文章來(lai)源(yuan)：經濟日報 發(fa)布(bu)時間：2010-12-23
對于新能源研究(jiu)和應用的(de)多元(yuan)化(hua)發(fa)(fa)展，兵(bing)器裝備集團長安汽(qi)(qi)車已經有完整的(de)規劃：將(jiang)堅持多種新能源技術融合(he)的(de)發(fa)(fa)展方(fang)式，初期以混合(he)動力(li)、燃氣(qi)汽(qi)(qi)車、純(chun)電動汽(qi)(qi)車為重(zhong)點(dian)，逐步發(fa)(fa)展燃料電池汽(qi)(qi)車、氫(qing)內燃機汽(qi)(qi)車。
新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車作(zuo)為(wei)(wei)(wei)新(xin)一輪汽車市(shi)場增長(chang)的(de)突破口和實現(xian)交(jiao)通(tong)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)轉型(xing)的(de)根(gen)本途徑，已經成為(wei)(wei)(wei)世界汽車制造廠(chang)商共同的(de)戰略選擇。近日，2009中國智能(neng)(neng)(neng)交(jiao)通(tong)年會暨第六(liu)屆國際(ji)節能(neng)(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車創新(xin)發(fa)展論(lun)壇在深(shen)圳(zhen)舉辦。伴隨著(zhu)論(lun)壇的(de)召開，一場新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車的(de)展示活動也隨之拉開帷幕。作(zuo)為(wei)(wei)(wei)我國新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車開發(fa)的(de)重要(yao)力(li)量，長(chang)安汽車攜(xie)旗(qi)下五(wu)款新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)車型(xing)參加(jia)了(le)此次活動。
五(wu)款車型涵蓋了長(chang)(chang)安汽車在混合動(dong)(dong)力、純電(dian)動(dong)(dong)、燃料(liao)電(dian)池車等新(xin)能源(yuan)領(ling)域(yu)的(de)(de)最新(xin)研發(fa)成果(guo)。之前，長(chang)(chang)安汽車董事長(chang)(chang)徐留平(ping)曾多(duo)(duo)次表示(shi)：“多(duo)(duo)元(yuan)化(hua)、多(duo)(duo)技(ji)術(shu)整合的(de)(de)發(fa)展方(fang)式，是長(chang)(chang)安汽車新(xin)能源(yuan)發(fa)展的(de)(de)重要戰(zhan)略(lve)之一。”在這次展會(hui)上，長(chang)(chang)安汽車多(duo)(duo)元(yuan)化(hua)新(xin)能源(yuan)發(fa)展戰(zhan)略(lve)的(de)(de)成果(guo)得到了一次集中展示(shi)。
此(ci)次展示的5款(kuan)新能源車(che)(che)包(bao)括奔(ben)(ben)奔(ben)(ben)MINI純電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、志(zhi)翔(xiang)油電弱度混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轎(jiao)車(che)(che)、志(zhi)翔(xiang)油電中(zhong)度混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轎(jiao)車(che)(che)、志(zhi)翔(xiang)Plug—in混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)車(che)(che)、悅(yue)翔(xiang)純電動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)，代(dai)表了長安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)在各個新能源汽(qi)車(che)(che)研究領域的技術實力(li)(li)。其中(zhong)，剛于12月6日下線的長安(an)(an)奔(ben)(ben)奔(ben)(ben)MINI純電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)成為最大亮點。據悉，該車(che)(che)最高車(che)(che)速可達120公(gong)里(li)／小時(shi)，一次充(chong)電續駛(shi)里(li)程達150公(gong)里(li)。這款(kuan)車(che)(che)型也將成為長安(an)(an)首款(kuan)推(tui)向市場的純電動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)型，預(yu)計將于2010年下半年上市。
在(zai)純電動汽(qi)車開發(fa)領(ling)域，長安通過自主創新，成(cheng)功突破和掌(zhang)握了整車集成(cheng)及控制(zhi)、電機(ji)及控制(zhi)、電池(chi)集成(cheng)及管理三(san)大核心技術，形成(cheng)了一整套關鍵(jian)零部(bu)件研(yan)發(fa)、測(ce)試、評價能(neng)力。
多(duo)技術路線并行(xing)是長安汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)戰略的(de)(de)重(zhong)要(yao)內(nei)容(rong)。在國內(nei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業，堅持多(duo)元化新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)研究(jiu)(jiu)、并能(neng)(neng)在每(mei)一(yi)細分領(ling)域(yu)均(jun)取得領(ling)先(xian)成果的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)企業并不多(duo)。對于長安而言，混合動(dong)(dong)力(li)、純電(dian)動(dong)(dong)、燃料(liao)電(dian)池車(che)(che)等都(dou)是其研究(jiu)(jiu)的(de)(de)方向。從(cong)2002年進入(ru)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)領(ling)域(yu)，長安汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在各(ge)種新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)(che)型研發上的(de)(de)投(tou)入(ru)總(zong)計已(yi)超(chao)過3億元，并培養了一(yi)支100余(yu)人(ren)的(de)(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)研發核心人(ren)才隊伍。而剛(gang)剛(gang)在12月(yue)投(tou)入(ru)運(yun)轉的(de)(de)長安汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)北京工(gong)程(cheng)研究(jiu)(jiu)院又將成為其新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)、新(xin)技術領(ling)域(yu)研究(jiu)(jiu)的(de)(de)一(yi)支重(zhong)要(yao)力(li)量(liang)。
如今，長(chang)(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)已掌握了整車(che)系(xi)統集成和匹配標定、CAN通訊協議優化(hua)(hua)、安(an)全控制策(ce)略設計、診斷系(xi)統開發等混合(he)動(dong)(dong)力(li)轎車(che)關(guan)鍵核心技(ji)術，獲得混合(he)動(dong)(dong)力(li)專利70余(yu)項。對(dui)于(yu)未來新(xin)能源研究和應(ying)用的多(duo)元(yuan)化(hua)(hua)發展(zhan)，長(chang)(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)也已經有完整的規劃：將堅持(chi)多(duo)種新(xin)能源技(ji)術融合(he)的發展(zhan)方式，初(chu)期以混合(he)動(dong)(dong)力(li)、燃氣汽(qi)(qi)(qi)車(che)、純電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)為(wei)重點，逐步發展(zhan)燃料電池汽(qi)(qi)(qi)車(che)、氫內燃機汽(qi)(qi)(qi)車(che)。
作為長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)首款上市銷(xiao)售(shou)(shou)的(de)(de)(de)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)，長(chang)(chang)安(an)杰勛(xun)混合動力(li)車(che)(che)(che)從今年(nian)6月(yue)上市以來，已(yi)(yi)經(jing)向個(ge)人消(xiao)費者銷(xiao)售(shou)(shou)了100輛。因此，就現階段發(fa)展目標(biao)來說，長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)仍將致(zhi)力(li)于(yu)保持目前已(yi)(yi)形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)混合動力(li)技(ji)(ji)術優(you)勢，形(xing)成(cheng)擴展性(xing)好、通用性(xing)強的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術平臺；推(tui)動弱、中、強混合動力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)規模化(hua)；加速(su)推(tui)進Plug—in（可(ke)插(cha)入）、純電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)產業(ye)化(hua)研(yan)發(fa)，跟蹤研(yan)發(fa)氫內燃(ran)機汽(qi)車(che)(che)(che)、燃(ran)料電(dian)(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)等新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)技(ji)(ji)術發(fa)展。而長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)新能(neng)源的(de)(de)(de)最(zui)終(zhong)發(fa)展目標(biao)，則是(shi)成(cheng)為新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)的(de)(de)(de)領先者。
為此，未來3年內，長安將預計為新能源(yuan)汽(qi)車研發及產業化投資10億元(yuan)，以(yi)形成不同(tong)檔次、不同(tong)用(yong)途、搭載不同(tong)系(xi)統的(de)中混(hun)平(ping)臺(tai)化、弱混(hun)規(gui)模(mo)化、強混(hun)產業化研發能力，同(tong)時打造集新能源(yuan)汽(qi)車研發、生產、試(shi)驗(yan)、檢(jian)測、評價(jia)于(yu)一(yi)體的(de)創新型產業基地。