文章來源(yuan)：中國鐵路工程(cheng)總公司 發(fa)布時間：2012-08-23
近(jin)日，中鐵港航(hang)局中標山東紅(hong)帆直線驅(qu)動(dong)列車(che)試驗(yan)線工(gong)程(cheng)施工(gong)總承包合(he)同(tong)，合(he)同(tong)額約(yue)5億元。該(gai)項目(mu)正線全長(chang)約(yue)2.806公里(li)，采用DC1500V接觸(chu)軌供電。全線設控制用房、牽引(yin)變電所，與(yu)園(yuan)區觀景平臺結合(he)統一設計，其中試驗(yan)線高架橋(qiao)(qiao)長(chang) 1373米，橋(qiao)(qiao)高 2.0米～7.0米，橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)結構采用預應力箱梁，下(xia)部(bu)結構采用矩型托盤式(shi)橋(qiao)(qiao)墩(dun)、摩擦樁基礎。據了解，直線驅(qu)動(dong)列車(che)作(zuo)為一種(zhong)全新現(xian)代交(jiao)通技(ji)術，是未來城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通發(fa)展(zhan)的趨(qu)勢，特別是其獨有的節(jie)能、節(jie)材、節(jie)地，工(gong)期(qi)短(duan)、投資少的優(you)勢，是現(xian)代城(cheng)市(shi)解決交(jiao)通問題(ti)的首選(xuan)，目(mu)前在美國(guo)(guo)、日本(ben)、加(jia)拿大等國(guo)(guo)已經有了較好(hao)的發(fa)展(zhan)，并得(de)到了越(yue)來越(yue)廣(guang)泛的重視。在國(guo)(guo)內，北京機場線、廣(guang)州(zhou)4號、5號線也分別從日本(ben)和加(jia)拿大引(yin)進了該(gai)技(ji)術，并投入運行。