免费菠萝视频app下载

　　7月16日，上(shang)海動(dong)車(che)(che)(che)(che)檢修基(ji)(ji)地庫房歡聲一(yi)片，由中國北車(che)(che)(che)(che)四方所(suo)承擔的(de)上(shang)海動(dong)車(che)(che)(che)(che)檢修基(ji)(ji)地地坑(keng)彎(wan)(wan)臂式架(jia)車(che)(che)(che)(che)機(ji)(ji)順(shun)(shun)利地托舉(ju)(ju)起一(yi)列(lie)8輛編(bian)組的(de)CRH2型(xing)“和諧號”動(dong)車(che)(che)(che)(che)組至設計標(biao)高1.6米，順(shun)(shun)利完成(cheng)(cheng)了(le)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組整列(lie)實(shi)車(che)(che)(che)(che)的(de)首次(ci)試(shi)舉(ju)(ju),并(bing)取(qu)得了(le)一(yi)次(ci)性(xing)架(jia)車(che)(che)(che)(che)成(cheng)(cheng)功(gong)的(de)勝(sheng)利。本次(ci)試(shi)舉(ju)(ju)的(de)成(cheng)(cheng)功(gong)，標(biao)志著四方所(suo)開發的(de)架(jia)車(che)(che)(che)(che)機(ji)(ji)開創了(le)迄今國內外采用地坑(keng)彎(wan)(wan)臂式架(jia)車(che)(che)(che)(che)機(ji)(ji)同(tong)步起架(jia)8編(bian)組動(dong)車(che)(che)(che)(che)組的(de)先河，填補了(le)國內外可(ke)(ke)兼容(rong)多車(che)(che)(che)(che)型(xing)（4種(zhong)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組車(che)(che)(che)(che)型(xing)）、適(shi)用長編(bian)組（可(ke)(ke)同(tong)時起架(jia)一(yi)個或兩個8編(bian)組）架(jia)車(che)(che)(che)(che)機(ji)(ji)領域的(de)空白(bai)。

　　我(wo)國動車(che)組(zu)從2007年4月(yue)開始運營至今已(yi)三年多，已(yi)經陸(lu)續進(jin)(jin)入三四級修(xiu)(xiu)修(xiu)(xiu)程。在(zai)動車(che)檢(jian)修(xiu)(xiu)基(ji)地(di)進(jin)(jin)行動車(che)組(zu)維修(xiu)(xiu)時，架(jia)車(che)機(ji)(ji)是動車(che)組(zu)檢(jian)修(xiu)(xiu)的(de)必(bi)備檢(jian)修(xiu)(xiu)設備，用于將動車(che)組(zu)車(che)輛(liang)舉起，更換(huan)轉向架(jia)和(he)對底部進(jin)(jin)行維修(xiu)(xiu)。根據國內動車(che)檢(jian)修(xiu)(xiu)基(ji)地(di)提高(gao)檢(jian)修(xiu)(xiu)效率的(de)要求，四方(fang)所研(yan)制(zhi)了可同步舉起整列8編組(zu)或16編組(zu)動車(che)組(zu)的(de)地(di)坑彎臂式架(jia)車(che)機(ji)(ji)，這在(zai)世界架(jia)車(che)機(ji)(ji)領域屬首創(chuang)。

　　為了(le)(le)(le)解(jie)決動車(che)組檢(jian)(jian)修(xiu)的(de)難(nan)題，降低用戶的(de)人(ren)力(li)(li)和物(wu)力(li)(li)成本，提(ti)高(gao)檢(jian)(jian)修(xiu)效(xiao)率(lv)(lv)，四方所開發的(de)架車(che)機采用了(le)(le)(le)與傳(chuan)統的(de)直臂式(shi)架車(che)機不同的(de)結構方式(shi)，轉向(xiang)(xiang)架舉升柱被設計(ji)為“┓”形斷(duan)面（彎臂式(shi)設計(ji)），其(qi)伸出臂和軌(gui)道橋巧妙連接(jie)，一(yi)體實現轉向(xiang)(xiang)架（車(che)輛）的(de)架車(che)作業，同時(shi)在(zai)列(lie)車(che)不解(jie)編的(de)條件下，方便了(le)(le)(le)轉向(xiang)(xiang)架檢(jian)(jian)修(xiu)與更(geng)換時(shi)在(zai)軌(gui)道內的(de)順利進(jin)出，為用戶降低了(le)(le)(le)人(ren)力(li)(li)和物(wu)力(li)(li)成本，提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)檢(jian)(jian)修(xiu)效(xiao)率(lv)(lv)，縮短了(le)(le)(le)檢(jian)(jian)修(xiu)時(shi)間。

　　同(tong)時，該架(jia)(jia)車(che)(che)機為滿足不同(tong)車(che)(che)型架(jia)(jia)車(che)(che)點的(de)架(jia)(jia)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)長(chang)度和(he)寬度，車(che)(che)體(ti)舉(ju)升(sheng)(sheng)單(dan)元實現(xian)了坑(keng)(keng)內縱(zong)向前(qian)(qian)后(hou)移動(dong)以及托(tuo)頭橫向的(de)伸縮。車(che)(che)體(ti)舉(ju)升(sheng)(sheng)單(dan)元坑(keng)(keng)內前(qian)(qian)后(hou)可最大(da)移動(dong)9.37米，托(tuo)頭從坑(keng)(keng)內升(sheng)(sheng)起自動(dong)旋轉90度后(hou)，可左右微調150mm，并實現(xian)了托(tuo)頭的(de)前(qian)(qian)后(hou)伸縮，托(tuo)頭的(de)最大(da)懸臂長(chang)達1.102米。架(jia)(jia)車(che)(che)機地坑(keng)(keng)蓋板(ban)(ban)全部采用(yong)高強度工(gong)業(ye)防(fang)滑(hua)設(she)(she)計，分活動(dong)蓋板(ban)(ban)和(he)固定(ding)蓋板(ban)(ban)。活動(dong)蓋板(ban)(ban)可隨著舉(ju)升(sheng)(sheng)柱自動(dong)升(sheng)(sheng)出(chu)地面(mian)或降下。固定(ding)蓋板(ban)(ban)鋪設(she)(she)在基礎地坑(keng)(keng)上(shang)方，可承受滿載3噸叉車(che)(che)和(he)其它車(che)(che)輛通過。

　　四(si)方所開發的地(di)坑彎(wan)臂式(shi)架(jia)車機(ji)首次(ci)試架(jia)的成功(gong)，標(biao)志著上(shang)(shang)海動車檢(jian)(jian)修(xiu)基(ji)地(di)三(san)級修(xiu)正式(shi)全面(mian)啟動，開創了全國(guo)動車檢(jian)(jian)修(xiu)基(ji)地(di)整體架(jia)車一次(ci)性成功(gong)，以及在(zai)一條檢(jian)(jian)修(xiu)線上(shang)(shang)可(ke)兼(jian)容CRH2型(xing)、CRH3型(xing)兩種動車組車型(xing)三(san)級檢(jian)(jian)修(xiu)的兩項第一。同時也(ye)為四(si)方所后(hou)續上(shang)(shang)海和(he)廣州動車檢(jian)(jian)修(xiu)基(ji)地(di)架(jia)車機(ji)的順利安裝(zhuang)積累了寶貴的試驗(yan)數據和(he)現(xian)場安裝(zhuang)經驗(yan)。