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　　2月17日，國際目前最先進第三代100%有軌電車樣車在中國南車四方股份公司下線，該車輛在國內首次采用永磁電機驅動、鉸接轉向架兩項世界領先技術，其高效安全、低噪環保、運營維護成本低、曲線通過能力強的技術特性，成為我國現代有軌電車的優秀代表。

　　有軌電車是輕軌車輛的一種，按照低地板技術水平分為第一代分段式低地板、第二代70%低地板和第三代100%低地板車。該現代有軌電車具有技術先進、綠色環保、舒適方便、運量適中、外觀新穎，路權靈活的特點。該車輛的最高運行時速70公里，采用三節編組時總載客量超過300人，車輛采用模塊化設計、編組靈活，車內為全低地板，車廂地板僅高出地面35厘米，方便乘客，尤其是老人、兒童及特殊乘客上下通行。
 

　　據中(zhong)國南車(che)(che)(che)(che)(che)四(si)方股份(fen)公(gong)司高(gao)級(ji)主(zhu)任設(she)(she)計師李言義介紹(shao)，該車(che)(che)(che)(che)(che)輛采用世界上最(zui)先進的(de)(de)驅動(dong)技術(shu)(shu)，同步(bu)永(yong)磁電機直接(jie)驅動(dong)，轉(zhuan)向(xiang)架無傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)箱，體(ti)積小(xiao)，傳(chuan)(chuan)動(dong)效(xiao)率高(gao)，啟(qi)動(dong)加速度快(kuai)，運(yun)營可(ke)靠(kao)，維護費(fei)用低。該車(che)(che)(che)(che)(che)輛首次(ci)采用鉸接(jie)轉(zhuan)向(xiang)架技術(shu)(shu)，其轉(zhuan)彎靈活，曲線通過(guo)能力強(qiang)。最(zui)小(xiao)轉(zhuan)彎半徑可(ke)以(yi)(yi)達(da)到18米(mi)。該車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)低噪(zao)環保性能值得稱道(dao)，列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)行時無輪(lun)(lun)軌滑(hua)動(dong)、齒(chi)輪(lun)(lun)箱傳(chuan)(chuan)動(dong)噪(zao)音，其人均能耗約相當于(yu)公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)1/4，小(xiao)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)1/10。車(che)(che)(che)(che)(che)輛設(she)(she)有智能網(wang)絡(luo)控(kong)制(zhi)、視(shi)(shi)頻(pin)監(jian)(jian)控(kong)、緊急(ji)報(bao)警、乘(cheng)客(ke)信(xin)息等系統，視(shi)(shi)頻(pin)監(jian)(jian)控(kong)系統不僅可(ke)監(jian)(jian)視(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)內的(de)(de)旅客(ke)乘(cheng)坐(zuo)環境，也可(ke)監(jian)(jian)視(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)外站(zhan)臺信(xin)息以(yi)(yi)及(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)輛前端的(de)(de)軌道(dao)情況，可(ke)以(yi)(yi)最(zui)大限度地保證車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)運(yun)營安(an)全。為減少(shao)高(gao)架接(jie)觸(chu)網(wang)對(dui)城市景(jing)觀(guan)的(de)(de)影響(xiang)，該車(che)(che)(che)(che)(che)輛還可(ke)設(she)(she)有車(che)(che)(che)(che)(che)載儲能系統，實現無接(jie)觸(chu)網(wang)牽引模式。

　　據了解，隨著我國城鎮化進程的加快和構建低碳環保綜合交通體系的要求，現代有軌電車正在成為城市公共交通發展的“新寵”。2012年10月，國務院常務會議研究部署城市優先發展公共交通工作，提出加快構建以公共交通為主，由軌道交通網絡、公共汽車、有軌電車等組成的城市機動化出行系統。鑒于現代有軌電車的建設周期短、投資少、見效快的特點，我國已先后有上海、天津、大連、沈陽和長春五個城市開通現代有軌電車系統，蘇州、南京、北京和廣州的現代有軌電車線路正在建設中。另外，全國目前有包括廣東、海南、浙江、福建、上海、山東、河南等省市已經規劃了200余條、總里程4000多公里的現代有軌電車線路，我國也已經步入了現代有軌電車復興的熱潮。

　　據了(le)解(jie)，該現代有(you)軌電車將進行(xing)一(yi)系列的型式(shi)試驗和線路試驗，并正式(shi)投入運營。