文章(zhang)來源：寶鋼集團有限公司 發(fa)布時間：2013-11-23
為進一步滿足下游用戶高速沖壓、大減薄以及高表面質量的需求，寶鋼于去年突破高純凈冶煉、高溫退火、高強度性能等技術難題，開發出了0.25毫米連退IF鋼型電池殼用鋼，并成功推向市場。產品面世一年來，銷量穩步增長，在國內主要堿性電池殼用鋼用戶實現批量供貨。
電池殼用鋼是一種高技術含量、高附加值、高品質要求的精密冷軋鋼帶，其對材質組織性能、尺寸精度、表面質量要求嚴苛。中國目前已成為世界主要的電池生產基地之一，而電池殼用鋼長期以來被國外少數鋼企壟斷。寶鋼立足自主研發，成功攻克諸多技術難題，2004年底，寶鋼電池殼用鋼投放市場；2009年11月，獲得國家發明專利。此外，寶鋼電池殼用鋼還被列為上海市和國家重點新產品。
IF鋼(gang)(gang)具(ju)有極其優(you)異的(de)(de)(de)深沖(chong)(chong)性(xing)能(neng)，能(neng)較好地滿足(zu)汽車(che)零部件深沖(chong)(chong)加(jia)工的(de)(de)(de)需(xu)要，因(yin)此在汽車(che)工業上得到了廣泛(fan)應用(yong)(yong)(yong)(yong)，同(tong)時(shi)被認為是一個國家汽車(che)用(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)板生(sheng)產(chan)水平的(de)(de)(de)標志。但IF鋼(gang)(gang)材(cai)質較軟，而(er)電池殼(ke)用(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)有抗(kang)內壓的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)需(xu)求(qiu)，要求(qiu)材(cai)料必須(xu)具(ju)有一定(ding)的(de)(de)(de)強(qiang)度。為滿足(zu)下游(you)用(yong)(yong)(yong)(yong)戶節能(neng)降本發(fa)展(zhan)方向對于(yu)材(cai)料的(de)(de)(de)高要求(qiu)，寶鋼(gang)(gang)積極探索攻(gong)關，開展(zhan)產(chan)品質量策劃，在煉鋼(gang)(gang)、熱軋、冷(leng)軋等各相關工序突(tu)破了諸多技術難題，成功將IF鋼(gang)(gang)應用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)電池殼(ke)用(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)領域。同(tong)時(shi)，產(chan)銷研團隊(dui)積極協作(zuo)，采(cai)取(qu)靈活的(de)(de)(de)營銷模式，克服了電池殼(ke)用(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)用(yong)(yong)(yong)(yong)戶分散、用(yong)(yong)(yong)(yong)戶技術水平參差不齊的(de)(de)(de)不利(li)因(yin)素，產(chan)品銷量實現(xian)穩步增(zeng)長。