文(wen)章來源：中國交通建設集團(tuan)有限公司 發布時間：2015-02-28
2月26日，中交集團二航局中標新建上海至南通鐵路滬通長江大橋HTQ-1標，中標金額39.9億元，工期1521天。
滬通長江大橋是滬通鐵路的控制性工程，全長約11公里，采用公鐵兩用、雙塔斜拉橋施工，主跨1092米，比此前的世界第一斜拉橋蘇通大橋主跨長4米，具有“一高、二大、三新”的特點。一高即主塔高：大橋主塔高325米，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔；二大即大跨度和大體積：大橋主跨1092米，建成后將是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，專用航道橋主跨336米，是目前世界上同類型結構中最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋，大橋沉井基礎是目前世界上規模最大的深水沉井基礎；三新即結構新、裝備新、材料新。建成后將成為世界上首座超千米跨徑的公鐵兩用橋梁。
大橋分兩個標段進行投資建設，二航局承接的HTQ-1標長約5公里，包括北岸引橋、北岸跨大堤2×112米鋼桁梁、主跨336米的專用航道橋、跨橫港沙21×112米簡支鋼桁簡支梁橋的主體及附屬設施工程。
該大橋(qiao)的建設，將(jiang)成(cheng)為沿(yan)海重(zhong)要的鐵路、公路過江通道，對盡(jin)快實現(xian)沿(yan)海鐵路全線貫通，進一(yi)步完善(shan)區域交(jiao)通運(yun)輸(shu)結(jie)構，提高過江通道運(yun)輸(shu)能力(li)，促進長三(san)角社會經濟一(yi)體化具有重(zhong)要意義。