文章來(lai)源(yuan)：中國(guo)南車(che)集團公司 發布時(shi)間：2013-10-17
合肥到蚌埠的高速鐵路10月16日開通運營，由中國南車研制的7列CRH380AL（16輛編組）高速動車組上線運營，占上線運營總量的近60%。
和諧號CRH380AL新一代高速動車組是我國高速鐵路時速300-350公里的主力裝備，被譽為我國軌道交通裝備自主創新的“典范產品”，先后在上海世博會、世界高鐵大會、十一五國家科技成就展上精彩亮相。2010年10月投入運營以來，已先后在京滬、武廣、滬寧、滬杭、鄭武等高鐵安全運營超過7100萬公里，相當于繞地球1775圈。
為確保合蚌高鐵的順利開通，中國南車四方股份公司組建了強有力的應急專家團隊和高技能的服務團隊，設置配件應急綠色通道，確保合蚌高鐵的安全、有序、穩定運行。
據了(le)解，合(he)肥至(zhi)蚌埠高速(su)鐵路(lu)是(shi)京滬高鐵與滬漢蓉客運專線間的(de)(de)高速(su)連通線，也是(shi)北京至(zhi)福州客運專線的(de)(de)組成部分。該(gai)項目(mu)于2009年1月開工建(jian)設(she)(she)，運營(ying)里程132公(gong)(gong)里，設(she)(she)計時速(su)350公(gong)(gong)里，運營(ying)初期按時速(su)300公(gong)(gong)里運行(xing)，設(she)(she)蚌埠、蚌埠南(nan)(nan)、淮(huai)南(nan)(nan)東、水(shui)家湖、合(he)肥北城(cheng)、合(he)肥6個(ge)車站(zhan)，其中淮(huai)南(nan)(nan)東、合(he)肥北城(cheng)站(zhan)為新建(jian)車站(zhan)。