文(wen)章(zhang)來源：中國航天科技集團公(gong)司(si) 發布時間：2015-01-13
1月12日8時21分，嫦娥三號著陸器接受光照自主喚醒。此前，“玉兔”號月球車11日5時許也自主喚醒。兩器在月球上安全度過首個月夜，經受了長達14個地球日的極低溫環境考驗。這標志我國成功突破了探測器月夜生存技術。
目前，嫦娥三號著陸器和“玉兔”號月球車工作狀態正常，地面各測控站和中心數據接收及處理正常。
“工程各有關方面要充分利用有限月晝期開展工作，盡可能多地獲取科學數據。同時，加強對已獲取數據的研究工作，為探月工程后續任務積累經驗，提供支持。”探月工程總指揮、國防科工局局長許達哲說。
探月工程新聞發言人、副總師裴照宇表示，在第一個月晝里，月球車的移動、通信、探測等性能已經得到測試，月夜生存可以說是月球車成功突破的最后一項難關。從第二個月晝開始，嫦娥三號將轉入科學探測為牽引的任務階段。
月球車是怎么自動喚醒的？月球車飽飽睡了登月后的第一覺后，月球上天亮了。太陽從月球東邊冉冉升起，陽光照射在月球車太陽翼的電池片上，產生電流。月球車上綜合電子、測控等設備陸續加電。電充到一定值，接通開關。測控線路傳輸信號到地面，告訴地面科研人員“兔子”醒了。科研人員再從地向月發送信號，設置月球車的工作狀態。
著陸器為什么比月球車“起床”晚？原來，半個月前月夜降臨的時候，科研人員有意把著陸器和月球車的太陽翼設定在不同角度上。當太陽冉冉升起，陽光先照射到月球車太陽翼、后照射到著陸器太陽翼。月球車先充電，所以先喚醒。
目前，月球車位于著陸器南邊約30米處。在第二個月晝里，巡視器將全面轉入以科學探測需求為牽引的工作階段。比如，對附近的大石塊進行精確探測。著陸器經過測試，將轉入長期管理階段，按需完成與地面和與巡視器之間的通訊。月球車和著陸器上的載荷將分時展開科學探測。
嫦娥三號探測器2013年12月2日發射升空，12月14日月面軟著陸，12月15日進行兩器分離和互拍成像。嫦娥三號任務圓滿成功，首次實現了我國航天器在地外天體軟著陸和巡視勘察。
第一個月晝(zhou)里，著陸(lu)(lu)器和月球車(che)不僅順利完成了(le)工程(cheng)任務(wu)，而且所(suo)有(you)科學載(zai)荷順利開機(ji)工作。著陸(lu)(lu)器地形地貌相機(ji)對(dui)月球進(jin)行了(le)環拍，并首次對(dui)地球進(jin)行拍攝。月球車(che)上的全景相機(ji)也(ye)進(jin)行了(le)環拍，獲得了(le)彩(cai)色立(li)體影像圖。月球上的一個月晝(zhou)和月夜分別相當于地球上的約14天。去年12月下(xia)旬，兩器進(jin)入月夜斷電(dian)關機(ji)狀態，直至(zhi)這(zhe)兩天陸(lu)(lu)續(xu)喚醒。