文章來源：國家電(dian)網(wang)公司 發布(bu)時間：2013-08-23
每輛車換電不(bu)到8分鐘，運(yun)用物(wu)聯網實現車輛智能調度
8月22日上午，江蘇省首座電動公交車充換電站——南京藥科大學充換電站及首條純電動公交線路正式投運。這標志國家電網江蘇省電力公司服務2014年南京青奧會電動汽車智能充換電網絡建設取得決定性成果。
南京藥科大學充換電站占地4587平方米，設有1個電動公交車全自動換電工位和4個整車充電工位，采用國家電網公司標準電池箱，每天最多可滿足72輛次電動公交車充換電需求。南京市江寧區19路公交線路是江蘇首條純電動公交線路，單程行駛里程為16千米，全線運營純電動公交車20輛。每臺運營公交車最大續駛里程約150千米，按規劃行駛線路單程16千米計算，一次換電可行駛4個來回。
南京市是江蘇省新能源汽車的應用試點城市之一，將為2014年南京青奧會提供低碳、綠色的能源服務。為此，國家電網江蘇公司根據服務青奧會、建設配套充換電站的工作方案和需求，將該充換電站建在19路公交車首末站內，緊鄰南京地鐵1號南延線底站。該充換電站以青奧會大學城場館區客流為營運依托，實現了電動公交線路與地鐵軌道交通的無縫對接。
該充換電站采用全自動多箱同時快換電池設備，每輛車換電時間不超過8分鐘；運用物聯網充換電智能調度運行系統，通過智能車載終端，實現調度系統對運行車輛數據的實時傳輸，以及時提醒電量不足的車輛，并推薦最近的換電站；采用與國際先進動力電池體系接軌的錳系鋰離子動力電池，與常規磷酸鐵鋰電池相比，單次續航里程提高30%以上，使電動公交車的啟動、加速、爬坡性能明顯增強。
據(ju)悉，近兩年(nian)來，國家電(dian)網江(jiang)蘇公(gong)司已先后在南(nan)京(jing)(jing)市區建成投運邁皋橋、夫子廟兩座充(chong)電(dian)站(zhan)(zhan)，建成投運235臺電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)交流充(chong)電(dian)樁。加上(shang)本次投運的南(nan)京(jing)(jing)藥科大(da)(da)學充(chong)換電(dian)站(zhan)(zhan)，南(nan)京(jing)(jing)地(di)區智(zhi)能充(chong)換電(dian)服(fu)務網絡初(chu)步(bu)形成。到2014年(nian)，江(jiang)蘇公(gong)司還計(ji)劃在青(qing)奧會主(zhu)場館和(he)青(qing)奧村附近配套建設青(qing)奧、濱南(nan)、高廟、能源站(zhan)(zhan)等4座商(shang)業化運營的充(chong)換電(dian)站(zhan)(zhan)，設計(ji)服(fu)務能力約300輛電(dian)動(dong)(dong)商(shang)用車(che)，為青(qing)奧會使用的電(dian)動(dong)(dong)公(gong)交、電(dian)動(dong)(dong)大(da)(da)巴提供可靠便捷的充(chong)換電(dian)服(fu)務。