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　　2011年(nian)6月30日15時整，中(zhong)國(guo)北車研制的車號(hao)為CRH6216的CRH380BL新一代高(gao)速動車組徐徐駛出北京南站。世(shi)界矚目的京滬高(gao)鐵自此(ci)開(kai)通(tong)。

　　10分鐘后，列車顯示屏顯示車速達到每小時300公里，一幢幢樓房、一排排綠樹、一片片田野飛快掠過。列車繼續加速到每小時313公里，此后在將近5個小時的行程中，除了進站出站有短暫的變化外，由“中國高鐵一號司機”—— 北京鐵路局機務段動車組司機李東曉駕乘的這一列車幾乎以每小時313公里的速度勻速南行。

　　又快又穩！

　　這是乘客們對此次列車的共同評價。

　　車外風馳電掣，車內如履平地。

　　山東法邁生物醫藥有限公司的習建平副總經理從濟南去上海出差，在京滬高鐵開通之日特地選擇了乘坐高鐵。他算了一筆帳，從濟南去上海只花3個小時，不用耗費去機場勞碌奔波的時間，比飛機還快，他說，“以后去京滬，都要選擇坐高鐵了。”當他得知此次首發列車來自中國北車后，難掩興奮地向同車的中國北車CRH380BL新一代高速動車組的設計師們大加夸贊，并連連對中國北車研制出如此優秀的動車組表示敬意，搶著與中國北車的動車組設計師們合影。

　　六十歲的陶大英女士在列車發車20分鐘后開始連連感嘆，這是他乘坐的最平穩、噪聲最小的交通工具，“比飛機的感覺好多了，以后就坐高鐵”。陶女士一直很關心高鐵，從媒體上獲知中國北車CRH380BL高速動車組具有高速、安全、舒適等特點后，一直想親自體驗一下，沒想到首發列車就是中國北車的CRH380BL高速動車組，列車開行一個小時后，她評價“比想象中的還好”。

　　同車(che)(che)采訪的(de)(de)很多(duo)國(guo)(guo)內外(wai)記者已(yi)經(jing)不(bu)止一次體驗過京滬(hu)高鐵的(de)(de)動(dong)車(che)(che)組(zu)，不(bu)過他們感覺，還是中國(guo)(guo)北車(che)(che)的(de)(de)高速(su)動(dong)車(che)(che)組(zu)更平穩。

　　為迎接京滬高鐵的開通，中國北車研制了四種類型的新一代高速動車組——CRH380BL、CRH380B、CRH380CL及CRH380B-002高速綜合檢測車，至京滬高鐵開通之日，累計為京滬高鐵提供了46列CRH380BL列車，占據京滬高鐵66列長編組新一代動車組中的70%，承擔了京滬高鐵“G字頭”列車58%以上的運能。

　　列(lie)車(che)(che)從北京(jing)(jing)南站(zhan)出發，沿途經(jing)(jing)停廊坊、天(tian)津南、濟(ji)南西、南京(jing)(jing)南站(zhan)，于20點零9分，與(yu)預定時間一(yi)致，分秒(miao)不差地抵達上海(hai)虹(hong)(hong)橋站(zhan)，歷經(jing)(jing)1318公里的(de)京(jing)(jing)滬之旅，旅客們(men)毫無(wu)倦意。中央人(ren)民廣播電(dian)臺在車(che)(che)上全程直播，并(bing)向列(lie)車(che)(che)乘(cheng)(cheng)客贈送(song)首發列(lie)車(che)(che)紀(ji)念明信片。中央電(dian)視臺、人(ren)民網、新(xin)華(hua)網、東方衛視、北京(jing)(jing)電(dian)視臺也將車(che)(che)上的(de)每個(ge)細節(jie)、乘(cheng)(cheng)客們(men)的(de)逼真感受即時傳送(song)出去。每到一(yi)地，CRH380BL新(xin)一(yi)代高(gao)速動(dong)車(che)(che)組都獲(huo)得(de)各地新(xin)聞媒體和普通乘(cheng)(cheng)客如潮般的(de)歡呼，乘(cheng)(cheng)客們(men)走出上海(hai)虹(hong)(hong)橋站(zhan)，久(jiu)候的(de)上海(hai)媒體就蜂涌上來采訪旅客乘(cheng)(cheng)車(che)(che)感受。

　　中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)北車(che)研制的(de)高(gao)(gao)速動車(che)組(zu)(zu)在2008年(nian)我國(guo)(guo)(guo)首條(tiao)高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路——京(jing)(jing)津(jin)城際列(lie)車(che)通車(che)后，就(jiu)成(cheng)為我國(guo)(guo)(guo)的(de)“國(guo)(guo)(guo)家名片(pian)”。京(jing)(jing)津(jin)城際行(xing)駛的(de)動車(che)組(zu)(zu)，100%來(lai)自(zi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)北車(che)，成(cheng)為接(jie)待國(guo)(guo)(guo)內外(wai)(wai)政要試乘的(de)重要列(lie)車(che)；在世界上地質氣候條(tiao)件最為復雜的(de)武廣高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)上，64%的(de)列(lie)車(che)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)北車(che)提(ti)供。在京(jing)(jing)滬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)開通前的(de)6月27日，中(zhong)(zhong)央外(wai)(wai)宣辦、外(wai)(wai)交(jiao)部、鐵(tie)(tie)(tie)道部等邀(yao)請海外(wai)(wai)媒(mei)(mei)體試乘京(jing)(jing)滬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)時(shi)，選(xuan)用的(de)也是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)北車(che)的(de)CRH380BL新(xin)一代(dai)高(gao)(gao)速動車(che)組(zu)(zu)，挑(tiao)剔的(de)海外(wai)(wai)媒(mei)(mei)體對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)北車(che)CRH380BL新(xin)一代(dai)高(gao)(gao)速動車(che)組(zu)(zu)好評如潮。6月30日，京(jing)(jing)滬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)首發列(lie)車(che)選(xuan)擇中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)北車(che)CRH380BL新(xin)一代(dai)高(gao)(gao)速動車(che)組(zu)(zu)也自(zi)在情理(li)之中(zhong)(zhong)。