文章來源：中國南(nan)車集(ji)團公司(si) 發布時(shi)間：2013-08-21
日前，中國南車長江公司在應用AAR鑄鋼件標準M-201時發現問題并提出修改建議，得到北美鐵路協會（AAR）認可。
憑借多年來對鑄造工藝技術的探索和國內外鑄造技術標準的研究經驗，中國南車長江公司材料與冶煉專家焦輝在應用AAR M-201標準時發現，第5.3.2條款中所規定的金屬熱處理回火工序中的溫度差控制數據計算有誤，在華氏溫度差轉換成攝氏溫度差時，誤將溫度差值當作一個具體溫度值來計算，造成了與實際技術要求相差17.56℃的誤差。對于采用攝氏溫度的制造商，如果采用該溫度差，生產的鑄鋼件性能和質量均無法達到標準要求，不但為制造商生產經營帶來風險，也將為運用商帶來安全與質量風險。
此次標準(zhun)修改建議被AAR 所采納(na)，不僅代(dai)表(biao)長江(jiang)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)首次參(can)與國(guo)(guo)際國(guo)(guo)外先進技術(shu)標準(zhun)活(huo)動的成(cheng)功，提升了長江(jiang)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)在國(guo)(guo)際舞臺上(shang)的知(zhi)名度和全(quan)球行業中(zhong)的影響力，更重要(yao)的是調動了長江(jiang)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)廣大工程技術(shu)人員參(can)與國(guo)(guo)際標準(zhun)化活(huo)動的積極性(xing)，為長江(jiang)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)今后爭取國(guo)(guo)際國(guo)(guo)外標準(zhun)制修訂項目(mu)，開展國(guo)(guo)際標準(zhun)化活(huo)動奠定基礎(chu)。