文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時(shi)間：2010-12-29
近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵電氣化局組建的聯營體中標京滬高速鐵路、南京南站及相關工程、合蚌引入“四電”系統集成施工總價承包，中標價約120億元，計劃于2011年7月31日竣工。
京滬(hu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路是國家(jia)《中長(chang)期鐵(tie)(tie)路網規(gui)劃》中投資規(gui)模最大、技(ji)術含量最高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)一(yi)項工(gong)程，也(ye)是我國第一(yi)條具有(you)世界先(xian)進水平的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路，正(zheng)線(xian)(xian)(xian)全(quan)(quan)長(chang)約1318公里(li)，將(jiang)全(quan)(quan)線(xian)(xian)(xian)鋪(pu)設無縫線(xian)(xian)(xian)路和(he)無砟軌(gui)道。鐵(tie)(tie)路線(xian)(xian)(xian)路、牽引(yin)供電(dian)、通信(xin)信(xin)號等基礎設施，采(cai)取多(duo)種減振、降(jiang)噪、低能耗、少(shao)電(dian)磁干擾的(de)(de)(de)環(huan)保(bao)措施。全(quan)(quan)線(xian)(xian)(xian)實行防災安全(quan)(quan)實時(shi)監控(kong),運(yun)用具有(you)世界先(xian)進水平的(de)(de)(de)動力分散(san)型電(dian)動車(che)組，由(you)集行車(che)控(kong)制、調(diao)度指揮、信(xin)息管理(li)和(he)設備(bei)監測于一(yi)體的(de)(de)(de)綜合(he)自動化系統(tong)統(tong)一(yi)指揮，以(yi)確保(bao)實現(xian)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)度、高(gao)(gao)(gao)(gao)密度、高(gao)(gao)(gao)(gao)舒適性、大能力、強兼容、高(gao)(gao)(gao)(gao)正(zheng)點率、高(gao)(gao)(gao)(gao)安全(quan)(quan)性的(de)(de)(de)現(xian)代化旅客(ke)運(yun)輸(shu)。京滬(hu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路全(quan)(quan)線(xian)(xian)(xian)實現(xian)道口的(de)(de)(de)全(quan)(quan)立交和(he)線(xian)(xian)(xian)路的(de)(de)(de)全(quan)(quan)封閉(bi)，既方(fang)便沿線(xian)(xian)(xian)群眾的(de)(de)(de)車(che)輛通行，又(you)可(ke)確保(bao)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)列車(che)運(yun)行安全(quan)(quan)。