文章來源(yuan)：寶鋼集團有限公司 發(fa)布時間：2012-08-18
日前，上海通用向寶鋼頒發了材料認可證明書——“寶鋼B409M、B439M、B436L不銹鋼材料滿足通用汽車排氣系統用不銹鋼相關規范，得到上海通用汽車、泛亞汽車技術中心的認可，獲許在通用全球產品上推廣使用。”這是通用汽車在全球范圍內首次向鋼材供應商頒發該類證書。
這表明，歷時3年多的推進，上海通用、泛亞汽車技術中心、寶鋼和天納克共同推進的汽車排氣系統用不銹鋼國產化項目終于修成正果。該項目的成功，樹立了國產不銹鋼材料在汽車排氣系統應用的里程碑，也成為國內汽車產業鏈和鋼鐵產業協同發展，實現價值共贏的一個經典案例。
近年來，國內汽車工業在飛速發展的同時，也面臨著更為嚴峻的成本挑戰和更為苛刻的環保門檻。隨著汽車燃油的經濟性和汽車尾氣排放的等級化要求不斷提高，排放標準變得更為嚴格，傳統排氣系統用鑄造金屬和鍍鋁碳鋼材料已經不能滿足要求。由于鐵素體不銹鋼具有熱膨脹系數低、抗腐蝕性能高的性能特點以及更為經濟的成本，越來越多地應用于汽車排氣系統零部件。目前，歐美及日本汽車制造商幾乎全部使用超純鐵素體不銹鋼用于排氣系統零部件制造，以滿足汽車輕量化及嚴格的尾氣排放要求。在國內，汽車制造商也正在朝這一方向努力。
2008年2月，寶鋼聯合上海通用、泛亞技術中心以及國內最大的汽車排氣系統制造商天納克，正式啟動了“通用汽車寶鋼B409M等汽車排氣系統用不銹鋼國產化”項目，開始了為期3年零5個月的長周期、全方位、多角度的國產不銹鋼材料認證。
此次材料認證引入了第三方認證機構，選擇了國內專業研究業績出色的相關大學和研究院所，如，上海交通大學、北京科技大學、上海大學等單位。寶鋼B409M等三種鐵素體不銹鋼產品先后經過了材料級別、制造工藝測試、系統級別測試、整車級別測試、售后材料腐蝕壽命評價五大認證過程。2009年8月，B409M產品率先通過認證，在上海通用凱越和科魯茲兩車型上全部實現切換，成功替代了進口材料。此后，聯合團隊又進行了寶鋼B409M與進口材料的售后材料腐蝕壽命對比分析工作。在南京、上海等5個城市區域內，提取了由寶鋼B409M材料和進口材料制造的消聲器樣件進行對比測試。經上海大學測試分析，寶鋼材料制造的零部件，其耐蝕性明顯優于兩種進口材料的制作件。今年6月，B436L、B439M兩種產品也先后完成認證，并同B409M一樣被納入通用全球材料采購標準體系。至此，上海通用實現了現有車型排氣系統用鐵素體不銹鋼材料的全部國產化。
該(gai)項(xiang)目(mu)的成功(gong)，開(kai)(kai)創了(le)原材(cai)料(liao)(liao)供(gong)(gong)應(ying)商、系(xi)統(tong)供(gong)(gong)應(ying)商和整(zheng)車廠全新(xin)的合作(zuo)模式(shi)，并(bing)開(kai)(kai)創了(le)多項(xiang)國內(nei)第(di)一(yi)——第(di)一(yi)次建(jian)立了(le)原材(cai)料(liao)(liao)和整(zheng)車級別完整(zheng)系(xi)統(tong)的驗證方法和流程(cheng)，第(di)一(yi)次制訂了(le)汽(qi)車排(pai)氣系(xi)統(tong)用不銹鋼的規范(fan)標準，第(di)一(yi)次建(jian)立了(le)售后(hou)取樣(yang)驗證材(cai)料(liao)(liao)使用合理性的驗證方法。據悉，上(shang)海通用即將在新(xin)君威、新(xin)君悅(yue)、新(xin)景(jing)程(cheng)以及GL8商務車等車型上(shang)切換使用寶(bao)鋼材(cai)料(liao)(liao)，并(bing)準備將B409M材(cai)料(liao)(liao)引(yin)入(ru)上(shang)汽(qi)集團(tuan)下屬的上(shang)汽(qi)通用五菱、上(shang)海汽(qi)車等制造企業。