文章來源：中國南車(che)集團公司 發布(bu)時間：2012-04-11
4月10日(ri)，從中國南車株機公(gong)(gong)司傳出(chu)消息，該公(gong)(gong)司日(ri)前一舉獲得廣州市(shi)（1、2、3、8號(hao)線）4條線路近26億(yi)元地(di)鐵車輛大訂單。
1、2、8號線上(shang)采購(gou)的(de)列(lie)車(che)全(quan)部為2號線既(ji)有(you)A型車(che)的(de)增購(gou)，可在(zai)三條線路(lu)上(shang)實現通(tong)用(yong)，而3號線車(che)輛(liang)也屬于在(zai)既(ji)有(you)時速120公里（中國地鐵(tie)最高速）B車(che)型上(shang)的(de)增購(gou)，通(tong)用(yong)化采購(gou)與配置將有(you)效地提高地鐵(tie)車(che)輛(liang)的(de)使用(yong)效率(lv)，降(jiang)低維護(hu)難度和成本，有(you)力地節約地鐵(tie)公司的(de)裝(zhuang)備資(zi)源。
此(ci)次為(wei)廣州提供(gong)的(de)地鐵車(che)(che)輛(liang)較(jiao)既有車(che)(che)輛(liang)相比更節能(neng)、更環保、更安(an)全。1、2、8號線的(de)車(che)(che)輛(liang)將全部采用比傳統照明(ming)(ming)省(sheng)電30%的(de)LED照明(ming)(ming)系統，應用更為(wei)節能(neng)的(de)新型(xing)空(kong)調系統，在國內首(shou)創安(an)裝地鐵車(che)(che)輛(liang)電表，收集電能(neng)使用情況，為(wei)地鐵公司節能(neng)減(jian)排(pai)工作提供(gong)數據。同時(shi)，將地鐵車(che)(che)頭兩端的(de)階梯式逃生(sheng)門改為(wei)新型(xing)的(de)坡道(dao)式逃生(sheng)門，將有效避免逃生(sheng)人員跌倒。
一、二、八(ba)號線增購車輛(liang)采用6輛(liang)編組形式，列車最時速80公(gong)里，將(jiang)全部采用擁有自(zi)主知(zhi)識產(chan)(chan)權(quan)的國(guo)產(chan)(chan)牽引傳(chuan)動系統(tong)（車輛(liang)的“心臟”），其中15列車還將(jiang)裝(zhuang)配(pei)擁有自(zi)主知(zhi)識產(chan)(chan)權(quan)的國(guo)產(chan)(chan)制動系統(tong)，項(xiang)目整體國(guo)產(chan)(chan)化率由(you)此高達90%以上。
自2003年(nian)首次進(jin)入廣(guang)(guang)州地(di)(di)鐵市場以來，中(zhong)國南車(che)株機公(gong)司先期提(ti)供(gong)的432輛地(di)(di)鐵車(che)輛，分別運行(xing)在(zai)2號線和(he)3號線兩(liang)條貫穿廣(guang)(guang)州南北的大動脈上(shang)，迄今已經安全(quan)運行(xing)超(chao)過(guo)3600萬(wan)公(gong)里，并(bing)圓(yuan)滿地(di)(di)完成廣(guang)(guang)州亞運會(hui)的地(di)(di)鐵出行(xing)保障服務(wu)。
有關數據顯示，六節編組(zu)A地鐵(tie)車輛(liang)的(de)(de)最大載客量超過2400人(ren)、而六節編組(zu)的(de)(de)B型車則超過1900人(ren)，屆時，隨著中(zhong)國南(nan)車株機公司研制的(de)(de)這批(pi)高品質地鐵(tie)車輛(liang)加盟廣(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)軌道交(jiao)通，其以超過25500臺小汽車（5人(ren)座）的(de)(de)運能、僅占同運量小汽車十分(fen)之(zhi)一的(de)(de)碳排放，將為減緩廣(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)的(de)(de)交(jiao)通擁堵、促(cu)進節能減排發揮積極的(de)(de)示范作用。