促進(jin)(jin)產(chan)業(ye)結構調整和升級(ji)起到(dao)重要作用。