文章來源：經(jing)濟(ji)日(ri)報 發布時間：2010-12-23
對于新能源研究(jiu)和(he)應用的多元(yuan)化發(fa)(fa)展，兵(bing)器裝(zhuang)備集團長安(an)汽(qi)(qi)車(che)已經(jing)有完整(zheng)的規(gui)劃：將(jiang)堅持(chi)多種新能源技(ji)術(shu)融(rong)合(he)的發(fa)(fa)展方(fang)式，初期以混(hun)合(he)動力(li)、燃(ran)氣汽(qi)(qi)車(che)、純電動汽(qi)(qi)車(che)為重點，逐步發(fa)(fa)展燃(ran)料電池汽(qi)(qi)車(che)、氫內燃(ran)機汽(qi)(qi)車(che)。
新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)作(zuo)為新(xin)一輪汽(qi)(qi)車(che)市場增(zeng)長的(de)(de)突破口和實現(xian)交通(tong)能(neng)源(yuan)(yuan)轉型(xing)(xing)的(de)(de)根本途徑，已(yi)經(jing)成為世界汽(qi)(qi)車(che)制造廠商共同(tong)的(de)(de)戰略(lve)選(xuan)擇(ze)。近日，2009中(zhong)國(guo)智(zhi)能(neng)交通(tong)年會暨第六屆國(guo)際節能(neng)與新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)創新(xin)發展論(lun)壇(tan)在深(shen)圳舉(ju)辦。伴(ban)隨(sui)著論(lun)壇(tan)的(de)(de)召開(kai)，一場新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)展示活動也隨(sui)之(zhi)拉開(kai)帷幕(mu)。作(zuo)為我國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)開(kai)發的(de)(de)重要力量，長安汽(qi)(qi)車(che)攜(xie)旗下五款新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)型(xing)(xing)參加了此次活動。
五款車(che)(che)型涵蓋了(le)長安汽(qi)車(che)(che)在(zai)混合動力、純電動、燃料電池(chi)車(che)(che)等新(xin)(xin)能源領域的最新(xin)(xin)研發(fa)(fa)成果。之前，長安汽(qi)車(che)(che)董事長徐留平曾多(duo)次表示(shi)：“多(duo)元化、多(duo)技術整合的發(fa)(fa)展方式，是長安汽(qi)車(che)(che)新(xin)(xin)能源發(fa)(fa)展的重要戰(zhan)略(lve)之一。”在(zai)這次展會上(shang)，長安汽(qi)車(che)(che)多(duo)元化新(xin)(xin)能源發(fa)(fa)展戰(zhan)略(lve)的成果得到了(le)一次集中展示(shi)。
此次展示(shi)的5款(kuan)新(xin)(xin)能源車(che)包括(kuo)奔奔MINI純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)、志(zhi)(zhi)(zhi)翔(xiang)(xiang)油(you)電(dian)弱度混合(he)動(dong)(dong)力(li)轎(jiao)車(che)、志(zhi)(zhi)(zhi)翔(xiang)(xiang)油(you)電(dian)中度混合(he)動(dong)(dong)力(li)轎(jiao)車(che)、志(zhi)(zhi)(zhi)翔(xiang)(xiang)Plug—in混合(he)動(dong)(dong)力(li)車(che)、悅翔(xiang)(xiang)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)車(che)，代(dai)表(biao)了長安(an)(an)(an)汽車(che)在各個新(xin)(xin)能源汽車(che)研(yan)究領域(yu)的技術實力(li)。其(qi)中，剛于12月6日下線的長安(an)(an)(an)奔奔MINI純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)成(cheng)為最大(da)亮點。據悉，該車(che)最高車(che)速可達120公里(li)／小時，一次充電(dian)續駛(shi)里(li)程達150公里(li)。這款(kuan)車(che)型也將成(cheng)為長安(an)(an)(an)首款(kuan)推向市場的純(chun)電(dian)動(dong)(dong)車(che)型，預計將于2010年下半年上市。
在(zai)純(chun)電動汽車開發領域，長安通過自主創新(xin)，成(cheng)功突破和(he)掌(zhang)握了整車集成(cheng)及(ji)控(kong)制(zhi)、電機及(ji)控(kong)制(zhi)、電池集成(cheng)及(ji)管理三大核心技術，形(xing)成(cheng)了一整套(tao)關鍵零部件研發、測(ce)試、評價能力。
多技術路線并(bing)行(xing)(xing)是長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)戰略的重(zhong)要(yao)內(nei)容。在國內(nei)汽(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)業，堅(jian)持多元化(hua)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)、并(bing)能(neng)(neng)(neng)(neng)在每一細(xi)分領(ling)域均取得(de)領(ling)先成果的汽(qi)車(che)(che)企業并(bing)不(bu)多。對(dui)于長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)而言，混合動力、純(chun)電動、燃料電池(chi)車(che)(che)等都是其(qi)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)的方向。從2002年(nian)進入(ru)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)領(ling)域，長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)在各種新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)型研(yan)(yan)發(fa)上的投入(ru)總(zong)計(ji)已超過3億(yi)元，并(bing)培養了一支(zhi)100余人(ren)的新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)研(yan)(yan)發(fa)核(he)心(xin)人(ren)才隊伍。而剛剛在12月投入(ru)運(yun)轉(zhuan)的長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)北京工程研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)院又將成為其(qi)新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、新技術領(ling)域研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)的一支(zhi)重(zhong)要(yao)力量(liang)。
如今(jin)，長(chang)安汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)已掌(zhang)握了整(zheng)車(che)(che)系統集成和(he)匹配標定(ding)、CAN通訊協(xie)議優化、安全控制策略(lve)設計、診斷系統開(kai)發(fa)等混合動力轎車(che)(che)關鍵核心(xin)技(ji)術，獲(huo)得(de)混合動力專利70余項。對于未來(lai)新能(neng)源研究和(he)應用的多(duo)元(yuan)化發(fa)展，長(chang)安汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也(ye)已經有完(wan)整(zheng)的規(gui)劃：將堅持多(duo)種新能(neng)源技(ji)術融合的發(fa)展方式，初期(qi)以混合動力、燃氣汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、純(chun)電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)為重點，逐步發(fa)展燃料(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、氫(qing)內燃機(ji)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。
作為(wei)長(chang)(chang)安汽(qi)車(che)(che)(che)首款上市銷(xiao)售的(de)新能源汽(qi)車(che)(che)(che)，長(chang)(chang)安杰勛混(hun)(hun)合動(dong)力車(che)(che)(che)從今年6月上市以來，已(yi)經向個人消費者銷(xiao)售了100輛。因(yin)此(ci)，就(jiu)現階段發展(zhan)(zhan)目(mu)標來說，長(chang)(chang)安汽(qi)車(che)(che)(che)仍將致力于保持目(mu)前已(yi)形成的(de)混(hun)(hun)合動(dong)力技術優勢，形成擴展(zhan)(zhan)性好、通用性強的(de)技術平(ping)臺；推(tui)動(dong)弱、中、強混(hun)(hun)合動(dong)力汽(qi)車(che)(che)(che)規模化；加速推(tui)進Plug—in（可(ke)插入(ru)）、純電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)產業化研發，跟蹤(zong)研發氫內燃機汽(qi)車(che)(che)(che)、燃料電池汽(qi)車(che)(che)(che)等新能源汽(qi)車(che)(che)(che)技術發展(zhan)(zhan)。而(er)長(chang)(chang)安汽(qi)車(che)(che)(che)新能源的(de)最終發展(zhan)(zhan)目(mu)標，則是成為(wei)新能源汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業的(de)領先者。
為此，未來3年內(nei)，長安將預(yu)計為新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)研發及(ji)產(chan)業化投資10億元，以(yi)形成不(bu)(bu)同(tong)(tong)檔次、不(bu)(bu)同(tong)(tong)用途、搭載不(bu)(bu)同(tong)(tong)系統的(de)中混(hun)平(ping)臺(tai)化、弱(ruo)混(hun)規模化、強混(hun)產(chan)業化研發能(neng)(neng)力，同(tong)(tong)時打造集新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)研發、生(sheng)產(chan)、試驗、檢測、評(ping)價于一(yi)體的(de)創新(xin)型(xing)產(chan)業基地(di)。