文章來源(yuan)：中國鐵路工程總公司(si) 發布時間：2012-08-23
近(jin)日(ri)，中鐵港航局(ju)中標山東(dong)紅帆直線驅動列車試(shi)驗(yan)線工(gong)程施工(gong)總承(cheng)包合(he)(he)同，合(he)(he)同額約5億元(yuan)。該項(xiang)目(mu)正線全(quan)(quan)長(chang)約2.806公里(li)，采(cai)(cai)用DC1500V接觸軌供(gong)電。全(quan)(quan)線設(she)控制用房、牽(qian)引變(bian)電所，與園(yuan)區觀景平(ping)臺結(jie)合(he)(he)統一設(she)計(ji)，其(qi)中試(shi)驗(yan)線高架橋(qiao)(qiao)長(chang) 1373米(mi)，橋(qiao)(qiao)高 2.0米(mi)～7.0米(mi)，橋(qiao)(qiao)梁上部結(jie)構采(cai)(cai)用預(yu)應力箱(xiang)梁，下部結(jie)構采(cai)(cai)用矩型托盤式橋(qiao)(qiao)墩、摩(mo)擦樁(zhuang)基礎。據了解，直線驅動列車作為一種全(quan)(quan)新現(xian)代(dai)交(jiao)通技術(shu)，是未(wei)來城市軌道交(jiao)通發展(zhan)的趨勢，特別(bie)是其(qi)獨有(you)的節(jie)(jie)能、節(jie)(jie)材、節(jie)(jie)地(di)，工(gong)期(qi)短(duan)、投資少的優(you)勢，是現(xian)代(dai)城市解決交(jiao)通問題(ti)的首(shou)選，目(mu)前在美國(guo)(guo)、日(ri)本、加(jia)拿(na)(na)大等國(guo)(guo)已經(jing)有(you)了較好的發展(zhan)，并(bing)得到了越(yue)來越(yue)廣(guang)泛的重視。在國(guo)(guo)內(nei)，北京機場線、廣(guang)州(zhou)4號、5號線也分(fen)別(bie)從(cong)日(ri)本和加(jia)拿(na)(na)大引進了該技術(shu)，并(bing)投入(ru)運行(xing)。