文章來源：中國長江航運（集團）總公司 發布時間：2013-12-24
12月18日，中國長江第一艘LNG—柴油雙燃料船舶長迅3輪滿載貨物，駛離重慶長航物流瓦廠灣基地碼頭開啟處女航。這次首航標志著中國長航集團和富地石油集團共同推進的“長江綠色物流創新工程”項目正式從試驗階段進入試點和推廣階段，開啟了長江航運節能、減排新篇章。
中國長航集團和富地石油集團于2010年2月簽署《清潔能源合作戰略框架協議》，共同開發和推進“長江綠色物流創新工程”項目。在相關單位大力支持下，長航鳳凰所屬“長迅3號”輪于2010年8月至2011年4月成功完成了“柴油—天然氣”動力系統試驗性改造和實船性能測試；2011年4月，長江航運科研所形成了《實船柴油機改造燃用雙燃料經濟性論證研究報告》；2011年9月，該項目通過了中國船級社重慶分社的檢驗；2012年10月，中國海事局正式頒發了《LNG燃料動力試點船舶核準通知書》。2012年12月，長江LNG—柴油雙燃料船舶正式投入商業營運。
據對(dui)長迅3輪使(shi)用(yong)(yong)(yong)“雙(shuang)燃料”的(de)綜合性評估，天然氣(qi)替代柴(chai)油率可(ke)達70%左右，按照摻混比(bi)(bi)例60%-70%使(shi)用(yong)(yong)(yong)氣(qi)體燃料時，比(bi)(bi)使(shi)用(yong)(yong)(yong)0#油節約成本20-25%，比(bi)(bi)使(shi)用(yong)(yong)(yong)30#油節約成本15%。同(tong)時，與使(shi)用(yong)(yong)(yong)柴(chai)油比(bi)(bi)，可(ke)以100%減排硫氧化(hua)物、減少85%-90%氮(dan)氧化(hua)物和15%-20%二氧化(hua)碳的(de)排放(fang)。LNG的(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)，不僅能降(jiang)低企業成本，更能減少對(dui)周(zhou)邊環(huan)境的(de)污染，真正實現節能降(jiang)耗(hao)、環(huan)保低碳。