文章來源：中國(guo)北方機車(che)車(che)輛工業集團(tuan)公司 發布(bu)時間：2011-01-13
2009年12月30日，國務院國資委公布首批中央企業信息化示范工程名單，中國北車ERP工程名列榜首。通過實施ERP工程，中國北車成功走出了一條信息化與工業化“兩化融合”的企業改革發展之路。
2006年，中國北車抓住引進消化吸收時速350公里動車組的有利時機，以唐山客車公司為試點企業，以時速350公里高速動車組項目設計制造為載體，啟動中國北車整體信息化建設工程，為高速動車組技術的引進、消化吸收和再創新提供了信息化支撐平臺。2007年中國北車利用客車板塊業務整合的有利時機，以建立客車業務板塊一體化運營管理平臺為突破口，大力推進集團整體信息化建設，將中國北車ERP系統成功推廣至長客股份公司，建立了具有國際先進水平的高速動車組跨地域、多系統的現代集成制造管理平臺，構建了高速動車組基于項目管理的生產計劃三級控制體系，實現了唐山、長春、北京三地協同設計，唐山、長春兩地生產制造，以及從設計、生產到應用、維護、檢修的全生命周期管理，有效促進了核心業務的整體運作。
在ERP工程的實施過程中，中國北車積極推進企業信息標準化管理平臺建設。以往中國北車所屬各子公司的數據編碼自成體系，同一種物料在不同企業編碼不盡相同，無法建立全集團統一的管理平臺。實施ERP工程以來，中國北車制定了全集團統一的物料、會計科目、客戶、供應商數據標準，實現了各企業數據的“書同文、車同軌、用同一種語言交流”，為重要物資的動態對標和集中采購提供了數據支持。在此基礎上，公司采用科學的數據分析方法，建立了決策支持管理平臺，“讓數字說話助決策”，為各級管理層正確經營決策提供了重要數據信息，增強了集團集中管控能力，全面提升了信息化價值的創造能力。
實施ERP工(gong)程(cheng)為(wei)中(zhong)國北車創造了巨(ju)大經濟效(xiao)益，僅在CRH3動車組的(de)研制(zhi)中(zhong)，就(jiu)使生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)周(zhou)(zhou)期具體到日(ri)，細致了生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)計劃，為(wei)唐(tang)車公司動車組生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)周(zhou)(zhou)期由(you)18個月降(jiang)低到10個月、實現月產(chan)(chan)(chan)(chan)6列提(ti)供了重(zhong)要(yao)支撐。應(ying)用(yong)(yong)ERP工(gong)程(cheng)使查(cha)閱技術資(zi)料和技術標準(zhun)(zhun)的(de)效(xiao)率(lv)(lv)提(ti)高(gao)85%以上，新產(chan)(chan)(chan)(chan)品開發及技術準(zhun)(zhun)備周(zhou)(zhou)期縮短30%左右，工(gong)藝(yi)管理效(xiao)率(lv)(lv)提(ti)高(gao)80%以上，零部(bu)件標準(zhun)(zhun)化、通用(yong)(yong)化率(lv)(lv)提(ti)高(gao)20%，零部(bu)件重(zhong)用(yong)(yong)率(lv)(lv)平均提(ti)高(gao)15%，產(chan)(chan)(chan)(chan)品開發過程(cheng)修(xiu)改減少30%，產(chan)(chan)(chan)(chan)品成(cheng)本降(jiang)低10%左右，同(tong)時產(chan)(chan)(chan)(chan)品研制(zhi)的(de)資(zi)金(jin)周(zhou)(zhou)轉率(lv)(lv)、物流運轉效(xiao)率(lv)(lv)、準(zhun)(zhun)時交貨率(lv)(lv)等指(zhi)標都有顯著(zhu)提(ti)升(sheng)。