文章(zhang)來(lai)源：中國水(shui)利水(shui)電建設集(ji)團(tuan)公司 發布時間：2009-12-18
12月17日，中國水電集團接到貴廣鐵路公司籌備組中標通知書，正式中標貴陽至廣州鐵路GGTJ-10標段和GGTJ-12標段，總額44.54億元。這是中國水電集團繼142.73億元中標京滬高鐵三標段后，在鐵路市場取得的又一重大突破，也是中國水電集團積極應對國家擴大內需保經濟增長政策措施、全方位開拓非水電基礎設施承包市場，努力開創新的經濟增長空間取得的又一成果。
貴陽至廣州鐵路是鐵路“十一五”規劃的重點項目，自貴州省貴陽市至廣東省廣州市，是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網布局的區際快速鐵路干線。地質復雜特別是巖溶地區的隧道、橋梁基礎、路基更具有典型的代表性。全長857公里，共分13個標段，沿線共設30個車站，為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計時速200公里，設計工期６年，投資估算總額858億元。
貴廣(guang)鐵(tie)(tie)路(lu)的開(kai)工建設(she)，將(jiang)大大縮短西南(nan)與(yu)珠三角地區(qu)的時空距離，對(dui)于優化(hua)和完善我國西南(nan)、華南(nan)鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)布局(ju)(ju)，推動沿(yan)線資源開(kai)發和區(qu)域(yu)協調發展，完善鐵(tie)(tie)路(lu)路(lu)網(wang)布局(ju)(ju),增進民族團結，促進沿(yan)線地區(qu)脫貧致富，實現(xian)黔(qian)桂粵三省(sheng)區(qu)經濟社會又好又快發展，乃至加強與(yu)東南(nan)亞(ya)的合作具有重要意義(yi)。